[發明專利]一種便攜式汽車外輪廓測量尺有效
| 申請號: | 202111091837.8 | 申請日: | 2021-09-17 |
| 公開(公告)號: | CN113701580B | 公開(公告)日: | 2023-07-18 |
| 發明(設計)人: | 何云飛;路永千;張小芳;何彬 | 申請(專利權)人: | 中國重汽集團成都王牌商用車有限公司 |
| 主分類號: | G01B3/1005 | 分類號: | G01B3/1005;G01B3/1041;G01B3/1056;G01B3/1092;G01B5/20 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 便攜式 汽車 外輪 測量 | ||
本發明公開了一種便攜式汽車外輪廓測量尺,包括外殼、握持機構、鎖緊機構、緩速機構、轉動機構和測量輔助機構;轉動機構、鎖緊機構和緩速機構設置在外殼內部位置,握持機構設置在外殼外部位置;測量輔助機構設置在外殼上;所述測量輔助機構包括放大照明組件和磁吸粘貼組件;所述握持機構包括第一握持部、第二握持部和固定帶;所述第一握持部與第二握持部分別對立設置在握持機構兩端,所述第一握持部設置在鎖緊機構附近,所述第二握持部上設置有握持槽,所述固定帶設置在外殼的側壁上,所述第一握持部成圓弧設置;本發明便于垂直測量、便于清晰讀數、便于單人操作,便于收集是軟尺的收緊,鎖緊是便于操作,設置有標記卡,便于多次測量標記。
技術領域
本發明涉及車體測量技術領域,尤其是一種便攜式汽車外輪廓測量尺。
背景技術
商用車成車的發出需要經歷設計、試制、測試等步驟,而在設計階段,商用車的設計尺寸與試制實際尺寸可能存在偏差,這對后續商用車的認證都有所影響,因此,商用車在試制后,都會對其進行尺寸測量,而現有的卷尺、軟尺,在測量時都不便于單人進行操作,同時測量誤差也較大,對此,急需要一種便于攜帶、測試的汽車外輪廓測量尺。
發明內容
本發明的目的是,針對上述不足之處提供一種便攜式汽車外輪廓測量尺,解決了現有技術中在對商用車進行測量時,不便于單人進行操作,同時測量誤差較大,讀數不便、并且測量部件不全,操作起來費時費力的問題。
本方案是這樣進行實現的:
一種便攜式汽車外輪廓測量尺,包括包括外殼、握持機構、鎖緊機構、緩速機構、轉動機構和測量輔助機構;所述轉動機構、鎖緊機構和緩速機構設置在外殼內部位置,所述握持機構設置在外殼外部位置;所述測量輔助機構設置在外殼上;所述測量輔助機構包括放大照明組件和磁吸粘貼組件。
基于上述便攜式汽車外輪廓測量尺結構,所述握持機構包括第一握持部、第二握持部和固定帶;所述第一握持部與第二握持部分別對立設置在握持機構兩端,所述第一握持部設置在鎖緊機構附近,所述第二握持部上設置有握持槽,所述固定帶設置在外殼的側壁上,所述第一握持部成圓弧設置。
基于上述便攜式汽車外輪廓測量尺結構,所述轉動機構包括軟尺倉、彈性壓片、旋轉手柄和卡接柱;所述彈性壓片設置在軟尺倉內部上,彈性壓片設置有彈性凸起面,所述彈性凸起面與軟尺表面接觸所述軟尺倉上設置有進出口端。
基于上述便攜式汽車外輪廓測量尺結構,所述旋轉手柄包括中心旋柱、第一連桿部、第二連桿部和轉動桿;所述第一連桿部與中心旋柱鉸接,第二連桿部分別與中心旋柱與和轉動桿鉸接,所述中心旋柱設置在軟尺倉中心位置,中心旋柱通過軸承與軟尺倉連接;所述卡接柱一端開口設置,并且卡接柱上設置有卡接口,通過卡接柱將軟尺條的端部固定在中心旋柱和卡接柱之間。
基于上述便攜式汽車外輪廓測量尺結構,所述外殼上設置有收納筒和收納槽,所述收納槽和收納筒貫通設置,收納槽與中心旋柱連接設置,所述收納槽用于容納第一連桿部和第二連桿部;所述收納筒用于容納轉動桿。
基于上述便攜式汽車外輪廓測量尺結構,所述鎖緊機構設置在第一握持部附近,鎖緊機構包括滑動腔、抵觸塊、鎖緊塊和彈簧機構;所述鎖緊塊通過彈簧結構與抵觸塊連接,所述抵觸塊與外殼固定連接,鎖緊塊的設置在滑動腔中,通過滑動腔對鎖緊塊進行限位;所述所述鎖緊塊包括按壓部、鎖定部和連接部;所述連接部用于連接按壓部和鎖定部,所述連接部設置在滑動腔中。
基于上述便攜式汽車外輪廓測量尺結構,所述按壓部遠離連接部的一端設置為弧形結構,按壓部靠近連接部的一端通過彈簧機構與抵觸塊連接,所述鎖定部靠近軟尺倉的外側壁設置,并且鎖定部設置于軟尺倉的進出口端,所述鎖定部靠近軟尺倉的端面上設置有橡膠片,所述橡膠片斜向設置,其方向為向軟尺倉開口處傾斜設置。
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