[發(fā)明專利]一種高穩(wěn)定性船用監(jiān)控電子圍欄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111083336.5
• 申請日: 2021-09-16
• 公開（公告）號: CN113850965B
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜逢佳
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇垚鑫信息科技有限公司
• 主分類號: G08B13/12
• 分類號: G08B13/12;B63B43/00
• 代理公司: 北京博識智信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 16067
• 代理人: 牛琳

本發(fā)明公開了一種高穩(wěn)定性船用監(jiān)控電子圍欄，包括預(yù)設(shè)式局部質(zhì)量型動態(tài)特性自調(diào)整主體、矛盾型剪裁式多環(huán)動態(tài)特性磁力定位承力桿穩(wěn)定裝置、矛盾型剪裁式多環(huán)動態(tài)特性磁力定位中間桿穩(wěn)定裝置、重力補償式磁懸浮緩沖型減震保護(hù)裝置和全方位往復(fù)旋轉(zhuǎn)型旋風(fēng)環(huán)流式除潮裝置。本發(fā)明屬于高穩(wěn)定性船用監(jiān)控電子圍欄技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種高穩(wěn)定性船用監(jiān)控電子圍欄；根據(jù)船用電子圍欄在船體搖晃的過程中既要動，隨著甲板的搖晃自適應(yīng)調(diào)整，又要不動，預(yù)設(shè)式局部質(zhì)量型動態(tài)特性自調(diào)整承力桿和預(yù)設(shè)式局部質(zhì)量型動態(tài)特性自調(diào)整中間桿之間的距離不變的矛盾情況，創(chuàng)造性地將動態(tài)特性原理的技術(shù)理論應(yīng)用到高穩(wěn)定性船用監(jiān)控電子圍欄技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于高穩(wěn)定性船用監(jiān)控電子圍欄技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種高穩(wěn)定性船用監(jiān)控電子圍欄。

背景技術(shù)

