[發明專利]一種緊湊型變壓器

在審

• 申請號: 202111097526.2
• 申請日: 2021-09-18
• 公開（公告）號: CN113871149A
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發明（設計）人: 石巖
• 申請（專利權）人: 石巖
• 主分類號: H01F27/12
• 分類號: H01F27/12;H01F27/08;H01F27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及變壓器技術領域，且公開了一種緊湊型變壓器，包括車體，所述車體的頂部活動連接有箱體，所述箱體的前部連通有冷卻管，所述冷卻管的表面設置有震動機構，所述箱體的表面設置有收集機構，所述箱體的前部固定連接有斜塊，所述斜塊的內部開設有導向孔，所述箱體的前部焊接有固定板，所述箱體的底部焊接有弧形板，所述車體的內壁焊接有卡板，本發明通過風阻可以將變壓器向后推動，而弧形板在變壓器移動過程中會越來越插進卡板中，進而實現固定越來越緊，可以很好的放置車體震動和風阻的影響而導致的變壓器與車體之間的連接松動，進而增加了變壓器安裝后的安全性，無需工人頻繁維護，減少了維護的成本。

技術領域

本發明涉及變壓器技術領域，具體為一種緊湊型變壓器。

背景技術

變壓器是利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵芯(磁芯)，主要功能有：電壓變換、電流變換、阻抗變換、隔離、穩壓(磁飽和變壓器)等。

目前在動車或火車上安裝變壓器時由于場地的限制，需要安裝緊湊型變壓器，而變壓器往往安裝在車廂外部方便散熱，但在移動時產生的風阻和自身在軌道上的震動會使變壓器的連接處發生震動，久而久之會使連接的螺紋緊固件發生松動，因此需要工人經常對變壓器進行維護，非常的麻煩，若不及時維護可能會出現變壓器松動的安全隱患，故而提出一種緊湊型變壓器來解決上述所提出的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供了一種緊湊型變壓器。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種緊湊型變壓器，包括車體，所述車體的頂部活動連接有箱體，所述箱體的前部連通有冷卻管，所述冷卻管的表面設置有震動機構，所述箱體的表面設置有收集機構，所述箱體的前部固定連接有斜塊，所述斜塊的內部開設有導向孔，所述箱體的前部焊接有固定板，所述固定板和斜塊之間轉動連接有轉軸，所述轉軸的表面固定連接有外磁鐵，所述箱體的頂部固定連接有固定塊，所述固定塊的內壁滑動連接有擋板，所述箱體和固定塊的頂部分別開設有出氣孔和排氣孔，所述箱體的底部焊接有弧形板，所述車體的內壁焊接有卡板。

優選的，所述擋板的材質為高密度無紡布，所述卡板的表面與弧形板的內壁滑動連接，所述卡板的頂部與箱體的底部滑動連接。

優選的，所述震動機構包括有安裝板，所述安裝板的內壁通過連桿轉動連接有轉盤，所述轉盤的內部開設有滑槽，所述滑槽的內壁滑動連接有球體，所述轉盤的內壁固定連接有擋片，所述擋片的表面焊接有限位塊，所述擋片的內部開設有震動槽，所述冷卻管的內壁固定連接有斜板，所述安裝板的內部開設有通孔。

優選的，所述安裝板的表面與冷卻管的表面相互連通，所述球體的表面與擋片的表面相互接觸，所述限位塊的形狀呈三角形，所述震動槽的形狀呈菱形，所述通孔的內部設置有單向閥。

優選的，所述收集機構包括有傳動桿，所述傳動桿的內部開設有進料槽，所述傳動桿的內壁固定連接有內磁鐵，所述箱體的內壁轉動連接有雙向螺旋桿，所述箱體的兩側固定連接有收集箱，所述箱體的內壁固定連接有濾網，所述雙向螺旋桿的表面設置有行星齒輪組。

優選的，所述傳動桿的兩端與箱體的內壁轉動連接，所述行星齒輪組的表面與傳動桿的內壁傳動連接，所述濾網位于雙向螺旋桿的下方。

本發明采用上述技術方案，能夠帶來如下有益效果：

1、該緊湊型變壓器，通過箱體傾斜的設計及斜塊的放置可以減少變壓器的風阻，同時通過弧形板插進車體中卡板處的安裝方式，在行駛過程中風力會將變壓器向后推動，而弧形板在變壓器移動過程中會越來越插進卡板中，進而實現固定越來越緊，可以很好的放置車體震動和風阻的影響而導致的變壓器與車體之間的連接松動，進而增加了變壓器安裝后的安全性，無需工人頻繁維護，減少了維護的成本。