[發明專利]一種用于汽車零部件加工翻轉裝置在審
| 申請號: | 202111115293.4 | 申請日: | 2021-09-23 |
| 公開(公告)號: | CN113733028A | 公開(公告)日: | 2021-12-03 |
| 發明(設計)人: | 余龍才;郭愛琴;喬俊叁 | 申請(專利權)人: | 懷化弘瑞汽車配件制造有限公司 |
| 主分類號: | B25H1/10 | 分類號: | B25H1/10 |
| 代理公司: | 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 馮曉欣 |
| 地址: | 418500 湖*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 汽車零部件 加工 翻轉 裝置 | ||
本發明涉及汽車零部件加工領域,具體為一種用于汽車零部件加工翻轉裝置。本技術方案所要解決的技術問題為:存在不方便進行翻轉調控的現象。一種用于汽車零部件加工翻轉裝置,它包括翻轉連接結構和穩定連接結構,翻轉連接結構的后端位置與穩定連接結構相限位連接設置,翻轉連接結構包括連接軌道架、安放盤架和連接端,連接端的前端位置與安放盤架相彈性限位連接,安放盤架的前端位置與連接軌道架相固定連接。本技術方案的有益效果為:通過連接軌道架、安放盤架和連接端的結構設置,可方便將連接軌道架、安放盤架與連接端進行快速的組合安裝,實現相互的限位連接工作,幫助進行相互的緊固處理工作,實現相互的組合安裝作業。
技術領域
本發明涉及汽車零部件加工領域,具體為一種用于汽車零部件加工翻轉裝置。
背景技術
根據中國專利號CN202021293732.1,本實用新型公開了一種汽車零部件加工翻轉裝置,特別是涉及汽車零部件加工技術領域,包括翻轉架;所述翻轉架左右兩側均貫通有活動孔,所述翻轉架底部左右兩側垂直開設有T槽,且所述T槽中均插入有T柱,所述翻轉架內設置有零部件存放板,且所述零部件存放板左右兩端均固定有活動軸,所述活動軸前方均貫通有圓口;本實用新型的有益效果在于:通過設置活動軸和T柱,便于使用者快速的調節零部件存放板,使用較為方便,以解決現有的汽車零部件加工翻轉裝置,使用不便的問題;而且通過設置連接軸二、套管、軸體和T字螺母,方便使用者對尺寸不同的兩個工件同時進行夾持,適用性較好,以解決現有的汽車零部件加工翻轉裝置,適用性一般的問題。但是目前的汽車零部件加工翻轉裝置存在以下的問題:
存在不便于進行翻轉連接結構內部的快速的連接緊固,不方便進行翻轉連接結構的翻轉生產工作,同時還存在不方便進行翻轉連接結構的穩定式的驅動轉動,不利于進行精加工工作,易產生抖動的現象。
發明內容
本技術方案所要解決的技術問題為:存在不方便進行翻轉調控的現象,不方便進行連接軌道架、安放盤架、連接端之間的快速連接工作。
為實現以上目的,本發明創造采用的技術方案:一種用于汽車零部件加工翻轉裝置,它包括翻轉連接結構和穩定連接結構,所述翻轉連接結構的后端位置與穩定連接結構相限位連接設置;
所述翻轉連接結構包括連接軌道架、安放盤架和連接端,所述連接端的前端位置與安放盤架相彈性限位連接,所述安放盤架的前端位置與連接軌道架相固定連接。
本技術方案的有益效果為:通過連接軌道架、安放盤架和連接端的結構設置,可方便將連接軌道架、安放盤架與連接端進行快速的組合安裝,實現相互的限位連接工作,幫助進行相互的緊固處理工作,實現相互的組合安裝作業。
本技術方案改進所要解決的技術問題為:存在不便于進行連接端內端的快速緊固連接,不利于進行組合安裝設置,使得無法實現零部件的快速安裝,不利于進行翻轉作業。
為實現以上目的,本發明創造改進后采用的技術方案:所述連接端包括底墊板、支撐架板、中心環架、彈簧軸、弧形塊和貼合塊,所述底墊板的前端位置與支撐架板相固定連接,所述支撐架板的中心位置處固定連接有中心環架,所述中心環架的前端位置與貼合塊相固定連接,所述貼合塊的側端位置通過彈簧軸與弧形塊相彈性連接設置。
本技術方案改進后的有益效果為:通過底墊板、支撐架板、中心環架、彈簧軸、弧形塊和貼合塊的結構設置,可幫助進行連接端內端的組合連接,幫助進行相互的固定配合,且弧形塊可通過彈簧軸與貼合塊彈性連接,便于進行與安放盤架的限位連接設置。
本技術方案改進所要解決的技術問題為:存在不方便進行穩定連接結構內端的穩固連接工作,不利于與翻轉連接結構的連接配合。
為實現以上目的,本發明創造改進后采用的技術方案:所述穩定連接結構包括傳導部件和底座架,所述底座架的上端位置與傳導部件相固定連接。
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