[發(fā)明專利]油氣田智能物聯(lián)網(wǎng)用油井載荷檢測裝置及其使用方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111107910.6
• 申請日: 2021-09-22
• 公開（公告）號: CN113833452B
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李希孝;張玉峰
• 申請（專利權(quán)）人: 西安洛科電子科技股份有限公司
• 主分類號: E21B47/00
• 分類號: E21B47/00;E21B47/017;E21B47/12
• 代理公司: 西安智藝浩暉專利代理事務(wù)所(普通合伙) 61274
• 代理人: 史艷艷

本發(fā)明公開了油氣田智能物聯(lián)網(wǎng)用油井載荷檢測裝置及其使用方法，包括外護盒，所述外護盒內(nèi)壁的兩側(cè)均固定連接有兩個固定桿，所述固定桿遠離外護盒內(nèi)壁的一端之間固定連接有內(nèi)護盒，對應(yīng)兩個所述固定桿的外側(cè)之間均滑動連接有移動板，本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡單便捷，實用性強，通過設(shè)置外護盒與內(nèi)護盒，能夠?qū)ο路诺妮d荷傳感器進行保護，同時通過設(shè)置伸縮調(diào)節(jié)機構(gòu)，能夠控制載荷傳感器進行伸縮調(diào)節(jié)，并且通過設(shè)置推動機構(gòu)，能夠?qū)⑼庾o盒與內(nèi)護盒的底部進行打開與關(guān)閉，從而方便對載荷傳感器進行保護與使用，避免了載荷傳感器在下放的過程中造成刮擦事故的發(fā)生，同時還保證了采油生產(chǎn)的進度，有利于實際的應(yīng)用與操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于石油工業(yè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為油氣田智能物聯(lián)網(wǎng)用油井載荷檢測裝置及其使用方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有生活中，油氣田是指受單一局部構(gòu)造單位所控制的同一面積內(nèi)的油藏、氣藏、油氣藏的總和，如果在這個局部構(gòu)造范圍內(nèi)只有油藏，稱為油田，只有氣藏，稱為氣田，油田的生產(chǎn)、開采過程中有大量的數(shù)據(jù)需要工作人員及時的采集、記錄，以供管理部門及時的做出決策，管理生產(chǎn)，如果這些數(shù)據(jù)都要人工采集、記錄的話勢必給工作人員巨大的工作量，而且效率不高，隨著科學(xué)技術(shù)的進步，智能物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集設(shè)備逐漸應(yīng)用于油氣田開采中，而油田載荷傳感器就是智能物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集設(shè)備其中的一種，油田載荷傳感器是針對油田開采用采油機專門生產(chǎn)的一種測力傳感器，具有使用壽命長，精度高的特點。

但是現(xiàn)有的技術(shù)中，在進行油田開采時，采用油田載荷傳感器對油井載荷進行檢測時，大都是將裸露的油田載荷傳感器直接下放至油井中進行載荷監(jiān)測操作的，這樣的操作方式極易導(dǎo)致油田載荷傳感器在下放的過程中發(fā)生刮擦等事故，不僅容易損壞油田載荷傳感器，而且還拖延了采油生產(chǎn)的進度，不利于實際的應(yīng)用與操作。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供油氣田智能物聯(lián)網(wǎng)用油井載荷檢測裝置及其使用方法，解決了背景技術(shù)中提到的問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種技術(shù)方案：

油氣田智能物聯(lián)網(wǎng)用油井載荷檢測裝置，包括外護盒，所述外護盒內(nèi)壁的兩側(cè)均固定連接有兩個固定桿，所述固定桿遠離外護盒內(nèi)壁的一端之間固定連接有內(nèi)護盒，對應(yīng)兩個所述固定桿的外側(cè)之間均滑動連接有移動板，所述固定桿的外側(cè)且位于移動板與外護盒的內(nèi)壁之間均套有回位彈簧，所述移動板的底部均延伸至外護盒的底部且固定連接有防護板，所述防護板的頂部均與外護盒的底部滑動連接，所述內(nèi)護盒的內(nèi)部固定連接有橫板，所述內(nèi)護盒的內(nèi)部且位于橫板的下方滑動連接有滑板，所述滑板的底部固定連接有連接柱，所述連接柱的底部固定安裝有載荷傳感器，所述內(nèi)護盒的內(nèi)部且位于橫板的下方設(shè)置有伸縮調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述內(nèi)護盒的內(nèi)部且位于橫板的上方設(shè)置有推動機構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述伸縮調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一固定板，所述內(nèi)護盒內(nèi)壁底部的一側(cè)固定連接有第一固定板，所述第一固定板的頂部與橫板的底部之間固定連接有滑桿，所述滑板的一端與滑桿滑動連接，所述內(nèi)護盒內(nèi)壁的底部遠離第一固定板的一側(cè)固定連接有第二固定板，所述橫板的頂部遠離滑桿的一端固定安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸延伸至橫板的底部且通過聯(lián)軸器固定連接有絲桿，所述絲桿的底部與第二固定板的頂部轉(zhuǎn)動連接，所述滑板遠離滑桿的一端與絲桿螺紋連接。

作為優(yōu)選，所述推動機構(gòu)包括通孔，所述內(nèi)護盒的兩側(cè)且位于橫板的上方均開設(shè)有通孔，所述內(nèi)護盒的內(nèi)壁且位于通孔的下方固定連接有橫桿，所述橫桿的外側(cè)滑動連接有兩個滑塊，兩個所述滑塊相遠離的一側(cè)且位于橫桿的上方均固定連接有推動桿，所述推動桿遠離滑塊的一端均貫穿對應(yīng)的通孔延伸至內(nèi)護盒的外側(cè)且與對應(yīng)的移動板固定連接，所述內(nèi)護盒的頂部固定安裝有氣缸，所述氣缸的活塞桿延伸至內(nèi)護盒的內(nèi)部且固定連接有U型桿，所述U型桿底部的兩端均轉(zhuǎn)動連接有推動滾輪。

作為優(yōu)選，兩個所述防護板的尺寸大小與外護盒底部的尺寸大小相互配合。

作為優(yōu)選，所述移動板的底部遠離內(nèi)護盒的一側(cè)與防護板的頂部之間均固定連接有三角形結(jié)構(gòu)的加強板。