[發明專利]一種三波公路波形梁鋼護欄板的安裝裝置

在審

• 申請號: 202111106097.0
• 申請日: 2021-09-22
• 公開（公告）號: CN113788435A
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 陳興帥;馬煒娜;馬均朋
• 申請（專利權）人: 陳興帥
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/18;B66F9/16
• 代理公司: 濟南龍瑞知識產權代理有限公司 37272
• 代理人: 趙軍

本發明提供了一種三波公路波形梁鋼護欄板的安裝裝置，包括叉車、以及安裝叉車前部的電磁移動裝置，電磁移動裝置包括龍門架、電動輪軸、鏟斗、電動液壓缸和電磁吸盤，起升油缸、電動輪軸、電動液壓缸和電磁吸盤均分別連接電動控制器。通過本發明的技術方案，能夠有效的替代人工操作，將波形梁鋼護欄提升轉移至相應安裝位置的設備，通過電磁吸盤通電后產生磁力可將波形梁鋼護欄板吸起，通過電動液壓缸實現將波形梁鋼護欄板從地面抬起，通過起升鏈條實現波形梁鋼護欄板的提升和下降操作，電動輪軸能帶動鏟斗旋轉，從而實現帶動波形梁鋼護欄板的調整角度操作。

技術領域

本發明涉及公路設施安裝設備技術領域，具體而言，特別涉及一種三波公路波形梁鋼護欄板的安裝裝置。

背景技術

波形梁鋼護欄是指用來防護和隔離道路的交通安全產品，是道路安全行車的必要保證，它起著防止車輛駛出行車道，減低駕駛員受傷程度和保護路側物體的作用，為道路車輛安全、高效行駛提供安全保障。波形梁鋼護欄主要用于高速公路、普通國省公路、橋梁、港口等領域，近兩年國家大力建設鄉村生命安全防護工程，使得波形梁鋼護欄在縣鄉村道路上也開始變得普遍起來。波形梁鋼護欄是最重要的交通基礎設施，我國高速公路是從80年代發展起來的，它對國民經濟和社會的發展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和安全保障設施。

波形梁鋼護欄的安裝過程為根據設計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協調，如路肩基本情況允許，采用打入法設置立樁，施工時應精確定位，立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入立柱，打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設立柱，回填土應采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。設置于構造物中的護欄立柱，一般在結構物施工時已做好砼基礎。采用預留孔基礎時，應先清除孔內雜物，吸干孔內積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內。瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。漸變段的端部護欄施工時，應按設計規定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。根據上述安裝過程可以看出，現有安裝過程存在缺陷是需要叉車配合人工手動將波形梁鋼護欄架設安裝在連接螺栓上，十分消耗人力并且很容易產生人為誤差，存在不安全因素，因此，急需一種能夠替代人工操作將波形梁鋼護欄提升轉移至相應安裝位置的設備。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，本發明提供了一種三波公路波形梁鋼護欄板的安裝裝置。

本發明是通過如下技術方案實現的：一種三波公路波形梁鋼護欄板的安裝裝置，包括叉車、以及安裝叉車前部的電磁移動裝置，其中，叉車的前端固定安裝有外門架，外門架的內側有固定安裝有內門架，內門架的內側裝有起升鏈條，起升鏈條通過起升油缸控制；

電磁移動裝置包括龍門架、電動輪軸、鏟斗、電動液壓缸和電磁吸盤，龍門架安裝在起升鏈條上，龍門架的前部連接電動輪軸的一端，電動輪軸的另一端連接鏟斗的后壁，并電動輪軸能帶動鏟斗旋轉，鏟斗的頂端垂直方向固定安裝有U型連接桿的底端，U型連接桿的開口端通過轉軸連接電動液壓缸的粗桿端，鏟斗的前端中心位置上開有凹槽，電磁吸盤的后壁上固定設置有凸起與電動液壓缸的細桿端轉軸連接，電磁吸盤的底部固定設置有凸起與鏟斗的凹槽轉軸連接；

起升油缸、電動輪軸、電動液壓缸和電磁吸盤均分別連接電動控制器。

作為優選方案，叉車為內燃平衡重式叉車。

進一步地，叉車的后端設置有配重塊。

進一步地，叉車的最大起升重量為2500kg。

進一步地，叉車的最大起升高度為3000mm。