[發明專利]一種高冰級下大型LNG船艏部外底板制造方法

有效

• 申請號: 202111092497.0
• 申請日: 2021-09-17
• 公開（公告）號: CN113715988B
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 姜甲志
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B63B73/10
• 分類號: B63B73/10;B63B73/43
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 孫金金;周濤

本發明提供一種高冰級下大型LNG船艏部外底板制造方法，包括以下步驟：步驟一、劃分外板片段；步驟二、取消片段三、片段四上原有的外板縱骨；根據片段三、片段四的線型制作電算胎架；步驟三、安裝橫向肋骨；在片段三、片段四上，于相鄰的橫向肋板之間的肋位線上焊接橫向肋骨；步驟四、安裝外板縱骨；在片段三、片段四上，沿著外板縱骨的方向布置中間縱桁；步驟五、片段合攏；采用反態合攏的方法，先將片段一、片段二、片段三、片段四進行合攏，再合攏外板片段與冰刀縱桁；步驟六、片段焊接；步驟七、進行精度測量，分段制造即告完工。本發明在上冰帶的下方，取消原有的外板縱骨，在該區域內重新布置骨材結構，作為艏部外底板冰區加強區域。

技術領域

本發明涉及船舶設計與建造技術領域，特別是涉及一種高冰級下大型LNG船艏部外底板制造方法。

背景技術

大型LNG船艏部為單殼結構，結合冰區的結構特點，艏部結構負責全船的撞冰和破冰要求，所以艏部結構強度很高，使用了橫向骨架式和縱向骨架式結合的混合骨架式，并使用鋼板和鑄鋼件組合的混合式艏柱，并采用冰刀結構。

由于該結構的特殊性，通常的船舶艏部分段制造方法均為分段反造，散貼外板的制造方法由于效率低、已經不適應該結構的迅速制造，而為了保證該分段的精度，新的制造方法也有別于傳統的制造方法。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種高冰級下大型LNG船艏部外底板制造方法，本發明根據在外板和強框架上設置板縫，將船體外板分割成片段，以適用片段的需要，保證了建造精度，提高了建造效率。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種高冰級下大型LNG船艏部外底板制造方法，包括以下步驟：

步驟一、劃分外板片段；在上冰帶線的位置設置端部平臺一，在端部平臺一與外板底部之間的位置設置中間平臺，在端部平臺一與分段頂部之間的位置設置端部平臺二、端部平臺三，在端部平臺二、端部平臺一、中間平臺的上方設置斷縫線，由上至下將外板劃分為片段一、片段二、片段三、片段四；

步驟二、取消片段三、片段四上原有的外板縱骨；根據片段三、片段四的線型制作電算胎架；

步驟三、安裝橫向肋骨；在片段三、片段四上，于相鄰的橫向肋板之間焊接橫向肋骨；

步驟四、安裝外板縱骨；在片段三、片段四上，沿著外板縱骨的方向布置中間縱桁，每兩檔外板縱骨布置一根中間縱桁；

步驟五、片段合攏；采用反態合攏的方法，先將片段一、片段二、片段三、片段四進行合攏，再合攏外板片段與冰刀縱桁；

步驟六、片段焊接；先焊接片段與平臺之間的焊縫，再焊接片段與冰刀縱桁之間的焊縫,最后焊接片段與片段之間的焊縫；

步驟七、焊接完成后對分段尺寸進行精度測量，分段制造即告完工。

作為優選的技術方案，所述步驟三中，在n，n+5，n+10……肋位線的位置設置船體肋位，在n+8，n+16……肋位線的位置設置橫向肋板，在n+1，n+2……n+7肋位線的位置設置橫向肋骨。

作為優選的技術方案，所述步驟四中，在中間縱桁與橫向肋板的連接處設置有防傾肘板。

作為優選的技術方案，所述步驟五中，在進行片段合攏時，在片段一、片段二、片段三、片段四的邊緣吊垂線，根據理論值在地面上畫線垂點，焊接時觀察線垂點是否偏移并及時修正焊接順序。

作為優選的技術方案，所述步驟六中，在焊接片段與冰刀縱桁時，對稱焊接，采用傾角焊的方式進行填充。

作為優選的技術方案，所述冰刀縱桁的底部露出外板片段。

作為優選的技術方案，所述冰刀縱桁的底部設置有圓形倒角，圓形倒角的半徑為3毫米。