[發明專利]新能源汽車一體式壓鑄底盤防撞防燃及方法在審
| 申請號： | 202111118848.0 | 申請日： | 2021-09-24 |
| 公開（公告）號： | CN113771950A | 公開（公告）日： | 2021-12-10 |
| 發明（設計）人： | 崔曉宏 | 申請（專利權）人： | 蘇州諾雅電動車有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/15 | 分類號： | B62D21/15;B62D21/02;B62D21/09;B62D29/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 215011 江蘇省蘇州市高*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 新能源 汽車 體式 壓鑄 底盤 防撞防燃 方法 | ||
1.一種汽車一體式壓鑄底盤方法，其特征在于：所述壓鑄底盤中預埋金屬管縱梁，其金屬管前段昂起，形成彎道，利用金屬管的擾度，構成彈性減震昂臂，頭端用于壓迫式連接前輪避震彈簧頂端。
2.根據權利要求1所述，其特征在于：所述減震昂臂利用鋼管的回彈性，受撞擊塌陷后還會向前恢復彈出，保留乘員腿部空間的兜式回彈性防護。
3.一種電動汽車壓鑄底盤，包括金屬管縱梁、壓鑄材料，電池組，其特征在于：所述壓鑄底盤中至少預埋兩條金屬管縱梁，其向后延伸開口，內置電池組，尾噴口遠離車尾。
4.根據權利要求3所述，其特征在于：所述金屬管縱梁前頭昂起，形成彎道，利用金屬管的擾度，構成彈性減震昂臂，頭端用于壓迫式連接避震彈簧頂端。
5.根據權利要求3所述，其特征在于：所述減震昂臂利用鋼管的回彈性，受撞擊塌陷后還會向前恢復彈出。
6.根據權利要求3所述，其特征在于：所述當電池燃燒時，所述金屬管能夠提供3倍于壓鑄材料耐火溫度的防護，當電池燃燒時所述鋼管不被燒穿。
7.根據權利要求3所述，其特征在于：所述在兩條金屬管縱梁間設置U型橫梁，并且共同被一體壓鑄，其向后延伸開口，U型橫梁內置電池組。
8.一種電動汽車壓鑄底盤，包括金屬管縱梁、伸縮管、壓鑄材料、U形橫梁、尾箱底盤、電池組，其特征在于：所述伸縮管與U型橫梁壓鑄成一體，所述伸縮管套接在金屬管縱梁管內，伸縮管或U型橫梁內安裝電池組，伸縮管的管口始終延伸在車尾的后部，保障電池出現燃燒時火焰由伸縮管尾噴口排出，不會燃及車身。
9.根據權利要求8所述，其特征在于：所述尾箱底盤和車身底盤可伸縮移動，來延長車身。
10.根據權利要求3-9任一項，所述一種電動汽車壓鑄底盤，其特征在于：所述汽車底盤由鋁合金壓鑄成型。
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