電子圍欄是目前最先進(jìn)的周界防盜報警系統(tǒng)，系統(tǒng)主要由電子圍欄主機、前端配件、后端控制系統(tǒng)三大部分組成。通常，電子圍欄主機在室外，沿著原有圍墻(例如磚墻、水泥墻或鐵柵欄)安裝，脈沖電子圍欄主機亦通常在室外，通過信號傳輸設(shè)備將報警信號傳至后端控制中心的控制鍵盤上，顯示防區(qū)工作狀態(tài)，并遠(yuǎn)程對外部脈沖主機進(jìn)行布撤防控制等操作。船用電子圍欄主要是對海域周圍顯示防區(qū)工作狀態(tài)，并遠(yuǎn)程對外部脈沖主機進(jìn)行布撤防控制的作用，方便人們對防區(qū)工作進(jìn)行部署控制，隨著我國航海事業(yè)的不斷發(fā)展，人們對船用電子圍欄的要求也越來越高；現(xiàn)有的船用電子圍欄在使用時存在一定的弊端，首先，傳統(tǒng)的電子圍欄只能起到單一的固定作用，穩(wěn)定性能不高，船體在海上搖晃的同時，電子圍欄也跟著一起搖晃，使駕駛艙內(nèi)的操作人員的觀察視野受到影響，其次，由于船用電子圍欄是安裝在船上，由于海上潮氣較重，傳統(tǒng)的船用電子圍欄不能起到防潮的作用，具有一定的不利影響，還有，監(jiān)控攝像頭屬于精密設(shè)備，船體如果受到劇烈震動就會導(dǎo)致其受到損壞，具有一定的不利影響，給人們的使用過程帶來了一定的影響，為此，我們提出一種高穩(wěn)定性船用監(jiān)控電子圍欄。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述現(xiàn)有難題，本發(fā)明提供了一種高穩(wěn)定性船用監(jiān)控電子圍欄，根據(jù)船用電子圍欄在船體搖晃的過程中既要動，隨著甲板的搖晃自適應(yīng)調(diào)整，又要不動，預(yù)設(shè)式局部質(zhì)量型動態(tài)特性自調(diào)整承力桿和預(yù)設(shè)式局部質(zhì)量型動態(tài)特性自調(diào)整中間桿之間的距離不變的矛盾情況，創(chuàng)造性地將動態(tài)特性原理(自動調(diào)節(jié)物體，使其在各動作、階段的性能最佳或?qū)⑽矬w的結(jié)構(gòu)劃分成即可變化又可相互配合的若干組成部分或使不動的物體可動可自適應(yīng))和局部質(zhì)量原理(將均勻的物體結(jié)構(gòu)、外部環(huán)境或左右改為不均勻的，或讓物體的不同部分各具有不同功能)的技術(shù)理論應(yīng)用到高穩(wěn)定性船用監(jiān)控電子圍欄技術(shù)領(lǐng)域，傳統(tǒng)的電子圍欄只能起到單一的固定作用，穩(wěn)定性能不高，船體在海上搖晃的同時，電子圍欄也跟著一起搖晃，使駕駛艙內(nèi)的操作人員的觀察視野受到影響，當(dāng)船體在海上左右搖晃時，預(yù)設(shè)式局部質(zhì)量型動態(tài)特性自調(diào)整承力桿在預(yù)設(shè)式局部質(zhì)量型動態(tài)特性穩(wěn)定半圓實心鐵塊的作用下垂直不動，利用矛盾型剪裁式多環(huán)動態(tài)特性磁力定位承力桿穩(wěn)定裝置對預(yù)設(shè)式局部質(zhì)量型動態(tài)特性自調(diào)整承力桿進(jìn)行自適應(yīng)垂直調(diào)整，利用長度補償式矛盾型動態(tài)特性調(diào)整一級穩(wěn)定桿和長度補償式矛盾型動態(tài)特性調(diào)整二級穩(wěn)定桿防止矛盾型剪裁式動態(tài)特性自調(diào)整一級合金線和矛盾型剪裁式動態(tài)特性自調(diào)整二級合金線之間的張力影響預(yù)設(shè)式局部質(zhì)量型動態(tài)特性自調(diào)整承力桿和預(yù)設(shè)式局部質(zhì)量型動態(tài)特性自調(diào)整中間桿的垂直方向，動態(tài)特性矛盾型長度補償式一級彈簧和動態(tài)特性矛盾型長度補償式二級彈簧用來補償船體左右晃動時預(yù)設(shè)式局部質(zhì)量型動態(tài)特性自調(diào)整承力桿和預(yù)設(shè)式局部質(zhì)量型動態(tài)特性自調(diào)整中間桿之間的距離增加，克服了船用電子圍欄在船體搖晃的過程中既要動，隨著甲板的搖晃自適應(yīng)調(diào)整，又要不動，預(yù)設(shè)式局部質(zhì)量型動態(tài)特性自調(diào)整承力桿和預(yù)設(shè)式局部質(zhì)量型動態(tài)特性自調(diào)整中間桿之間的距離不變的技術(shù)難題；根據(jù)監(jiān)控攝像頭在固定的過程中，既要接觸，將監(jiān)控攝像頭固定住，又要不接觸，船體劇烈震蕩時帶動固定裝置震蕩，進(jìn)而損傷監(jiān)控攝像頭的矛盾情況，創(chuàng)新性地將重量補償原理(將某一物體與另一能提供上升力的物體組合，以補償起重量)技術(shù)理論應(yīng)用到高穩(wěn)定性船用監(jiān)控電子圍欄技術(shù)領(lǐng)域，由于監(jiān)控攝像頭屬于精密設(shè)備，船體如果受到劇烈震動就會導(dǎo)致其受到損壞，具有一定的不利影響，利用重力補償式磁懸浮緩沖型減震保護(hù)裝置，實現(xiàn)了對監(jiān)控攝像頭的保護(hù)，解決了監(jiān)控攝像頭的保護(hù)過程中，既要接觸，將監(jiān)控攝像頭固定住，又要不接觸，船體劇烈震蕩時帶動固定裝置震蕩，進(jìn)而損傷監(jiān)控攝像頭的技術(shù)難題；根據(jù)船用電子圍欄在除潮的過程中，干燥小球既要接觸潮濕的空氣的同時又要不接觸電子圍欄主機內(nèi)的設(shè)備距離不變的矛盾情況，創(chuàng)造性地將曲面化、曲率增加原理(將直線或屏面用曲線或曲面替代，將平行六邊形或立方體用球形替代)和多孔材料原理(使物體變?yōu)槎嗫谆蚣尤攵嗫仔晕矬w)的技術(shù)理論應(yīng)用到高穩(wěn)定性船用監(jiān)控電子圍欄技術(shù)領(lǐng)域，利用全方位往復(fù)旋轉(zhuǎn)型旋風(fēng)環(huán)流式除潮裝置對電子圍欄主機進(jìn)行除潮，解決了干燥小球既要接觸潮濕的空氣的同時又要不接觸電子圍欄主機內(nèi)的設(shè)備的技術(shù)難題。