[發明專利]用于飛行器電力推進電機與電機控制器的保護系統

在審

• 申請號: 202111100841.6
• 申請日: 2021-09-18
• 公開（公告）號: CN114257156A
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 弗雷德里克·拉科;尤金·V·索洛多夫尼克;維亞切斯拉夫·霍濟科夫
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: H02P27/00
• 分類號: H02P27/00;H02P25/16;H02P29/028;B64D27/24;B64D31/00;H02J9/06;H02P27/08
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 王紅艷

1.一種用于響應故障的發生而保護電力推進系統的方法，所述方法包括：

激活電機控制器中的逆變器的電源開關發生短路，以對由電機再生的電流進行重新導向，所述電機電耦接至所述電機控制器并且機械地耦接至螺旋槳；并且

在所述電機再生電流的同時，使所述螺旋槳順槳。

2.根據權利要求1所述的方法，進一步包括：斷開電池接觸器，以使電池與所述電機控制器斷開。

3.根據權利要求2所述的方法，其中，所述故障一個逆變器中的一排電源開關中的一個電源開關發生短路，所述方法進一步包括：使所述電機控制器的另一逆變器中的DC鏈路電容器放電。

4.根據權利要求3所述的方法，其中，激活電源開關發生短路包括：

在斷開所述電池接觸器之前，使包括發生短路的一個電源開關的所述一排電源開關中的其他電源開關閉合；并且

在所述DC鏈路電容器放電之后，使所述電機控制器中的全部斷開的電源開關閉合。

5.根據權利要求3所述的方法，其中，所述故障是所述電機的定子發生短路，所述方法進一步包括：使所述電機控制器的全部逆變器中的DC鏈路電容器放電。

6.根據權利要求5所述的方法，其中，激活電源開關發生短路包括：

在所述電池接觸器斷開之前，使每個逆變器中的一排電源開關中的電源開關閉合；并且

在所述DC鏈路電容器放電之后，使所述電機控制器中的全部斷開的電源開關閉合。

7.根據權利要求3所述的方法，其中，所述故障是DC總線故障，并且激活電源開關發生短路包括：

在所述電池接觸器斷開之前，使每個逆變器中的一排電源開關中的電源開關閉合；并且

在所述DC鏈路電容器放電之后，使所述電機控制器中的全部斷開的電源開關閉合。

8.一種電力推進單元，包括：

電池；

DC總線，連接至所述電池以從所述電池接收DC電力；

電機控制器，連接至所述DC總線以從所述DC總線接收DC電力，所述電機控制器包括多個逆變器；

AC電機，連接至所述電機控制器以從所述電機控制器接收AC電力；

螺旋槳，機械地耦接至所述AC電機，所述螺旋槳包括具有可調整螺距的螺旋槳葉片；

調節器，被配置為調整所述螺旋槳葉片在順槳操作過程中的所述螺距；以及

控制系統，被配置為執行操作，包括：

激活所述電機控制器中的所述逆變器的電源開關發生短路，以對由所述AC電機再生的電流進行重新導向；并且

激活所述調節器，以在所述電機再生電流的同時，使所述螺旋槳順槳。

9.根據權利要求8所述的電力推進單元，其中，所述控制系統被進一步配置為激活斷開電池接觸器，以使所述電池與所述電機控制器斷開。

10.根據權利要求9所述的電力推進單元，其中，所述控制系統被進一步配置為激活所述電機控制器的逆變器中的DC鏈路電容器放電。

11.根據權利要求10所述的電力推進單元，其中，激活電源開關發生電路包括：

在所述電池接觸器斷開之前，使每個逆變器中的一排電源開關中的電源開關閉合；并且

在所述DC鏈路電容器放電之后，使所述電機控制器中的全部斷開的電源開關閉合。

12.一種用于包括多個逆變器的電機控制器的分級控制關斷的方法，所述方法包括：

(a)使所述電機控制器的每個逆變器中的一排電源開關中的電源開關閉合；

(b)斷開電池接觸器，以使電池與所述電機控制器斷開；

(c)使所述電機控制器的每個逆變器中的DC鏈路電容器放電；并且

(d)在所述DC鏈路電容器放電之后，使所述電機控制器中的全部斷開的電源開關閉合。