[發明專利]車輛遠光燈控制方法、裝置及計算機可讀存儲介質

在審

• 申請號: 202111124447.6
• 申請日: 2021-09-24
• 公開（公告）號: CN113799689A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 黃辛梅;李開文;趙小羽;林智桂;羅覃月
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡慶

本發明公開了一種車輛遠光燈控制方法、裝置及計算機可讀存儲介質，該方法包括：當本車當前行駛路段為高速路段時，判斷當前環境光照度小于預設光照度閾值和無抑制條件是否同時成立；若同時成立，則判斷本車是否存在同向前車或對向來車；若存在對向來車，則直接開啟本車的車輛遠光燈；若存在同向前車，則判斷本車與同向前車的行車車距是否大于行車車距預設值；若行車車距大于行車車距預設值，則開啟本車的車輛遠光燈。本發明實現了優化高速道路環境光照不足情況下智能遠光燈的開啟條件，實現遠光燈切合時宜的切換，避免了因遠光燈切換不合時宜所導致的交通安全事故。

技術領域

本發明涉及智能駕駛領域，尤其涉及一種車輛遠光燈控制方法、裝置及計算機可讀存儲介質。

背景技術

汽車已是當代社會必不可少的交通工具之一，隨著汽車使用的增多，交通事故也日益增多，由遠光燈所造成的交通事故不在少數。特別是在高速路段周圍環境光照不足的時候，車輛的智能遠光燈會因為本車探測到前方的光源，而未考慮與前方車輛的車距及前方車輛的行駛方向，遠光燈自動切換為近光燈，而導致照明距離變短，所以在高速路段且周圍環境光照度不足的情況下，遠光燈不合時宜的切換極易造成交通安全事故。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種車輛遠光燈控制方法、裝置及計算機可讀存儲介質，旨在解決車輛在高速路段且周圍環境光照度不足的情況下行駛時，因遠光燈切換不合時宜所造成的交通安全事故。

為實現上述目的，本發明提供一種車輛遠光燈控制方法，所述的車輛遠光燈控制方法包括以下步驟：

當本車當前行駛路段為高速路段時，判斷當前環境光照度小于預設光照度閾值和無抑制條件是否同時成立；

若同時成立，則判斷本車是否存在同向前車或對向來車；

若存在對向來車，則直接開啟本車的車輛遠光燈；

若存在同向前車，則判斷本車與同向前車的行車車距是否大于行車車距預設值；

若行車車距大于行車車距預設值，則開啟本車的車輛遠光燈。

優選地，所述當本車當前行駛路段為高速路段時的步驟之前，還包括：

融合車載導航系統，基于本車的車載導航系統判斷本車當前行駛路段是否為高速路段。

優選地，所述融合車載導航系統，基于本車的車載導航系統判斷本車當前行駛路段是否為高速路段的步驟之后，還包括：

當本車當前行駛路段為非高速路段時，判斷當前環境光照度小于預設光照度閾值和無抑制條件是否同時成立；

若同時成立，則判斷本車前方有無行駛車輛；

若本車前方有行駛車輛，且本車前方行駛車輛與本車的行車車距大于行車車距預設值，則開啟本車遠光燈。

優選地，所述判斷本車前方有無行駛車輛的步驟包括：

基于本車的車載雷達，動態獲取本車前方有無行駛車輛。

優選地，所述基于本車的車載雷達，動態獲取本車前方有無行駛車輛的步驟之后，還包括：

若本車前方有行駛車輛，且本車前方行駛車輛與本車的行車車距小于或等于行車車距預設值，則關閉本車遠光燈；

若本車前方無行駛車輛，則開啟本車遠光燈。

優選地，所述判斷本車是否存在同向前車或對向來車的步驟之后，還包括：

若本車不存在同向前車或對向來車，則開啟本車遠光燈。

優選地，所述判斷本車與同向前車的行車車距是否大于行車車距預設值的步驟之后，還包括：