[發明專利]一種移動式粉料氣力裝船機

在審

• 申請號: 202111112442.1
• 申請日: 2021-09-23
• 公開（公告）號: CN113734831A
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 吳龍華;王偉;丁益
• 申請（專利權）人: 安徽知華粉體裝備科技有限公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60;B65G53/04;B65G53/36;B65G53/50;B65G53/60;B65G53/34
• 代理公司: 蘇州翔遠專利代理事務所(普通合伙) 32251
• 代理人: 王華

本發明提供一種移動式粉料氣力裝船機，包括移動平板車，所述移動平板車上設有承載立柱，所述承載立柱的頂端轉設有塔身，所述塔身側面鉸設有液壓主臂，所述液壓主臂的端部鉸設有液壓副臂，所述液壓副臂的端部吊設有裝船接頭，所述裝船接頭中設有氣力輸送系統的出料端，所述裝船接頭中還設有收塵回灰輸送系統的進料端和出料端。本申請可實現散裝粉料通過氣力輸送系統直接進行裝船，在碼頭資源與空間不足的情況下，提高碼頭的綜合使用效率，并且保證裝船過程中無粉塵泄露。

技術領域

本發明涉及粉料氣力輸送裝船技術領域，特別涉及一種移動式粉料氣力裝船機。

背景技術

隨著物流越來越發達，船舶運輸量大，水路運輸成本低，是陸路運輸的20%，鐵路運輸的30%。越來越多的大宗粉料（水泥、粉煤灰、礦粉、重鈣粉、氧化鋁粉等）企業通過船舶將大宗粉料運輸至更遠的市場進行銷售。同時由于碼頭資源的限制，很多碼頭屬于綜合性碼頭，布置了很多移動式集裝箱港機和煤炭抓斗港機等等設備，已不具備在碼頭布置固定式的粉料裝船機條件，為了實現碼頭發運散裝粉料的條件，就需要一種移動式的粉料氣力裝船機，該種移動式粉料氣力裝船機既要保證粉料可通過管道直接裝船，又需要做成整體移動式，不占用碼頭的空間，同時還需保證裝船過程中無粉塵泄露。

所以，針對現有技術存在的不足，有必要設計一種移動式粉料氣力裝船機，以解決上述問題。

發明內容

為克服上述現有技術中的不足，本發明目的在于提供一種移動式粉料氣力裝船機。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供的技術方案是：一種移動式粉料氣力裝船機，包括移動平板車，所述移動平板車上設有承載立柱，所述承載立柱的頂端轉設有塔身，所述塔身側面鉸設有液壓主臂，所述液壓主臂的端部鉸設有液壓副臂，所述液壓副臂的端部吊設有裝船接頭，所述裝船接頭中設有氣力輸送系統的出料端，所述裝船接頭中還設有收塵回灰輸送系統的進料端和出料端。

優選的技術方案為：所述收塵回灰輸送系統包括收塵管、收塵回灰輸送管、收塵器和收塵回灰輸送泵；所述收塵管的進料端設于所述裝船接頭中，所述收塵管的出料端和所述收塵器的進料端連接，所述收塵器的出料端和所述收塵回灰輸送泵的進料端連接，所述收塵回灰輸送泵的出料端和所述收塵回灰輸送管的進料端連接，所述收塵回灰輸送管的出料端設于所述裝船接頭中。

優選的技術方案為：所述移動平板車上還設有空壓機、穩壓儲氣罐和儀用儲氣罐；所述空壓機通過管路和所述穩壓儲氣罐的進氣口連接，所述穩壓儲氣罐的出氣口通過管路和所述收塵回灰輸送泵的進氣口連接；所述空壓機通過管路和所述儀用儲氣罐的進氣口連接，所述儀用儲氣罐的出氣口通過管路和所述收塵器的氣動閥門連接。

優選的技術方案為：所述塔身和所述液壓主臂之間還鉸設有主臂液壓油缸。

優選的技術方案為：所述液壓主臂和所述液壓副臂之間還設有鉸接機構；所述鉸接機構和所述液壓主臂之間鉸設有副臂液壓油缸。

優選的技術方案為：所述承載立柱和所述塔身之間通過液壓回轉機構轉動連接。

優選的技術方案為：所述液壓主臂的前端側和所述液壓副臂的基端側鉸接；所述鉸接機構包括三角狀鉸接件和直板狀鉸接件，所述三角狀鉸接件的第一前端側和所述液壓主臂的基端側鉸接，所述三角狀鉸接件的第二前端側和所述副臂液壓油缸的輸出端鉸接，所述三角狀鉸接件的第三前端側和所述直板狀鉸接件的基端側鉸接，所述直板狀鉸接件的前端側和所述液壓副臂的基端側鉸接。

優選的技術方案為：所述裝船接頭通過起升鋼絲繩吊設于所述液壓副臂的前端側下方，所述液壓副臂的前端側設有滑輪，所述起升鋼絲繩設于所述滑輪上并與設于所述液壓副臂上的起升絞車連接。

優選的技術方案為：所述移動平板車上還設有液壓油站，所述液壓油站通過液壓油管和所述主臂液壓油缸、所述副臂液壓油缸以及所述液壓回轉機構連接。

優選的技術方案為：所述承載立柱上還設有檢修爬梯。