[發明專利]高壓大功率液壓伺服彈射系統

有效

• 申請號: 202111097927.8
• 申請日: 2021-09-18
• 公開（公告）號: CN113665834B
• 公開（公告）日: 2023-01-10
• 發明（設計）人: 程楠楠;王亮;高曉輝;劉永光
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: B64F1/06
• 分類號: B64F1/06
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理有限公司 11562
• 代理人: 袁蕾

1.一種高壓大功率液壓伺服彈射系統，其特征在于：包括小排量柱塞泵（1）、吸油濾（2）、注油單向閥（3）、壓油濾（4）、油箱（5）、回油濾（6）、卸荷閥（7）、安全閥（8）、比例溢流閥（9）、截止閥（10）、蓄能器站（11）、壓力傳感器（12）、主油路二通閥（13）、旁通二通閥（14）、伺服閥（15）、液壓缸（16）、液控單向閥（17）、開關閥（18）、安全閥組（19）、回油路二通閥（20）、電機驅動微型磁驅動齒輪泵（21）、單向閥（22）、油品檢測儀（23）、滑輪增速行走機構（24）、三位四通閥（25）、蓄能器（26）、制動液壓缸（27）；

其中，小排量柱塞泵（1）吸油口通過吸油濾（2）與油箱（5）連接，出油口先后通過單向閥（3）、壓油濾（4）分別與卸荷閥（7）、安全閥（8）、比例溢流閥（9）、截止閥（10）和蓄能器站（11）連接，卸荷閥（7）、安全閥（8）和比例溢流閥（9）另一端口均通過回油濾（6）與油箱（5）連接；微型磁驅動齒輪泵（21）吸油口通過單向閥（22）、油品檢測儀（23）與油箱（5）連接，其出油口分別與卸荷閥（7）、安全閥（8）、比例溢流閥（9）、截止閥（10）和蓄能器站（11）連接；

蓄能器站（11）由多個蓄能器并聯組成，每個蓄能器中充氣壓力不同，呈階梯式分布；蓄能器站（11）通過截止閥（10）分別與主油路二通閥（13）和開關閥（18）連接，主油路二通閥（13）出油口分別與旁通二通閥（14）和伺服閥（15）進油口連接，伺服閥（15）工作油口分別與液壓缸（16）無桿腔和有桿腔連接；旁通二通閥（14）出油口與液壓缸（16）無桿腔連接，液壓缸（16）無桿腔和油箱（5）之間設置有液控單向閥（17），伺服閥（15）回油口連接油箱（5），液壓缸（16）有桿腔與油箱（5）之間并聯設置安全閥組（19）和回油路二通閥（20），開關閥（18）工作油口連接液控單向閥（17）控制端；

液壓缸（16）活塞桿末端連接滑輪增速行走機構（24），其中滑輪增速行走機構（24）由直線導軌（241）、動滑輪組行走機構架（242）、精密滾柱滑塊（243）、限位開關（244）、聚氨酯緩沖器（245）組成；精密滾柱滑塊（243）由過渡件（301）、側滑塊（302）、下滑快（303）和上滑塊（304）組成；動滑輪組行走機構架（242）采用拱形結構設計，拱型架設置對稱分布的減重孔；直線導軌上安裝精密滾柱滑塊（243），通過過渡件（301）與動滑輪組行走機構架（242）連接，過渡件（301）與動滑輪組行走機構架（242）的三個接觸面上分別安裝了側滑塊（302）、下滑快（303）和上滑塊（304）；

小排量柱塞泵（2）通過注油單向閥（3）、壓油濾（4）與三位四通閥（25）連接，三位四通閥（25）工作油口分別與制動液壓缸（27）無桿腔、有桿腔連接，回油口與油箱（5）連接，制動液壓缸（27）無桿腔進油口安裝蓄能器（26）；兩個制動液壓缸（27）之間安裝聚氨酯緩沖器（245），當彈射進入制動區域時，滑輪增速行走機構（24）撞擊制動液壓缸（27）和聚氨酯緩沖器（245）上完成制動。