[發明專利]一種測定透層油滲入半剛性基層深度的方法

在審

• 申請號: 202111110493.0
• 申請日: 2021-09-23
• 公開（公告）號: CN113820250A
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 王彩艷;陳利寧;李智輝;郝培文
• 申請（專利權）人: 陜西正匯公路工程有限公司
• 主分類號: G01N13/04
• 分類號: G01N13/04;G01N15/08;G01N1/28
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 馬小燕

本發明公開了一種測定透層油滲入半剛性基層深度的方法，該方法包括：一、按照半剛性基層材料的級配，選用無色硅質集料與白色水泥、水進行配比設計，制備得到透明無機結合料試樣；二、在透明無機結合料試樣表面灑布透層油，然后對透層油滲入無機結合料試樣的深度進行測定，得到的結果即為透層油滲入半剛性基層深度。本發明選用透明無色硅質集料與白色水泥、水配比設計，制備與半剛性基層材料結構性能相似的透明無機結合料試樣，獲得并控制了半剛性基層與面層之間的結合程度情況，從而快速、準確地測定透層油滲透深度，解決了目前半剛性基層內部看不清、無法確定透層油滲透是否均勻的難題。

技術領域

本發明屬于公路基層施工檢測領域，具體涉及一種測定透層油滲入半剛性基層深度的方法。

背景技術

透層主要有以下三個作用：一是防水下滲作用，質量較好的透層能做到基本不滲水，使從面層下滲的水沿透層表面排出，從而保證基層不唧泥、路床不積水；二是粘結作用，對瀝青混凝土路面而言，能加強基層與面層之間的粘結，使基層、面層形成一個整體，從而延長路面的使用壽命；三是保護基層，基層是一種水泥穩定材料，在車輛的反復作用下容易揚塵、松散，透層能有效保護基層的水分散失，有利于基層強度的提高，避免基層在施工期間遭受破壞。

我國公路路面設計為多層彈性體系，層間條件為完全連續接觸，路面結構層間結合不緊密，理論上結構層的厚度就要加大，經濟上浪費，所以設計透層油來增強半剛性基層和面層之間的結合，使其層間的結合盡可能接近完全連續狀態。

隨著透層油所起的作用日漸被人們認知和重視，它在高等級公路上的使用越來越廣泛，對它的質量要求、施工控制也越來越高。滲透深度是透層施工后的效果指標，面層與基層之間的聯結，就是靠透層的滲透效果，透層油的滲透深度，一般為0.5cm～2cm。由于基層材料是由無機結合材料組成，透層油滲入進去，與無機結合料成為一體，無法用肉眼目測到，也不易用設備測量出滲入深度。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，提供一種測定透層油滲入半剛性基層深度的方法。該方法選用透明無色硅質集料與白色水泥、水配比設計，制備與半剛性基層材料結構性能相似的透明無機結合料試樣，從而快速、準確地測定透層油滲透深度，解決了目前半剛性基層內部看不清、無法確定透層油滲透是否均勻的難題。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：一種測定透層油滲入半剛性基層深度的方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

步驟一、按照半剛性基層材料的級配，選用無色硅質集料與白色水泥、水進行配比設計，制備得到透明無機結合料試樣；所述無色硅質集料的粒徑級配范圍包括小于5mm、大于等于5mm且小于10mm、大于等于10mm且小于20mm和大于等于20mm且小于30mm；

步驟二、在步驟一中得到的透明無機結合料試樣表面灑布透層油，然后對透層油滲入無機結合料試樣的深度進行測定，得到的結果即為透層油滲入半剛性基層深度。

本發明選擇水泥穩定碎石半剛性基層，按照該半剛性基層材料的級配，選用不同粒徑的人工合成透明顆粒材料-無色硅質集料代替不同粒徑的碎石，與白色水泥、水進行配比設計，制備得到透明無機結合料試樣，該無機結合料試樣充分模擬了半剛性基層材料的結構性能，減少了與實際半剛性基層材料的差異，然后在透明無機結合料試樣的表面灑布透層油，再通過目測直接觀察透層油(通常為黑色)在無機結合料試樣的滲透情況，并測定滲透深度，從而快速、準確地測定透層油滲透深度，獲得并控制了半剛性基層與面層之間的結合程度情況，保證了半剛性基層與面層之間結合良好，有利于提高工程質量。

上述的一種測定透層油滲入半剛性基層深度的方法，其特征在于，步驟一中所述白色水泥為P.0425白色水泥，按質量份數計所述無色硅質集料為2000～2500份，白色水泥為4～5份，水為5～6份。該種類的白色水泥保證制備得到透明無機結合料試樣，有利于后續半剛性基層深度的測定，且滿足了實際施工要求。