[發明專利]一種氮氧傳感器作弊的判斷方法及裝置

有效

• 申請號: 202111112327.4
• 申請日: 2021-09-23
• 公開（公告）號: CN113700544B
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發明（設計）人: 劉飛
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馬笑雨

本發明屬于車輛技術領域，公開了一種氮氧傳感器作弊的判斷方法及裝置。氮氧傳感器作弊的判斷方法，包括啟動尿素噴射，獲取SCR箱上游的第一氨濃度值和SCR箱下游的第二氨濃度值。根據第一氨濃度值和第二氨濃度值計算氨濃度消耗值，根據氨濃度消耗值計算理論NO_X濃度消耗值。根據SCR箱上游氮氧傳感器的測量值和SCR箱下游氮氧傳感器的測量值獲得測量NO_X濃度消耗值。根據理論NO_X濃度消耗值和測量NO_X濃度消耗值，判斷SCR箱下游的氮氧傳感器是否被篡改。通過啟動尿素噴射，進而比較理論NO_X濃度消耗值和測量NO_X濃度消耗值，在車輛處于各種工況時均能對SCR箱下游的氮氧傳感器是否被篡改進行判斷，從而能夠實時監測氮氧傳感器的作弊行為。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種氮氧傳感器作弊的判斷方法及裝置。

背景技術

部分車輛為降低使用成本，降低車輛后處理系統的故障報錯幾率，針對SCR下游氮氧傳感器采取非法手段降低NO_X排放。然而，現有的氮氧傳感器作弊的判斷方法，只有在車輛處于特定工況下時，才能夠對氮氧傳感器是否作弊進行判斷，無法實時監測氮氧傳感器的作弊行為，不能有效避免車輛排放超限造成的大氣污染。

發明內容

本發明的目的在于提供一種氮氧傳感器作弊的判斷方法，能夠實時監測氮氧傳感器的作弊行為，有效避免車輛排放超限造成的大氣污染。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種氮氧傳感器作弊的判斷方法，包括：

啟動尿素噴射，獲取SCR箱上游的第一氨濃度值和SCR箱下游的第二氨濃度值；

根據所述第一氨濃度值和所述第二氨濃度值計算氨濃度消耗值，根據所述氨濃度消耗值計算理論NO_X濃度消耗值；

根據SCR箱上游氮氧傳感器的測量值和SCR箱下游氮氧傳感器的測量值獲得測量NO_X濃度消耗值；

比較所述理論NO_X濃度消耗值和所述測量NO_X濃度消耗值，判斷SCR箱下游的氮氧傳感器是否被篡改。

作為優選，所述判斷SCR箱下游的氮氧傳感器是否被篡改包括：

如果所述理論NO_X濃度消耗值與所述測量NO_X濃度消耗值的差值未在預設范圍內，且持續第一預設時間，則判斷SCR箱下游的氮氧傳感器被篡改。

作為優選，所述獲取SCR箱上游的第一氨濃度值包括：

獲取尿素噴射量和廢氣流量，根據所述尿素噴射量和所述廢氣流量計算SCR箱上游的第一氨濃度值。

作為優選，所述判斷SCR箱下游的氮氧傳感器是否被篡改還包括：

獲取排氣系統中的氨儲濃度變化量，根據所述氨儲濃度變化量、排氣系統中的氣體容積和所述廢氣流量對所述理論NO_X濃度消耗值進行修正；

根據修正后的所述理論NO_X濃度消耗值和所述測量NO_X濃度消耗值，判斷SCR箱下游的氮氧傳感器是否被篡改。

作為優選，所述根據所述第一氨濃度值和所述第二氨濃度值計算氨濃度消耗值包括：

所述第一氨濃度值減去所述第二氨濃度值得到所述氨濃度消耗值。

作為優選，所述根據所述氨濃度消耗值計算理論NO_X濃度消耗值包括：