[發明專利]一種自卸式半掛車車廂頂篷結構

在審

• 申請號: 202111113599.6
• 申請日: 2021-09-18
• 公開（公告）號: CN113734036A
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 姚歡
• 申請（專利權）人: 舒城成達車業有限公司
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 合肥中博知信知識產權代理有限公司 34142
• 代理人: 楊來寶

本發明公開了一種自卸式半掛車車廂頂篷結構，包括設在車廂兩側的收卷箱，所述收卷箱頂部設有第一橫向槽口，兩側壁設有豎向槽口，所述豎向槽口設有限位槽口，所述收卷箱內設有限位桿，所述限位桿兩端從豎向槽口穿出，所述限位桿上設有篷布，篷布另一端從第一橫向槽口穿出連接在圓筒上，所述圓筒套在移動桿上，所述移動桿兩端連接移動板，所述移動板通過車廂前后的驅動機構驅動，驅動機構帶動移動桿移動，箱體左右的篷布完成閉合。本發明的篷布可收入收卷箱內，簡單方便，收攏展開都較為便捷，同時，收卷箱采用扁平的設計，不占用空間，驅動機構設在車廂側面，車廂頂部沒有部件，不影響裝卸貨物。

技術領域

本發明涉及半掛車領域，更具體地，涉及一種自卸式半掛車車廂頂篷結構。

背景技術

長途貨車車廂在裝好貨物后，絕大多會在車廂頂部覆蓋頂篷，一是避免貨物散落造成損失或造成環境污染，二是避免遭受惡劣空氣侵害從而影響貨物品質，現有大部分車廂頂篷，一些是將覆蓋面料直接蓋在車廂頂部，采用繩索捆綁在廂頂，這種較為簡單但不方便，另一些是框架狀上覆蓋帆布層的固定式頂篷外蓋，這種不便于收攏，而且占據空間，不方便裝卸貨物。

發明內容

為了解決上述存在的技術問題，本發明提供一種自卸式半掛車車廂頂篷結構。

為實現上述目的，本發明采取了如下技術方案：

一種自卸式半掛車車廂頂篷結構，包括設在車廂兩側的收卷箱，所述收卷箱頂部設有第一橫向槽口，兩側壁設有豎向槽口，所述豎向槽口設有限位槽口，所述收卷箱內設有限位桿，所述限位桿兩端從豎向槽口穿出，所述限位桿上設有篷布，篷布另一端從第一橫向槽口穿出連接在圓筒上，所述圓筒套在移動桿上，所述移動桿兩端連接移動板，所述移動板通過車廂前后的驅動機構驅動，驅動機構帶動移動桿移動，箱體左右的篷布完成閉合。

本發明的進一步技術：

優選的，所述限位槽口包括與豎向槽口連通的斜向下的通道，與斜向下的通過連通的豎向卡槽。

優選的，所述限位桿包括上桿和下桿，所述上桿和下桿之間設有第一彈簧。

優選的，所述篷布另一端若干圓筒，若干圓筒套在同一根移動桿上。

優選的，所述圓筒內設有若干第二彈簧，所述第二彈簧一端連接圓筒內壁，另一端連接在移動桿上。

優選的，所述車廂兩側頂端設有第二橫向槽口，所述篷布分別從第一橫向槽口和第二橫向槽口穿出。

優選的，所述收卷箱一側設有開口，開口處鉸接有蓋板。

優選的，所述驅動機構包括設在車廂上的正反絲桿，所述車廂上還設有電機，電機的驅動軸與正反絲桿連接，所述正反絲桿上配合連接有兩個移動塊，所述車廂上還設有橫向滑槽，所述橫向滑槽內滑動設有滑板，所述移動板連接在滑板上，滑板與移動塊連接，轉動正反絲桿，兩個移動塊相向或相對移動。

本發明的有益效果在于:

本發明的篷布可收入收卷箱內，簡單方便，收攏展開都較為便捷，同時，收卷箱采用扁平的設計，不占用空間，驅動機構設在車廂側面，車廂頂部沒有部件，不影響裝卸貨物。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明結構正視示意圖；

圖2為本發明結構正視剖面視圖；

圖3為本發明結構側視剖面視圖；

圖4為本發明收卷箱結構示意圖。