[發(fā)明專利]多缸式自主裝卸全能多用車

在審

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• 申請日: 2021-09-13
• 公開（公告）號: CN113859083A
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發(fā)明（設計）人: 徐庭中
• 申請（專利權）人: 徐庭中
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;B60P1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種由普通卡車簡單改裝的多缸式自主裝卸全能多用車，以多缸迭加方式實現(xiàn)吊裝框架的超大角度翻轉(zhuǎn)，可加裝簡易鏟斗高效鏟挖舉裝碎土砂石傾倒入廂，使大小貨載集裝箱及碎土砂石的自裝卸功能完整實用簡捷高效廉價易行，框架升降放平方便加裝載運任意附件，使任何中大型武器儀器設備機械工具頭作業(yè)包皆可與本車瞬間結(jié)合構成專業(yè)設備高效作業(yè)產(chǎn)生極致價值財富，如此一車萬用軍民平戰(zhàn)無數(shù)性能功用產(chǎn)出總量驚人，同時節(jié)省無數(shù)底盤巨額成本、空間及其巨量淡季閑置浪費。實現(xiàn)一場簡廉高效快速易行拉動生產(chǎn)生活一切領域的工業(yè)革命，使人類的軍民各業(yè)超級工程巨量建設從此簡單易為指日可待，大量普及可使人類的文明幸福立獲極大極快飛躍提升，極具推廣價值。

技術領域：汽車、卡車、工程車、農(nóng)業(yè)機械、林業(yè)機械、軍事機械

背景技術：汽車等各種中大型機械是人類工具中的極重要組分，品種數(shù)量巨大且價格昂貴。尤其是專業(yè)化極高的專項機械，由于作業(yè)面狹窄而利用率不高。例如聯(lián)合收割機，僅能收割旱地禾本科植物，一年的使用期不足一個月，其余全為閑置浪費。若配足如此各類裝備，則代價高達驚人的天文巨數(shù)，故本人的與汽車“用時改裝用畢還原”的無窮組合式方案才是更科學合理的可行出路。只須制造大量造價不高的專業(yè)工具頭作業(yè)單元包，甚至是這些工具頭作業(yè)單元包之間也可進一步相互組構拼裝轉(zhuǎn)換替代。總之，就是以最少的最必要勞動成本制成足夠數(shù)量的此類附件長期備用，再配以可簡捷快速進行無窮種特別改裝的大批特效多用汽車，使該汽車本身的日常功能即已超常多用產(chǎn)出巨大，還可隨時隨地快捷無比地迅速與之構成任意功能的各項高效工具，以此解決任何巨細工程均可達輕松神奇境界，人類的戰(zhàn)爭尤其是和平實業(yè)建設能力以及文明幸福由此極大提升，超級洪災等等均可因此根除。

發(fā)明內(nèi)容：將本人的已授權發(fā)明專利“側(cè)框桿自主裝卸車及多用車”ZL2010102793993的吊裝框桿改為多缸推拉令其翻轉(zhuǎn)角度大幅提升，造成性能功用上質(zhì)的重大突破升華，實現(xiàn)猶如人類從爬行改為直立行走帶來的重大進化飛躍，當人類的軀干與四肢的夾角從90°伸展為180°，既解放了雙手，實現(xiàn)萬能之手的無盡產(chǎn)出，又使人類從目光短淺缺乏準備只能低能膚淺倉促應對一切的低等動物立變?yōu)橐曇伴_闊高瞻遠矚準備充足能準確有效高強有力地應對一切的高等動物高大上優(yōu)生存模式而大大提升生存發(fā)展能力。而本車框桿的驅(qū)動操控轉(zhuǎn)角一旦從單缸的約90°改為多缸的約180°，同時酌情增設動力傳遞接口、相應聯(lián)結(jié)組合銷口、連接孔、必要附件等等，其功能用途即從簡單吊裝一變?yōu)閹缀鯚o窮種功能用途的無限前景一步登天。下面結(jié)合附圖實施例，進一步說明其結(jié)構性能要點。

附圖說明：圖上1駕駛室、2車廂底板、3吊裝框桿、4鏟斗、5側(cè)廂板、6連接支架、7底部支架、8液壓伸柱、9液壓缸身、10連接銷柱、11廂板交連、12限位擋塊。圖1是種多缸式自主裝卸全能多用車實施例后視圖。圖上吊裝框桿一旁并列兩只較短的側(cè)轉(zhuǎn)式連接支架，其底端銷孔銷軸連接于同一塊底座上，二只伸柱依次橫置于支架頂部以伸柱頭和缸身分別連接前方框桿和后方支架，第三只則依次連接第二支架中上部和廂底支架，由此三只液壓伸柱以共同伸縮推拉的行程總和，實現(xiàn)框桿連續(xù)可控的超大角度偏轉(zhuǎn)，確保下壓鏟土、上舉傾倒入廂功能實用完整。圖2為正在鏟土狀態(tài)中的多缸式自主裝卸全能多用車的俯視結(jié)構簡圖。處于車廂外周的吊裝框桿上滑動固定一只略小于車廂的鏟斗，鏟斗具有邊沿增強外張的底面外立面口沿等而可在自重及液缸推壓下依車體進退鏟刮底面、側(cè)面土塊后舉升向側(cè)傾倒于車廂內(nèi)，裝滿后運走傾倒。以處于廂板側(cè)面范圍內(nèi)的架桿液缸任意位置加裝一只向內(nèi)伸縮的微小缸體，伸出卡抬側(cè)傾車廂框沿即可實現(xiàn)傾卸。甚至可制以縱槽卡立的此側(cè)廂板，讓其在定長滑輪拉線等方式作用下，在予定傾角位置上提廂板翻平而使砂土倒灑較遠而更加適宜方便增加安全。

具體實施方式：框桿立桿用扁方管，保證強度，也節(jié)省空間。各液壓缸也可采用多缸并列薄型結(jié)構縮小占空。框桿強度足夠時也可只用前端驅(qū)動省去后端所有缸體及支架而讓出空間降低成本。必要時，也可將全體結(jié)構支架平轉(zhuǎn)90°，改為前后方向裝卸翻轉(zhuǎn)作業(yè)?？驐U可四方整體，也可為上下兩槽形桿，插合伸縮升降，也可改缸伸降。具體制作時，連接銷柱可為空管且予先與缸身牢固焊接后再精鏜內(nèi)腔成型。