[發明專利]一種汽車發動機氣門室蓋

在審

• 申請號: 202111114477.9
• 申請日: 2021-09-23
• 公開（公告）號: CN113700571A
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 吳輝
• 申請（專利權）人: 浙江銘泰五金有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 章樂文

本發明公開了一種汽車發動機氣門室蓋，屬于汽車配件領域，包括氣門室和氣門室蓋，氣門室的表面等距固定安裝有第一固定板，氣門室蓋的表面等距固定安裝有第二固定板，第二固定板、第一固定板的表面均設有安裝孔，安裝孔的內壁滑動安裝有緊固螺桿，緊固螺桿的表面螺紋固定安裝有鎖緊帽，緊固螺桿的表面設有卡槽，它通過安裝孔的設置，可對緊固螺桿進行安裝，并在鎖緊帽、墊環、摩擦環、端帽等結構的配合作用下，保證氣門室蓋與氣門室之間的安裝緊固性，通過拉動卡板向外側移動，在彈性墊的作用下，使得卡板脫離卡槽，從而拉動端帽脫離緊固螺桿，便于對緊固螺桿、鎖緊帽等結構進行拆除，從而對氣門室蓋進行拆卸，便于人們的使用。

技術領域

本發明涉及汽車配件領域，更具體地說，涉及一種汽車發動機氣門室蓋。

背景技術

發動機氣門室蓋就是簡稱的氣門室蓋，是發動機的最上部分的密封構件，氣缸蓋與之對應的氣缸體，在氣缸蓋上面安裝相應的氣門，與氣缸體總成組成一個密封的壓縮室，在特定的條件下，使可燃混合氣在其內部燃燒，現有的汽車發動機氣門室蓋與氣門室的連接方式均為螺栓連接。

但是，多數的汽車發動機氣門室蓋，也存在一定的缺陷，對于傳統的緊固螺栓、鎖緊帽而言，對氣門室蓋的鎖緊效果一般，且緊固螺桿、端帽等結構多為螺紋拆除，不便于人們的拆卸使用。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種汽車發動機氣門室蓋，它通過安裝孔的設置，可對緊固螺桿進行安裝，并在鎖緊帽、墊環、摩擦環、端帽等結構的配合作用下，保證氣門室蓋與氣門室之間的安裝緊固性，通過拉動卡板向外側移動，在彈性墊的作用下，使得卡板脫離卡槽，從而拉動端帽脫離緊固螺桿，便于對緊固螺桿、鎖緊帽等結構進行拆除，從而對氣門室蓋進行拆卸，便于人們的使用。

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種汽車發動機氣門室蓋，包括氣門室和氣門室蓋，所述氣門室的表面等距固定安裝有第一固定板，所述氣門室蓋的表面等距固定安裝有第二固定板，所述第二固定板、第一固定板的表面均設有安裝孔，所述安裝孔的內壁滑動安裝有緊固螺桿，所述緊固螺桿的表面螺紋固定安裝有鎖緊帽，所述緊固螺桿的表面設有卡槽，所述緊固螺桿的表面滑動安裝有端帽，所述端帽與第二固定板之間緊固連接，所述端帽的表面設有通槽，所述通槽的內壁對稱固定安裝有耐壓墊，所述耐壓墊的表面固定安裝有彈性墊，所述彈性墊的表面等距固定安裝有摩擦顆粒，它通過安裝孔的設置，可對緊固螺桿進行安裝，并在鎖緊帽、墊環、摩擦環、端帽等結構的配合作用下，保證氣門室蓋與氣門室之間的安裝緊固性，通過拉動卡板向外側移動，在彈性墊的作用下，使得卡板脫離卡槽，從而拉動端帽脫離緊固螺桿，便于對緊固螺桿、鎖緊帽等結構進行拆除，從而對氣門室蓋進行拆卸，便于人們的使用。

進一步的，所述鎖緊帽的表面固定安裝有墊環。

進一步的，所述墊環為軟質橡膠材質，便于在墊環的作用下，提高鎖緊帽的鎖緊效果。

進一步的，所述墊環的表面固定安裝有摩擦環。

進一步的，所述摩擦環與第一固定板之間緊固連接，便于在摩擦環的作用下，提高墊環的摩擦力度。

進一步的，所述耐壓墊為樹脂材質，所述彈性墊為高彈性橡膠材質，且耐壓墊、彈性墊的厚度分別為2mm、4mm，便于在耐壓墊、彈性墊的作用下，賦予通槽內壁良好的耐壓、形變效果。

進一步的，所述摩擦顆粒之間滑動安裝有卡板。

進一步的，所述卡板與卡槽之間滑動連接，便于在卡板的作用下，可對卡槽進行卡緊限位。

相比于現有技術，本發明的優點在于：