[發明專利]一種鋰電池減震隔熱保護設備

在審

• 申請號: 202111089632.6
• 申請日: 2021-09-17
• 公開（公告）號: CN113809435A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 鄭煒
• 申請（專利權）人: 鄭煒
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/6563;H01M50/188;H01M50/242
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種鋰電池減震隔熱保護設備，其結構包括散熱機構、輔電線、集合電線、保護機構、固定底座，通過散熱機構對鋰電池外殼保護機構進行散熱，通過寶塔彈簧對減震筒進行減震，在通過減震筒中的緩沖彈簧對緩沖彈簧對鋰電池密封盒再次減震，通過在減震筒與鋰電池密封盒中的空槽注入減震油以及二甲基硅油，對鋰電池密封盒起到更好的減震效果及隔熱效果，通過保護筒、減震筒、鋰電池密封盒形成三層的保護結構，防止因鋰電池膨脹，造成破壞。

技術領域

本發明涉及鋰電池領域，尤其是涉及到一種鋰電池減震隔熱保護設備。

背景技術

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N.Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。隨著科學技術的發展，鋰電池已經成為了主流，鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優于鋰離子電池。由于其自身的高技術要求限制，只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。

目前技術考慮不全面，具有以下弊端：

1、外部環境溫度過高時，對鋰電池性能帶來影響，嚴重時會導致裝置損壞。

2、現有的鋰電池缺陷在于，內部極化較大、極片吸水與電解質發生反應氣鼓，鋰電池容易膨脹損壞甚至發生爆炸。

3、安裝不方便，上下震動時，鋰電池還是會跟著移動，造成碰撞損害。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種鋰電池減震隔熱保護設備，其結構包括散熱機構、輔電線、集合電線、保護機構、固定底座，所述保護機構頂端表面上設有集合電線，所述保護機構與集合電線相配合，所述保護機構底端設有固定底座，所述保護機構與固定底座活動連接，所述固定底座左端表面上設有散熱機構，所述固定底座與散熱機構活動連接，所述散熱機構與集合電線通過輔電線相配合。

作為本技術方案的進一步優化，所述散熱機構由轉軸、風葉、支撐框、電磁感應電機、支撐柱組成，所述支撐框內側表面上設有支撐柱，所述支撐框與支撐柱為一體化結構，所述支撐柱中間位置上設有電磁感應電機，所述支撐柱與電磁感應電機活動連接，所述電磁感應電機前端表面上設有轉軸，所述電磁感應電機與轉軸相配合，所述轉軸表面上設有風葉，所述轉軸與風葉活動連接。

作為本技術方案的進一步優化，所述保護機構由下端蓋、保護筒、上端蓋、減震筒、緩沖彈簧、鋰電池密封盒、寶塔彈簧組成，所述保護筒底端表面上設有下端蓋，所述保護筒與下端蓋固定連接，所述保護筒頂端表面上設有上端蓋，所述保護筒與上端蓋活動連接，所述保護筒內側底端中間位置上安裝有寶塔彈簧，所述保護筒與減震筒底端通過寶塔彈簧相連接，所述減震筒內側表面中間位置上等距分布設有兩個以上的緩沖彈簧，所述減震筒與緩沖彈簧一端固定連接，所述緩沖彈簧另一端安裝在鋰電池密封盒表面上。

作為本技術方案的進一步優化，所述鋰電池密封盒由上集成蓋、密封筒、下集成蓋組成，所述密封筒頂端表面上設有上集成蓋，所述密封筒與上集成蓋相配合，所述密封筒底端設有下集成蓋，所述密封筒與下集成蓋固定連接。

作為本技術方案的進一步優化，所述上集成蓋還包括正極端子、上端集成線，所述上集成蓋底端表面上安裝有兩個以上的正極端子，所述正極端子表面上設有上端集成線，所述正極端子與上端集成線相連接。

作為本技術方案的進一步優化，所述下集成蓋還包括負極端子、下端集成線，所述下集成蓋頂端表面上安裝有兩個以上的負極端子，所述負極端子表面上設有下端集成線，所述負極端子與下端集成線相配合。

作為本技術方案的進一步優化，所述支撐框與固定底座活動連接。