[發明專利]汽車配件加工抓取式殘件轉輸裝置

有效

• 申請號: 202111114647.3
• 申請日: 2021-09-23
• 公開（公告）號: CN113562459B
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 曹健
• 申請（專利權）人: 南通嘉倫汽車科技有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90;B65G37/00;B65G47/248;B65G43/08
• 代理公司: 日照市聚信創騰知識產權代理事務所(普通合伙) 37319
• 代理人: 侯俊俊

1.汽車配件加工抓取式殘件轉輸裝置，其特征在于，包括：

底盤（1），所述底盤（1）的主體為圓形配重座，底盤（1）的頂部中間固定設置有立柱（2），立柱（2）的后側通過兩組軸架旋轉設置有從動軸（201），從動軸（201）的頂端固定設置有傳動齒輪（202），從動軸（201）的底端固定設置有從動齒輪（203）；

旋轉座（3），所述旋轉座（3）的底部一體式設置有圓套結構，圓套結構內置軸承旋轉設置于立柱（2）的頂端，且旋轉座（3）的頂部開設有滑槽；

滑動條座（4），所述滑動條座（4）滑動設置在旋轉座（3）的頂部滑槽中；滑動條座（4）的頂部固定設置有電動缸C（8）；

滑動條座（4）的后端固定設置有電機（401）；

滑動條座（4）的底部旋轉設置有輸送絲杠（402），輸送絲杠（402）與電機（401）傳動連接；

八棱軸（7），所述八棱軸（7）的底部固定設置有滑動筒（9）；

滑動筒（9）的頂部兩側開設有側通槽（901）；

滑動筒（9）的后端旋轉設置有調節絲杠（902）；

提升架（903），提升架（903）與調節絲杠（902）螺紋連接；

滑動筒（9）的后端底部旋轉設置有扭軸（904），扭軸（904）與調節絲杠（902）設置錐齒輪傳動連接；

提升架（903）的主體為U形結構，提升架（903）的兩側前端固定設置有金屬觸環（905）；

抓取裝置（10）的頂部中間一體式設置有提升滑桿（1001），提升滑桿（1001）的頂部穿過滑動筒（9）的底部套設彈簧并固定設置有限制塊（1002），限制塊（1002）定向滑動設置于滑動筒（9）的內部；

限制塊（1002）的兩側頂端一體式設置有翅耳結構，翅耳結構的底部固定設置有絕緣導桿（1003）；絕緣導桿（1003）滑動設置于金屬觸環（905）內，絕緣導桿（1003）的頂端外部固定設置有金屬觸點；

抓取裝置（10）的前側開設有傳動槽（1004），傳動槽（1004）內旋轉設置有聯動軸（1010），聯動軸（1010）外固定設置有聯動齒輪（1011）；

抓取裝置（10）的前后側均旋轉設置有爪軸（1005），爪軸（1005）與聯動軸（1010）設置錐齒輪傳動連接；

爪軸（1005）的兩端固定設置有半圓環爪（1006），同側兩組半圓環爪（1006）之間固定式設置有加固桿（1007）；

抓取裝置（10）的頂部固定設置有電動缸D（1008），電動缸D（1008）的伸縮端固定設置有第三齒條（1009），第三齒條（1009）與聯動齒輪（1011）嚙合。

2.根據權利要求1所述的汽車配件加工抓取式殘件轉輸裝置，其特征在于，所述立柱（2）下側軸架外固定設置有電動缸A（204），電動缸A（204）的伸縮端固定設置有第一齒條（205），第一齒條（205）與從動齒輪（203）嚙合。

3.根據權利要求1所述的汽車配件加工抓取式殘件轉輸裝置，其特征在于，所述旋轉座（3）的底部前端一體式設置有限位條（301），限位條（301）與立柱（2）的上側軸架高度對齊；

旋轉座（3）的底部圓筒外固定設置有齒盤（302），齒盤（302）與傳動齒輪（202）嚙合。

4.根據權利要求1所述的汽車配件加工抓取式殘件轉輸裝置，其特征在于，所述滑動條座（4）兩側前端固定設置有四組豎條（403），四組豎條（403）的頂部固定設置有頂座（404），頂座（404）的底部前側固定設置有電動缸B（5）。

5.根據權利要求4所述的汽車配件加工抓取式殘件轉輸裝置，其特征在于，所述電動缸B（5）的底端固定設置有提升板（501），提升板（501）的前端旋轉設置有轉套（6）；轉套（6）中間開設有八邊形孔，八棱軸（7）滑動設置于八邊形孔中，轉套（6）的外側固定設置有齒輪。

6.根據權利要求1所述的汽車配件加工抓取式殘件轉輸裝置，其特征在于，所述電動缸C（8）的前端固定設置有第二齒條（801），且第二齒條（801）與轉套（6）外側齒輪嚙合。