[發明專利]一種發動機保護模塊、發動機控制系統及發動機控制方法

在審

• 申請號: 202111123814.0
• 申請日: 2021-09-24
• 公開（公告）號: CN113623045A
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 王克玖;徐正華;張波
• 申請（專利權）人: 蘇州久富農業機械有限公司
• 主分類號: F01M1/26
• 分類號: F01M1/26;F02B77/08
• 代理公司: 江蘇瑞途律師事務所 32346
• 代理人: 陳鵬瑋

1.一種發動機保護模塊，其特征在于：包括電源接口、熄火電磁閥接口和通信接口；

所述電源接口包括兩個端子，所述電源接口連接蓄電池，所述蓄電池為直流電池，所述電源接口包括兩個輸入端口；所述蓄電池的正極與所述電源接口的一個輸入端口連接；所述蓄電池的負極與所述電源接口的另一個輸入端口連接；所述蓄電池的正極或蓄電池的負極與電源接口可斷開式連接；

所述熄火電磁閥接口包括兩個端子，熄火電磁閥接口的兩個端子分別為正級輸出端子和負極輸出端子，所述正極輸出端子與熄火電磁閥吸合繼電器連接，所述負極輸出端子與發動機熄火電磁閥的保持線圈連接；

所述通信接口與儀表盤連接，所述通信接口讀取發動機機油壓力數據。

2.根據權利要求1所述的發動機保護模塊，其特征在于：所述通信接口為CAN通信接口。

3.根據權利要求1所述的發動機保護模塊，其特征在于：還包括轉速傳感接口，所述轉速傳感接口連接發動機轉速傳感器。

4.根據權利要求4所述的發動機保護模塊，其特征在于：發動機機油壓力低于閾值，且發動機轉速高于300RPM且發動機運行時間超過3分鐘，所述發動機保護模塊給所述發動機熄火電磁閥斷電。

5.根據權利要求1所述的發動機保護模塊，其特征在于：還包括機油壓力報警預留接口，所述機油壓力報警預留接口直接連接發動機機油壓力開關或壓力傳感器。

6.根據權利要求1所述的發動機保護模塊，其特征在于：所述儀表盤設有報警顯示燈；和/或，報警器。

7.一種發動機控制系統，其特征在于：包括如權利要求1或2所述的發動機保護模塊，還包括蓄電池、點火鑰匙開關、發動機、發動機起動機、發動機熄火電磁閥、儀表盤、發動機機油壓力開關和熄火電磁閥吸合繼電器；

所述蓄電池的負極通過導線直接接入所述發動機保護模塊，所述蓄電池的正極通過點火鑰匙開關與發動機保護模塊可斷開式連接；

所述發動機起動機和所述發動機熄火電磁閥均設置在所述發動機上，所述發動機起動機控制發動機點火，所述發動機熄火電磁閥控制發動機的油路供應；

所述發動機機油壓力開關用以檢測發動機內機油的壓力，判斷發動機是否處于低機油狀態；

所述儀表盤接收發動機機油壓力開關的信號，將機油低的狀態進行可視化顯示；

所述熄火電磁閥吸合繼電器用于控制發動機上的發動機熄火電磁閥通斷電。

8.根據權利要求7所述的發動機控制系統，其特征在于：還包括發動機轉速傳感器，所述發動機轉速傳感器檢測發動機處于停機狀態時，所述發動機保護模塊不工作。

9.根據權利要求7所述的發動機控制系統，其特征在于：所述發動機機油壓力開關通過所述發動機保護模塊的機油壓力報警預留接口直接接入所述發動機保護模塊。

10.根據權利要求8所述的發動機控制系統，其特征在于：所述儀表盤設有報警顯示燈；和/或，報警器。

11.一種發動機控制方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1：點火鑰匙開關置于ACC檔位，控制回路通電；發動機保護模塊在上電瞬間給熄火電磁閥吸合繼電器輸出正電，另外控制一路常電給發動機熄火電磁閥保持線圈；發動機熄火電磁閥吸合線圈通電，拉動閥桿吸合，打開發動機燃油油路；

S2：點火鑰匙開關置于START檔，發動機起動機通電起動，驅動發動機著火起動，點火鑰匙開關復位至ACC檔；

S3：發動機機油壓力開關檢測機油壓力；

S4：發動機出現機油壓力低時，發動機機油壓力開關給出報警信號，發動機保護模塊判斷發動機處于機油低狀態，發動機保護模塊斷開發動機熄火電磁閥的電源輸出，發動機熄火。