[發明專利]柵極驅動模塊和電路配置

在審

• 申請號: 202111093128.3
• 申請日: 2021-09-17
• 公開（公告）號: CN114257067A
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: R·庫施
• 申請（專利權）人: 大眾汽車股份公司
• 主分類號: H02M1/088
• 分類號: H02M1/088
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 孫云漢;劉春元

1.一種用于接通和關斷功率晶體管（LT）的柵極驅動模塊（1），所述柵極驅動模塊包括至少兩個可切換電壓源（V_p、V_s）和至少兩個輸出端（A1、A2），接通和關斷電阻（R_G1、R_G2）能被連接到所述輸出端上，其中設置有配置單元（3），在所述配置單元中存放或者能記錄所述柵極驅動模塊（1）相對于其它柵極驅動模塊的更高級別的電路配置，其中所述柵極驅動模塊（1）還具有邏輯單元（4），所述邏輯單元構造為：從更高級別的控制單元（20）接收PWM信號并且根據所述PWM信號來對所述可切換電壓源（V_p、V_s）進行切換，其中所述邏輯單元（4）還構造為將所述PWM信號至少存儲一個時鐘周期，其中所述柵極驅動模塊（1）具有至少一個故障單元（5），所述故障單元構造為：將所述柵極驅動模塊（1）的至少一個內部故障轉發給至少一個相鄰的柵極驅動模塊和/或所述更高級別的控制單元（20）并且接收至少一個相鄰的柵極驅動模塊和/或所述更高級別的控制單元（20）的故障消息，其中所述邏輯單元（4）還構造為：根據所述故障單元（5）的故障消息、所存儲的或所記錄的電路配置以及所存儲的PWM信號來產生PWM信號，以便切斷所連接的功率晶體管（LT）。

2.根據權利要求1所述的柵極驅動模塊，其特征在于，所述柵極驅動模塊（1）構造為：至少接收所述功率晶體管（LT）的溫度（T_jct）和/或所述功率晶體管（LT）的輸出電流（I_out）。

3.根據權利要求2所述的柵極驅動模塊，其特征在于，所述柵極驅動模塊（1）構造為接收所述功率晶體管（LT）的至少一個其它參數。

4.根據上述權利要求中任一項所述的柵極驅動模塊，其特征在于，所述柵極驅動模塊（1）具有至少一個第三可切換輸出端（A3），至少一個電流源（I₀）能與輸入和輸出電阻（R_G1、R_G2）并聯地被連接到所述第三可切換輸出端上。

5.一種電路配置，所述電路配置具有多個根據上述權利要求中任一項所述的柵極驅動模塊，其特征在于，所述柵極驅動模塊（1）的故障單元（5）以菊花鏈的形式彼此連接。

6.根據權利要求5所述的電路配置，其特征在于，所述更高級別的控制單元（20）被納入所述菊花鏈中。

7.根據權利要求5或6所述的電路配置，其特征在于，所述電路配置構造成3級半橋電路（10）。