[發(fā)明專利]車輛求救方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111124476.2
• 申請(qǐng)日: 2021-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN113873476A
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭裕慧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭裕慧
• 主分類號(hào): H04W4/48
• 分類號(hào): H04W4/48;H04W4/90
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 張倚嘉

本申請(qǐng)涉及一種車輛求救方法及系統(tǒng)，方法包括與乘車人員的手機(jī)建立連接；獲取車輛相關(guān)數(shù)據(jù)，其中，所述車輛相關(guān)數(shù)據(jù)包括平衡位置和加速度；基于所述車輛相關(guān)數(shù)據(jù)判斷當(dāng)前車輛發(fā)生事故時(shí)，啟用已連接的手機(jī)的SOS服務(wù)。一方面，通過資源整合，充分利用手機(jī)自帶的定位、通訊功能，實(shí)現(xiàn)在車輛發(fā)生事故時(shí)發(fā)出求救，無需為車輛配置定位芯片和移動(dòng)數(shù)據(jù)芯片，降低成本；另一方面，向用戶普及手機(jī)的SOS功能，擴(kuò)大求救途徑，尤其是在戶外無移動(dòng)數(shù)據(jù)信號(hào)時(shí)，用戶可通過手機(jī)的SOS發(fā)出求救。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及車輛技術(shù)的領(lǐng)域，尤其是涉及一種車輛求救方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著電子技術(shù)和通訊技術(shù)的快速發(fā)展并應(yīng)用至車輛上，供應(yīng)商（汽車公司、4S店、保險(xiǎn)公司等）可以為用戶提供多樣化的服務(wù)，如：手機(jī)-汽車互聯(lián)、道路救援、求救服務(wù)等。

上述的服務(wù)主要是通過GPS（北斗）實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的定位，通過各種傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛的各種參數(shù)，最后車載控制器通過移動(dòng)數(shù)據(jù)芯片把車輛的信息發(fā)送至云數(shù)據(jù)服務(wù)中心。

尤其是，車載控制器基于車輛的各種參數(shù)判斷當(dāng)前車輛發(fā)生事故時(shí)，車載控制器可通過移動(dòng)數(shù)據(jù)芯片發(fā)送當(dāng)前車輛的位置信息和求救信息至云數(shù)據(jù)服務(wù)中心，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商為用戶提供求救服務(wù)。

針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為該求救服務(wù)需要定位芯片和移動(dòng)數(shù)據(jù)芯片，成本高。

發(fā)明內(nèi)容

為了降低求救服務(wù)的成本，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車輛求救方法及系統(tǒng)。

第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N車輛求救方法，采用如下的技術(shù)方案：

一種車輛求救方法，包括以下步驟：

與乘車人員的手機(jī)建立連接；

獲取車輛相關(guān)數(shù)據(jù)，其中，所述車輛相關(guān)數(shù)據(jù)包括平衡位置和加速度；

基于所述車輛相關(guān)數(shù)據(jù)判斷當(dāng)前車輛發(fā)生事故時(shí)，啟用已連接的手機(jī)的SOS服務(wù)。

通過采用上述技術(shù)方案，一方面，通過資源整合，充分利用手機(jī)自帶的定位、通訊功能，實(shí)現(xiàn)在車輛發(fā)生事故時(shí)發(fā)出求救，無需為車輛配置定位芯片和移動(dòng)數(shù)據(jù)芯片，降低成本；另一方面，向用戶普及手機(jī)的SOS功能，擴(kuò)大求救途徑，尤其是在戶外無移動(dòng)數(shù)據(jù)信號(hào)時(shí)，用戶可通過手機(jī)的SOS發(fā)出求救。

優(yōu)選的，步驟基于所述車輛相關(guān)數(shù)據(jù)判斷當(dāng)前車輛發(fā)生事故時(shí)，啟用已連接的手機(jī)的SOS服務(wù)中，包括：

基于所述車輛相關(guān)數(shù)據(jù)判斷當(dāng)前車輛發(fā)生事故時(shí)，響應(yīng)于乘車人員在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的操作以不啟用已連接的手機(jī)的SOS服務(wù)。

通過采用上述技術(shù)方案，車輛發(fā)生事故時(shí)，該事故可能只是刮蹭而無人員受傷，此時(shí)，乘車人員可通過操作以取消命令，以避免占用SOS等公共資源。

優(yōu)選的，步驟基于所述車輛相關(guān)數(shù)據(jù)判斷當(dāng)前車輛發(fā)生事故時(shí)，啟用已連接的手機(jī)的SOS服務(wù)中，包括：

基于所述車輛相關(guān)數(shù)據(jù)判斷當(dāng)前車輛發(fā)生事故時(shí)，在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)發(fā)出報(bào)警，并在預(yù)設(shè)時(shí)間后啟用已連接的手機(jī)的SOS服務(wù)。

通過采用上述技術(shù)方案，通過發(fā)出報(bào)警，以提醒乘車人員本系統(tǒng)即將啟用已連接的手機(jī)的SOS服務(wù)，則乘車人員可依據(jù)實(shí)際情況選擇是否進(jìn)行操作以取消命令。

優(yōu)選的，步驟獲取車輛相關(guān)數(shù)據(jù)之后，還包括以下步驟：

連續(xù)獲取并記錄車輛相關(guān)數(shù)據(jù)；

基于所述車輛相關(guān)數(shù)據(jù)判斷當(dāng)前車輛發(fā)生事故時(shí)，保存發(fā)生事故前預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的車輛相關(guān)數(shù)據(jù)。

通過采用上述技術(shù)方案，基于保存的車輛相關(guān)數(shù)據(jù)，分析車輛發(fā)生事故的原因。一方面，便于事故的責(zé)任認(rèn)定；另一方面，實(shí)現(xiàn)分析該車輛是否存在隱蔽的缺陷，進(jìn)而對(duì)車輛進(jìn)行針對(duì)性的改進(jìn)。

優(yōu)選的，所述車輛相關(guān)數(shù)據(jù)還包括時(shí)間、車速、胎壓。