[發明專利]多速油缸的液壓控制系統

在審

• 申請號: 202111116638.8
• 申請日: 2021-09-23
• 公開（公告）號: CN113983035A
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 張三喜;鄢勇;方敏;周虎
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: F15B21/08
• 分類號: F15B21/08;F15B11/042;F15B13/04;F15B1/02
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 呂耀萍

1.一種多速油缸的液壓控制系統，其特征在于，所述液壓控制系統包括動力輸出單元(1)、速度控制單元(2)和執行油缸(3)；

所述速度控制單元(2)包括第一液控換向閥(21)、比例換向閥(22)、第二液控換向閥(23)，所述第一液控換向閥(21)的彈簧壓力值小于所述第二液控換向閥(23)的彈簧壓力值；

所述第一液控換向閥(21)的第一油口(a)與所述動力輸出單元(1)的出油口連通，所述第一液控換向閥(21)的第二油口(b)與所述執行油缸(3)的有桿腔連通，所述第一液控換向閥(21)的第三油口(c)與所述動力輸出單元(1)的進油口連通；

所述比例換向閥(22)的進油口(P)與所述動力輸出單元(1)的出油口連通，所述比例換向閥(22)的工作油口(A)與所述執行油缸(3)的無桿腔和所述第一液控換向閥(21)的控制油口連通，所述比例換向閥(22)的出油口(T)與所述動力輸出單元(1)的進油口連通；

所述第二液控換向閥(23)的第一油口(a)與所述執行油缸(3)的有桿腔連通，所述第二液控換向閥(23)的第二油口(b)與所述比例換向閥(22)的進油口(P)連通，所述第二液控換向閥(23)的第三油口(c)與所述動力輸出單元(1)的進油口連通，所述第二液控換向閥(23)的控制油口與所述執行油缸(3)的無桿腔連通。

2.根據權利要求1所述的液壓控制系統，其特征在于，所述速度控制單元(2)還包括電磁換向閥(24)；

所述電磁換向閥(24)的第一油口(a)與所述比例換向閥(22)的出油口(T)連通，所述電磁換向閥(24)的第二油口(b)與所述動力輸出單元(1)的進油口連通，所述電磁換向閥(24)的第三油口(c)與所述比例換向閥(22)的進油口(P)連通。

3.根據權利要求1所述的液壓控制系統，其特征在于，所述速度控制單元(2)還包括溢流閥(25)；

所述溢流閥(25)的進油口(a)與所述比例換向閥(22)的進油口(P)連通，所述溢流閥(25)的出油口(b)與所述比例換向閥(22)的出油口(T)連通，所述溢流閥(25)的控制油(c)與自身的進油口(a)連通。

4.根據權利要求1所述的液壓控制系統，其特征在于，所述速度控制單元(2)還包括蓄能器(26)；

所述蓄能器(26)的工作油口與所述比例換向閥(22)的進油口(P)連通。

5.根據權利要求1所述的液壓控制系統，其特征在于，所述速度控制單元(2)還包括第一單向閥(27)；

所述第一單向閥(27)的進油口(a)與所述動力輸出單元(1)的出油口連通，所述第一單向閥(27)的出油口(b)與所述比例換向閥(22)的進油口(P)連通。

6.根據權利要求2所述的液壓控制系統，其特征在于，所述動力輸出單元(1)包括第一流量泵(11)、第二流量泵(12)和油箱(13)；

所述第一流量泵(11)的出油口與所述第一液控換向閥(21)的第一油口(a)連通，所述第一流量泵(11)的進油口與所述油箱(13)連通；

所述第二流量泵(12)的出油口與所述比例換向閥(22)的進油口(P)連通，所述第二流量泵(12)的進油口與所述油箱(13)連通。

7.根據權利要求6所述的液壓控制系統，其特征在于，所述第一流量泵(11)的輸出排量小于所述第二流量泵(12)的輸出排量。

8.根據權利要求6所述的液壓控制系統，其特征在于，所述動力輸出單元(1)還包括第二單向閥(14)；

所述第二單向閥(14)的進油口(a)所述第一流量泵(11)的出油口連通，所述第二單向閥(14)的出油口(b)與所述第一液控換向閥(21)的第一油口(a)連通。