[發明專利]快速響應驅動電路工作系統

在審

• 申請號: 202111112634.2
• 申請日: 2021-09-23
• 公開（公告）號: CN114013391A
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 倪勝;莊劍峰
• 申請（專利權）人: 蘇州恒泰芯科微電子有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;B60G17/015
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 袁紫薇

本發明揭示了快速響應驅動電路工作系統，包括電池模塊；電源輸出控制模塊，與電池模塊連接且與光耦驅動電路連接；數字信號處理模塊，與電池模塊連接用于接收電池模塊溫度檢測信息、電池模塊電壓檢測信息、電池模塊電流檢測信息、發電機整流電壓取樣電路反饋信息；發電機，與發電機整流濾波輸出電路連接，發電機整流濾波輸出電路分別與電池模塊、發電機整流電壓取樣電路單元連接；所述數字信號處理模塊整合接收檢測信息并控制連接發動機啟動控制電路、光耦驅動電路，所述發電機通過ARM處理器連接至懸架調節控制系統。本發明實現了具有快速響應驅動電路和高安全性的發電機工作系統。

技術領域

本發明屬于車輛控制應用技術領域，尤其涉及一種快速響應驅動電路工作系統。

背景技術

電子控制單元(Electronic Control Unit，ECU)，又稱為“行車電腦”作為汽車的控制器，由微處理器(CPU)、存儲器、輸入/輸出接口(I/O)、模數轉換器(A/D)以及整形、驅動等大規模集成電路組成。汽車懸架系統主要由彈簧、減振器和橫向穩定桿組成，其作用是傳遞車輪和車架之間的力和力矩，緩和路面不平引起的沖擊載荷，衰減由此引起的承載系統的振動，其性能的好壞直接影響到汽車行駛的平順性和操縱穩定性。

現有汽車懸架系統常與電子控制單元連接，由于發電機工作系統的不穩定，電子控制單元無法快速響應驅動電路，整體工作系統的安全性無法達到較高標準。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述技術問題，而提供快速響應驅動電路工作系統，從而實現具有快速響應驅動電路和高安全性的發電機工作系統。為了達到上述目的，本發明技術方案如下：

快速響應驅動電路工作系統，包括

電池模塊；

電源輸出控制模塊，與電池模塊連接且與光耦驅動電路連接；

數字信號處理模塊，與電池模塊連接用于接收電池模塊溫度檢測信息、電池模塊電壓檢測信息、電池模塊電流檢測信息、發電機整流電壓取樣電路反饋信息；

發電機，與發電機整流濾波輸出電路連接，發電機整流濾波輸出電路分別與電池模塊、發電機整流電壓取樣電路單元連接；

所述數字信號處理模塊整合接收檢測信息并控制連接發動機啟動控制電路、光耦驅動電路，所述發電機通過ARM處理器連接至懸架調節控制系統。

具體的，所述發電機整流濾波輸出電路連接多個電源保險單元。

具體的，所述數字信號處理模塊整合接收檢測信息并控制連接車載燈控電路、車載顯示儀表電路、車載聲控電路。

具體的，所述發動機啟動控制電路、車載燈控電路、車載顯示儀表電路、車載聲控電路分別與對應的電源保險單元連接。

具體的，所述發動機啟動控制電路包括傳感器、編碼器、啟動控制電路、驅動控制電路、解調單元、通訊電路。

具體的，所述編碼器的一端連接傳感器，其另一端連接啟動控制電路，所述驅動控制電路的一端連接啟動控制電路，其另一端連接發動機控制開關鍵，所述啟動控制電路為驅動控制電路傳輸控制信息。

具體的，所述發動機與啟動控制電路連接。

具體的，所述通訊電路連接驅動控制電路、電池模塊、解調單元、啟動控制電路。

具體的，所述ARM處理器與處理器驅動電路連接，所述處理器驅動電路的輸出通過數據總線與懸架調節控制系統連接。

具體的，所述懸架調節控制系統包括信號預處理模塊、子系統控制模塊、子系統驅動電路、懸架動作結構；所述懸架動作結構包括調節剛度連接執行結構、調節高度執行結構和調節阻尼執行結構。

與現有技術相比，本發明快速響應驅動電路工作系統的有益效果主要體現在：