[發(fā)明專利]一種雙軸吊耳疲勞性能測試裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111118847.6
• 申請(qǐng)日: 2021-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN113820115A
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙寧;楊小東;張超;王志遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫威孚力達(dá)催化凈化器有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00
• 代理公司: 無錫承果知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32373
• 代理人: 肖昂

本發(fā)明公開了一種雙軸吊耳疲勞性能測試裝置，旨在提供一種可以有效的檢測吊耳疲勞性能的測試裝置，其技術(shù)方案要點(diǎn)是，包括底座，所述底座上設(shè)有檢測裝置，所述檢測裝置包括位于底座上設(shè)有的滑動(dòng)裝置、與滑動(dòng)裝置連接的推動(dòng)裝置、遠(yuǎn)離推動(dòng)裝置一側(cè)設(shè)有的固定工裝、位于固定工裝上設(shè)有的第一吊鉤、位于推動(dòng)裝置上設(shè)有的第二吊鉤、位于第一吊鉤與第二吊鉤之間的吊耳及與推動(dòng)裝置電連接的數(shù)據(jù)分析器。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及零部件檢測裝置領(lǐng)域，具體涉及一種雙軸吊耳疲勞性能測試裝置。

背景技術(shù)

吊耳作為整套排氣系統(tǒng)冷端與車身連接的關(guān)鍵零部件，在汽車復(fù)雜的使用工況下，如何保證其疲勞耐久性能，是業(yè)界一直關(guān)注的重要問題；目前，各大吊耳制造生產(chǎn)企業(yè)，多數(shù)僅關(guān)注吊耳的Z向疲勞性能，在疲勞試驗(yàn)時(shí)，僅考慮到吊耳在豎直方向所受到的疲勞載荷，根據(jù)整車路譜采集數(shù)據(jù)來看，吊耳在整車前后、左右方向依然會(huì)受到不可忽略的載荷，如何同時(shí)對(duì)吊耳進(jìn)行多方向的疲勞試驗(yàn)加載，是業(yè)界疲勞測試的一項(xiàng)難題。

目前，公開號(hào)為CN201610034937.X的中國專利公開了一種吊耳或吊裝管的安全性能檢測方法，包括：步驟1：將加載裝置整體安裝于待試部件上方，根據(jù)吊耳或吊裝管的距離調(diào)整加載油缸及傳感器懸掛單元的安裝位置；步驟2：將兩個(gè)拉力傳感器向上與傳感器懸掛單元對(duì)應(yīng)連接，將每個(gè)拉力傳感器向下通過連接件與待測的吊耳或吊裝管對(duì)應(yīng)連接，在待試部件主要受力部位安裝應(yīng)力應(yīng)變測試單元；步驟3：將兩個(gè)加載油缸連接到操作箱及液壓動(dòng)力源，將拉力傳感器及應(yīng)力應(yīng)變測試單元連接到數(shù)據(jù)采集單元；步驟4：通過操作箱控制兩個(gè)加載油缸進(jìn)行加載，通過數(shù)據(jù)采集單元觀察檢驗(yàn)過程和記錄檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，得到檢測結(jié)果。

這種吊耳或吊裝管的安全性能檢測方法雖然簡單易行，精確度高，工作效率高，但是無法對(duì)吊耳的疲勞性進(jìn)行檢測。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種雙軸吊耳疲勞性能測試裝置，其具有能夠通過雙作動(dòng)缸協(xié)同運(yùn)作，對(duì)吊耳在兩個(gè)方向進(jìn)行同時(shí)加載的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種雙軸吊耳疲勞性能測試裝置，包括底座，所述底座上設(shè)有檢測裝置，所述檢測裝置包括位于底座上設(shè)有的滑動(dòng)裝置、與滑動(dòng)裝置連接的推動(dòng)裝置、遠(yuǎn)離推動(dòng)裝置一側(cè)設(shè)有的固定工裝、位于固定工裝上設(shè)有的第一吊鉤、位于推動(dòng)裝置上設(shè)有的第二吊鉤、位于第一吊鉤與第二吊鉤之間的吊耳及與推動(dòng)裝置電連接的數(shù)據(jù)分析器。通過采用上述技術(shù)方案，

進(jìn)一步設(shè)置：所述滑動(dòng)裝置包括位于底座上設(shè)有的第一滑動(dòng)座、位于第一滑動(dòng)座上設(shè)有的第一滾珠、位于第一滾珠上設(shè)有的與第一滑動(dòng)座對(duì)稱的第二滑動(dòng)座及位于第二滑動(dòng)座上設(shè)有的第二滾珠。

進(jìn)一步設(shè)置：所述滑動(dòng)裝置上方還設(shè)有上限位工裝，所述上限位工裝通過固定螺栓與底座固定連接。

進(jìn)一步設(shè)置：所述推動(dòng)裝置包括位于底座上設(shè)有朝向滑動(dòng)裝置的作動(dòng)器、位于作動(dòng)器出口設(shè)有的萬向節(jié)及位于萬向節(jié)上連接且卡在第一滑動(dòng)座與第二滑動(dòng)座之間的滑動(dòng)工裝。

進(jìn)一步設(shè)置：所述推動(dòng)裝置兩側(cè)還設(shè)有固定在底座上的頂緊塊。

進(jìn)一步設(shè)置：所述第一吊鉤及第二吊鉤頂端還設(shè)有與其螺紋連接的限位帽。

通過采用上述技術(shù)方案，相互垂直的兩個(gè)作動(dòng)器使得整個(gè)傳動(dòng)方向上具有水平面內(nèi)兩個(gè)相互垂直或有一定夾角，使樣件在水平面內(nèi)進(jìn)行雙軸運(yùn)動(dòng)；而萬向節(jié)存在于滑動(dòng)工裝與兩作動(dòng)器之間，用于對(duì)雙軸疲勞試驗(yàn)時(shí)位移的補(bǔ)償，滑動(dòng)座內(nèi)有滾珠，對(duì)滑動(dòng)工裝起到限位作用，同時(shí)減小摩擦，消除豎直方向的受力，臺(tái)面保持水平狀態(tài)，保證其穩(wěn)定運(yùn)作，滑動(dòng)工裝及滑動(dòng)座、滾珠具有良好的硬度、耐磨性及潤滑性，能夠保持高速穩(wěn)定運(yùn)行，吊鉤與固定工裝螺紋連接，對(duì)于不同形式的吊耳，可以變更使用不同的吊鉤進(jìn)行匹配，從而達(dá)到通用性的目的。