[發明專利]一種油門踏板誤踩糾正方法

在審

• 申請號: 202111118311.4
• 申請日: 2021-09-24
• 公開（公告）號: CN113978477A
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 張宇博;徐濤濤;姚高飛;林軍昌
• 申請（專利權）人: 合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60W40/105
• 分類號: B60W40/105;B60W50/14
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 邵捷

1.一種油門踏板誤踩糾正方法，其特征在于，包括以下步驟，

（1）出廠時，對車輛的車輛行駛信息進行輸入；

（2）用戶根據需求選擇車輛的駕駛模式；

（3）系統根據駕駛模式和根據用戶踩油門形成的實際輸入霍爾數值，通過新能源車中央控制單元VCU改變輸出的霍爾數值，來控制加速；

（4）加速過程中發出語音提示。

2.根據權利要求1所述的一種油門踏板誤踩糾正方法，其特征在于，步驟（1）輸入車輛行駛信息包括響應系數、變化偏差值參數。

3.根據權利要求2所述的一種油門踏板誤踩糾正方法，其特征在于，步驟（2）中的駕駛模式包括城市駕駛模式和高速駕駛模式。

4.根據權利要求3所述的一種油門踏板誤踩糾正方法，其特征在于，步驟（3）中，系統駕駛模式為城市駕駛模式時，系統根據設定的響應系數，改變輸出的用于加速的霍爾數值。

5.根據權利要求3所述的一種油門踏板誤踩糾正方法，其特征在于，步驟（3）中，系統駕駛模式為高速駕駛模式時，還包括以下判斷步驟；

（3.1）對輸入的霍爾數值進行監控，計算單位時間內霍爾數值的變化量；

（3.2）根據系統設定的變化偏差值，判斷變化量是否超出設定的變化偏差值；

（3.3）若變化量大于變化偏差值，則根據系統設定的相應系數改變系統輸出的霍爾數值；

（3.4）若變化量不大于變化偏差值，系統輸出的用于加速的霍爾數值與實際的霍爾數值一致。

6.根據權利要求5所述的一種油門踏板誤踩糾正方法，其特征在于，步驟（3.3）還包括以下步驟，

（3.3.1）判斷車輛雙閃燈是否處于打開狀態；

（3.3.2）若雙閃燈處于打開狀態下，且變化量大于變化偏差值，則根據系統設定的相應系數改變系統輸出的霍爾數值；

（3.3.3）若雙閃燈處于關閉狀態下，且變化量大于變化偏差值，則系統輸出的用于加速的霍爾數值與實際的霍爾數值一致。

7.根據權利要求1所述的一種油門踏板誤踩糾正方法，其特征在于，語音提示包括城市駕駛語音包和高速駕駛語音包，城市駕駛語音包與城市駕駛模式相適配，高速駕駛語音包與高速駕駛模式相適配。