[發明專利]一種分流直投裝置

在審

• 申請號: 202111108056.5
• 申請日: 2021-09-22
• 公開（公告）號: CN113979057A
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 盧世昌;白軒徽;伍梅山
• 申請（專利權）人: 廣州市意諾仕智能設備有限公司;柳州市意諾仕智能設備有限公司
• 主分類號: B65G43/08
• 分類號: B65G43/08;B65G67/08;B65G67/04;B65G47/24;B65G35/00;B65G47/68;B65B61/24
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 韓煒

本發明公開了一種分流直投裝置。本發明包括分流雙投裝置，分流雙投裝置有兩個雙投出料口，其特征在于：包括安裝架，安裝架的后部連接分流雙投裝置，安裝架前部連接橫移框架裝置，橫移框架裝置上設有行走小車機構，行走小車機構連接直投落料裝置，直投落料裝置連接包整形裝置；所述雙投出料口處設有閘門機構。本發明通過結構很簡單的直投落料裝置的設置，能夠有效控制物料(主要指袋料，如水泥包)裝車的姿態，保障物料能夠很好的碼垛。

技術領域

本發明涉及投料裝置技術領域，特別是一種分流直投裝置。

背景技術

基于老式袋裝裝車機的缺點：裝車效率低、袋裝物料貨損率較高和容易堵包的問題，我公司設計了新的產品：一種投料器可進入車廂的袋裝投料裝車機(申請號：202021080373.1)，主要針對水泥包的投放；一種裝車機的分流雙投裝置(申請號：202120358888.1)，主要針對物料分流。

現市面上出現利用動能將水泥包送入車廂，然而包排列編組卻有限。難以適應袋裝水泥貨車車廂寬窄不一、無后欄板車廂、側欄板改裝車廂、高護欄車廂等等的裝車需求，這些產品不能確保包送到位投放，存在投包姿態差的問題。又因因水泥粉是柔性物質，在自動送料過程中會存在各種狀態，利用多次落包裝置投包，各部件相互動作的協調性方面要求較高，輸送時容易堵包，而堵包需要人工干預處理物料比較困難。如果上述問題利用機構將每包推送到位，整體碼垛投包并降低投包高度，雖然包排列姿態好了，但是機構的結構非常復雜，且機構故障率很高，客戶仍難以接受。

根據上述原因，客戶對袋裝裝車機的投包有著更高要求。針對客戶的需求，在袋裝裝車機的基礎上，現新設計了一種帶有分流直投裝置的投料器，這種投料器與目前市面上的裝車機投包裝置在結構和原理上均不同，實現了復雜問題簡單化，結構非常簡單，相比現有產品，有重大突破。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種分流直投裝置。本發明通過結構很簡單的直投落料裝置的設置，能夠有效控制物料(主要指袋料，如水泥包)裝車的姿態，保障物料能夠很好的碼垛。

本發明采用如下技術方案實現發明目的：

一種分流直投裝置，包括分流雙投裝置，分流雙投裝置有兩個雙投出料口，其特征在于：包括安裝架，安裝架的后部連接分流雙投裝置，安裝架前部連接橫移框架裝置，橫移框架裝置上設有行走小車機構，行走小車機構連接直投落料裝置，直投落料裝置連接包整形裝置；所述雙投出料口處設有閘門機構。

前述的分流直投裝置中，所述閘門機構包括閘門，閘門連接閘門驅動機構。

前述的分流直投裝置中，所述行走小車機構包括安裝板，安裝板上設有復合軸承組件、行走電機部件、旋轉電機部件和傳感器板。

前述的分流直投裝置中，所述包整形裝置包括整形組件，整形組件底部通過合頁連接翻板，翻板連接翻板氣缸，翻板氣缸連接導向裝置。

前述的分流直投裝置中，所述直投落料裝置包括框架組件，框架組件的一側壁設有進料口，進料口的下部設有引導板，進料口的上部設有可調節擋板，可調節擋板上設有連接調節裝置；所述框架組件的下部設有出料口。

前述的分流直投裝置中，所述框架組件的頂板于進料口的上部向上設有框架入料引導板。

前述的分流直投裝置中，所述可調節擋板包括入料引導段、落料引導段和出料引導段。

前述的分流直投裝置中，所述可調節擋板的入料引導段連接框架組件的頂板內壁；所述落料引導段的中部位于出料口處；所述出料引導段的下部設于包整形裝置中。

前述的分流直投裝置中，所述框架組件的頂部設有旋轉齒輪，旋轉齒輪連接行走小車機構。

前述的分流直投裝置中，所述框架組件的底部設有封板，封板連接包整形裝置。

有益效果：