[發(fā)明專利]一種船舶煙囪頂結(jié)構(gòu)及船舶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111108488.6
• 申請(qǐng)日: 2021-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113650770B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金修安;張翔;謝晉斌;朱成平;梁惠珍;林小玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東廣船國(guó)際海洋科技研究院有限公司
• 主分類號(hào): B63H21/32
• 分類號(hào): B63H21/32
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 賈愛(ài)存

本發(fā)明屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種船舶煙囪頂結(jié)構(gòu)及船舶。該船舶煙囪頂結(jié)構(gòu)，包括支撐結(jié)構(gòu)以及若干環(huán)形圓管，支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置在船舶煙囪頂部，支撐結(jié)構(gòu)開(kāi)設(shè)有若干卡接槽，若干環(huán)形圓管分別卡設(shè)在一個(gè)卡接槽內(nèi)，若干環(huán)形圓管在支撐結(jié)構(gòu)上呈格柵型。該船舶煙囪頂結(jié)構(gòu)及船舶，能夠有利于散熱以及煙氣的溢散，結(jié)構(gòu)重量較輕，而且保證了煙囪的美觀性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶煙囪頂結(jié)構(gòu)及船舶。

背景技術(shù)

現(xiàn)有大型船舶煙囪頂通常直接以鋼板做成圍井型式，或在煙囪頂板增加欄桿，或頂部無(wú)結(jié)構(gòu)。圍井煙囪頂結(jié)構(gòu)不利于散熱，且不利于煙氣的溢散，且會(huì)增加較大結(jié)構(gòu)重量，對(duì)于重量中心控制要求較高的船舶不利，煙囪頂布置欄桿或者無(wú)結(jié)構(gòu)式，排煙管等管道直接裸露，不利于船舶的美觀性要求。

因此，亟需一種船舶煙囪頂結(jié)構(gòu)及船舶，以解決上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種船舶煙囪頂結(jié)構(gòu)及船舶，能夠有利于散熱以及煙氣的溢散，結(jié)構(gòu)重量較輕，而且保證了煙囪的美觀性。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種船舶煙囪頂結(jié)構(gòu)，包括支撐結(jié)構(gòu)以及若干環(huán)形圓管，所述支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置在船舶煙囪頂部，所述支撐結(jié)構(gòu)開(kāi)設(shè)有若干卡接槽，若干所述環(huán)形圓管分別卡設(shè)在一個(gè)所述卡接槽內(nèi)，若干所述環(huán)形圓管在所述支撐結(jié)構(gòu)上呈格柵型。

作為優(yōu)選，所述支撐結(jié)構(gòu)包括第一連接板，所述第一連接板設(shè)置在所述船舶煙囪頂部，所述卡接槽包括若干第一卡槽，若干所述第一卡槽開(kāi)設(shè)在所述第一連接板上，若干所述環(huán)形圓管分別卡設(shè)在一個(gè)所述第一卡槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述支撐結(jié)構(gòu)還包括第二連接板，所述第二連接板設(shè)置在所述船舶煙囪頂部，且與所述第一連接板相對(duì)設(shè)置，所述卡接槽還包括若干第二卡槽，所述第二卡槽開(kāi)設(shè)在所述第二連接板上，若干所述環(huán)形圓管還分別卡設(shè)在一個(gè)所述第二卡槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述第二連接板上的所述第二卡槽與所述第一連接板上的所述第一卡槽一一對(duì)位設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述第一連接板以及所述第二連接板呈相向傾斜設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述第一連接板還設(shè)置有支撐架，所述支撐架的一端與所述第一連接板連接，另一端與所述船舶煙囪頂部連接。

作為優(yōu)選，所述環(huán)形圓管包括若干分段圓管，每個(gè)所述第一卡槽內(nèi)以及每個(gè)所述第二卡槽內(nèi)設(shè)置有一個(gè)所述分段圓管，所述第一連接板與所述第一卡槽內(nèi)的所述分段圓管形成第一片體，所述第二連接板與所述第二卡槽內(nèi)的所述分段圓管形成第二片體，所述第一片體上的所述分段圓管與所述第二片體上的所述分段圓管一一連接。

作為優(yōu)選，所述第一連接板以及所述第二連接板呈梯型。

作為優(yōu)選，所述環(huán)形圓管為空心圓管。

一種船舶，包括上述的船舶煙囪頂結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明提供的船舶煙囪頂結(jié)構(gòu)及船舶，通過(guò)將支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置在船舶煙囪頂部，環(huán)形圓管卡設(shè)在支撐結(jié)構(gòu)的卡接槽內(nèi)，環(huán)形圓管在支撐結(jié)構(gòu)上的分布呈格柵型，格柵型的結(jié)構(gòu)有一定的散熱片功能，能有效提高散熱效率，并且格柵型結(jié)構(gòu)在船舶航行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生有利擾流，減小煙氣對(duì)煙囪附近露天甲板的空氣質(zhì)量的影響。該船舶煙囪頂結(jié)構(gòu)及船舶，能夠有利于散熱以及煙氣的溢散，結(jié)構(gòu)重量較輕，而且保證了煙囪的美觀性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的內(nèi)容和這些附圖獲得其它的附圖。

圖1是本發(fā)明提供的船舶煙囪頂結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；