[發明專利]一種壓緊裝置及裝配工裝的壓緊方法

在審

• 申請號: 202111098034.5
• 申請日: 2021-09-18
• 公開（公告）號: CN113770681A
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 王望;鄭煒;張譽
• 申請（專利權）人: 中航西安飛機工業集團股份有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;G05D15/01
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

一種壓緊裝置及裝配工裝的壓緊方法，含有壓緊體、壓緊桿、壓緊頭和彈簧，所述的壓緊體是一個套筒結構，壓緊桿的上端將彈簧壓接在壓緊體的套筒內，壓緊桿的下端連接壓緊頭，將壓緊裝置的壓緊體固定在裝配工裝上，將壓緊裝置壓緊桿下端的壓緊頭貼合在被壓緊的工件表面，通過調整螺栓調整彈簧的壓緊力，彈簧的壓緊力通過壓緊桿下端的壓緊頭傳遞給工件表面。

技術領域

本申請涉及裝配工裝壓緊技術，具體是一種壓緊裝置及裝配工裝的壓緊方法。

背景技術

復合材料因其優異的比強度、比模量，重量輕，在飛機產品上的應用越來越廣泛，大部分應用于蒙皮等零件的制造上，復材蒙皮在裝配時，為了讓復材蒙皮與骨架貼緊，一般可以施加一定的壓緊力，但為了防止壓緊力過大，造成強迫裝配(應力裝配)或蒙皮疊層損傷，在飛機裝配設計時，復材蒙皮根據材料不同要求壓緊力一般不超過50N-80N，這就要求裝配工裝的壓緊裝置產生的壓緊力可測可控。

在對壓緊裝置的研究中，中國專利CN109352377(一種夾緊力可控的加工用夾具)提出了一種加工用夾具，該夾具的壓緊力需要通過手動盲調，調整前后都無法確定壓緊力的大小。因此，需要一種在使用過程中壓緊力可測量，可自動調節的裝配工裝壓緊裝置，保證使用過程中壓緊力可測可控。

發明內容

為了克服現有的裝配工裝壓緊器在壓緊復材蒙皮時壓緊力不可測、不可控，并且壓緊器與蒙皮貼合不好的情況，本發明提出了一種壓緊力可測可控的裝配工裝壓緊裝置，可以很好的實現對復材蒙皮的貼合壓緊，并且控制壓緊力不超過設計要求，避免復材蒙皮損傷。

一種壓緊裝置，其特征在于，含有壓緊體、壓緊桿、壓緊頭和彈簧，所述的壓緊體是一個套筒結構，壓緊桿的上端將彈簧壓接在壓緊體的套筒內，壓緊桿的下端連接壓緊頭，彈簧的壓緊力通過壓緊桿下端的壓緊頭傳遞給工件表面。

優選的在壓緊體套筒的上端設有調整螺栓，調整螺栓通過外螺紋與壓緊體套筒上端的內螺紋連接，通過調整螺栓可以調整彈簧的壓緊力，使工件所受的壓緊力可控可調。

優選地壓緊體套筒是一個圓柱筒，其內有階梯狀的通孔，通孔的上部分為大孔，下部分為小孔，在小孔內，壓接有襯套，壓緊桿的上端有圓盤形端蓋，該端蓋的直徑小于大孔直徑，大于小孔直徑，端蓋鑲嵌在大孔內與彈簧緊密接觸，壓緊桿的桿體部分與小孔內的襯套匹配，壓緊桿可以在壓緊體套筒內上下位移。

優選地在調整螺栓與彈簧之間設有一個圓片狀的壓力傳感器探頭，該壓力傳感器探頭的信號線與一個壓力控制器連接，使工件所受的壓緊力可受監測。

優選地在調整螺栓的下端有圓環狀凹槽，在圓環狀凹槽內鑲嵌有多個滾珠，調整螺栓的下端通過滾珠壓接在圓片狀的壓力傳感器探頭的上表面。

優選地在調整螺栓的上端與一個動力裝置連接，該動力裝置可以帶動調整螺栓進行正轉或反轉，動力裝置的的動作受壓力控制器的壓力信號控制。

優選地調整螺栓的上端與一個動力裝置連接，該動力裝置可以帶動調整螺栓進行正轉或反轉，動力裝置的動作受壓力控制器的壓力信號控制。

優選地壓力控制器含有壓力顯示屏、壓力比較模塊、壓力設置面板，壓力控制器接收壓力傳感器探頭傳來的壓力信號并在壓力顯示屏上顯示，通過壓力設置面板可以預設壓力值范圍，壓力比較模塊可以將壓力控制器接收的壓力信號與預設壓力值范圍進行比較，如果壓力信號超出預設壓力值范圍，壓力控制器向動力裝置發出啟動信號，動力裝置帶動調整螺栓進行正轉或反轉，調整彈簧的壓力在預設壓力值范圍內。

優選地壓緊桿下端有限位栓和半球形的球頭體，所述的壓緊頭上端有與球頭體配合的半球形凹槽，壓緊頭下端為平直的壓緊面。

本申請還提供一種裝配工裝的壓緊方法，其特征在于包含以下內容：使用上述的壓緊裝置，將壓緊裝置的壓緊體固定在裝配工裝上，將壓緊裝置壓緊桿下端的壓緊頭貼合在被壓緊的工件表面，通過調整螺栓調整彈簧的壓緊力，彈簧的壓緊力通過壓緊桿下端的壓緊頭傳遞給工件表面。