[發明專利]儲物盒

在審

• 申請號: 202111120376.2
• 申請日: 2021-09-24
• 公開（公告）號: CN113829998A
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 聶東海;袁里敏;李聰;高俊華
• 申請（專利權）人: 東風李爾汽車座椅有限公司技術中心
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 張偉

本發明提供了一種儲物盒，涉及汽車內飾技術領域，該儲物盒包括儲物盒腔體、滑軌和鎖止裝置；儲物盒腔體滑動連接于滑軌；鎖止裝置設于儲物盒腔體與滑軌之間，鎖止裝置包括連桿機構，連桿機構轉動連接于儲物盒腔體，連桿機構具有施力部和傳力部，傳力部鎖止于滑軌；施力部在外力作用下能夠使傳力部聯動，通過控制傳力部與滑軌分離，以使儲物盒腔體相對滑軌滑動。緩解了現有技術中存在的汽車座椅儲物盒的操作比較繁瑣的技術問題，達到了操作便捷的技術效果。

技術領域

本發明涉及汽車內飾技術領域，尤其是涉及一種儲物盒。

背景技術

近年來，汽車的市場保有量越來越高，很多家庭都購買了汽車作為日常代步的交通工具。但隨之而來的，客戶對于汽車的儲物空間的需求也越來越高，如何方便舒適的收取物品，成為了汽車廠家急需解決的問題。

目前，在對汽車座椅儲物盒進行設計時，通常會將儲物盒布置在座椅的下部。乘客可通過按壓或者扣手拉抽的方式解鎖，從而抽拉出儲物盒拿取或放入物品，然后重新將儲物盒推入座椅底部使其鎖止回位。

然而，現有的汽車座椅儲物盒的操作比較繁瑣，不便于用戶使用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種儲物盒，以緩解現有技術中存在的汽車座椅儲物盒的操作比較繁瑣的技術問題。

本發明提供一種儲物盒，包括：儲物盒腔體、滑軌和鎖止裝置；

所述儲物盒腔體滑動連接于所述滑軌；

所述鎖止裝置設于所述儲物盒腔體與所述滑軌之間，所述鎖止裝置包括連桿機構，所述連桿機構轉動連接于所述儲物盒腔體，所述連桿機構具有施力部和傳力部，所述傳力部鎖止于所述滑軌；

所述施力部在外力作用下能夠使所述傳力部聯動，通過控制所述傳力部與所述滑軌分離，以使所述儲物盒腔體相對所述滑軌滑動。

進一步的，所述傳力部鎖止于所述滑軌的上端部；

所述施力部的施力方式采用下壓方式，所述施力部的運動狀態與所述傳力部的運動狀態相反，以使所述傳力部向上運動并與所述滑軌分離。

進一步的，所述連桿機構包括第一連桿、第二連桿和第三連桿；

所述第一連桿和所述第三連桿分別連接于所述第二連桿兩端，且分別沿所述第二連桿的兩側延伸并與所述第二連桿形成角度；

所述第一連桿與所述第二連桿的轉角連接處通過固定轉軸連接于所述儲物盒腔體；

所述施力部設于所述第一連桿，所述傳力部設于所述第三連桿。

進一步的，所述滑軌的近端設有滑軌擋片；

所述滑軌擋片的高度高于所述傳力部的最低位置，以對所述傳力部形成阻擋。

進一步的，所述儲物盒腔體沿滑動方向設有儲物盒前擋部和儲物盒后擋部；

所述滑軌上設有與所述儲物盒前擋部配合使用的滑軌前擋部以及與所述儲物盒后擋部配合使用的滑軌后擋部，以使所述儲物盒腔體在所述滑軌前擋部與所述滑軌后擋部之間滑動。

進一步的，所述儲物盒還包括解鎖裝置，所述解鎖裝置用于觸發所述連桿機構的施力部。

進一步的，所述儲物盒還包括扣手，所述扣手可轉動地設于所述儲物盒腔體；

所述扣手與所述連桿機構的施力部連接，在儲物盒開啟方向，水平拉動所述扣手能夠使所述傳力部向上運動并與所述滑軌分離。

進一步的，所述儲物盒腔體的一側設有外面板，所述外面板上設有安裝孔，所述安裝孔的孔壁向內延伸設有扣手轉軸；

所述扣手的上部設有軸套部，所述軸套部套設于所述扣手轉軸。