[發明專利]車輛避震平衡機構

在審

• 申請號: 202111119707.0
• 申請日: 2021-09-24
• 公開（公告）號: CN115848549A
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 張世東;張卉錚;張旺連
• 申請（專利權）人: 張卉錚;張世東;張旺連
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種車輛避震平衡機構，其包括一基座、兩車輪組、兩連桿組與一搖臂座，其中：

該基座具有一穿槽，該穿槽貫穿形成于該基座的兩旁側面之間，該基座上設有一樞接軸與一壓桿，該樞接軸和該壓桿固設于該穿槽內的兩槽壁之間；

該兩車輪組分別設于該基座的兩側，每一車輪組具有一車輪與一軸接部，該軸接部設于該車輪的一內側面；

每一連桿組連接該基座與其中一車輪組的軸接部，并且具有一上支架、一下支架與一傳動桿，該上支架橫向延伸設置在該基座與該相對應的車輪組之間，該上支架的一端樞接于該基座、另一端樞接于該相對應的車輪組的軸接部，該下支架與該上支架相互平行且相互間隔地設于該上支架的下方，該下支架的一端樞接于該基座、另一端樞接于該相對應的車輪組的軸接部，該傳動桿延伸設置在該上支架與該下支架之間，該傳動桿的相對兩端分別為一第一端部與一第二端部，該傳動桿的第二端部與該下支架相互樞接；

該搖臂座能夠左右擺動地穿設于該基座的穿槽中，該搖臂座具有一搖動部、一延伸部、至少一第一緩沖彈性件與至少一第二緩沖彈性件，該搖動部能夠左右移動地穿設于該基座的穿槽中，該搖動部具有兩樞接端部與一弧形滑槽，該兩樞接端部位于該搖動部的相對兩端，并且分別樞接于兩連桿組的傳動桿的第一端部，該弧形滑槽形成于該兩樞接端部之間，所述基座的壓桿貫穿該弧形滑槽，該延伸部設于該搖動部的兩樞接端部之間，該延伸部從該搖動部沿該弧形滑槽的徑向延伸，并且樞接于所述基座的樞接軸，該至少一第一緩沖彈性件設于該搖動部的弧形滑槽內，并且位于該壓桿與其中一樞接端部之間，每一第一緩沖彈性件的兩端分別連接于該壓桿與該相對應的樞接端部，該至少一第二緩沖彈性件設于該搖動部的弧形滑槽內，并且位于該壓桿與另一樞接端部之間，每一第二緩沖彈性件的兩端分別連接于該壓桿與該相對應的樞接端部。

2.如權利要求1所述的車輛避震平衡機構，其中，所述每一連桿組進一步具有一縱向連接桿，該縱向連接桿延伸設置在該上支架與該下支架之間，該縱向連接桿的兩端分別樞接于該上支架與該下支架。

3.如權利要求1所述的車輛避震平衡機構，其中，所述每一連桿組進一步具有一橫向連接桿，該橫向連接桿延伸設置在該基座與該相對應的車輪組之間，該橫向連接桿分別樞接于該基座與該相對應的車輪組的軸接部。

4.如權利要求2所述的車輛避震平衡機構，其中，所述每一連桿組進一步具有一橫向連接桿，該橫向連接桿延伸設置在該基座與該相對應的車輪組之間，該橫向連接桿分別樞接于該基座與該相對應的車輪組的軸接部。

5.如權利要求1至4中任一項所述的車輛避震平衡機構，其中，所述搖臂座的搖動部的每一樞接端部的厚度大于該基座的穿槽內的該兩槽壁之間的寬度。

6.如權利要求1至4中任一項所述的車輛避震平衡機構，其中，所述每一連桿組的傳動桿為長度能夠伸縮的一避震器。

7.如權利要求1至4中任一項所述的車輛避震平衡機構，其中，所述至少一第一緩沖彈性件包含多個第一緩沖彈性件，所述至少一第二緩沖彈性件包含多個第二緩沖彈性件。