[發明專利]一種氣體計量噴射閥彈性密封閥座結構

有效

• 申請號: 202111081880.6
• 申請日: 2021-09-15
• 公開（公告）號: CN113756996B
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 陳小青;孫奈;農占奎
• 申請（專利權）人: 深圳科維新技術有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 深圳市鼎智專利代理事務所(普通合伙) 44411
• 代理人: 張小晶

一種氣體計量噴射閥彈性密封閥座結構，包括：彈性密封閥座基片、閥座金屬碰停區、密封凸臺、閥座通道、彈性橡膠層。其中，彈性密封閥座基片為不銹鋼304材料作為基體的圓形片，金屬碰停區為彈性密封閥座基片的上表面外圍的一凸臺，閥座通道是沿著彈性密封閥座基片的軸向、穿透金屬層與橡膠層的通孔結構，彈性橡膠層與彈性密封閥座基片鑲嵌結合，密封凸臺為彈性橡膠層高出其基體上表面的凸起部分。這種彈性橡膠層與彈性密封閥座基片鑲嵌結合的方式所形成的彈性密封閥座結構，有利于氣體計量噴射閥高響應過程中的密封，提高了氣體計量噴射閥的密封性能及響應速度，進而提升了氣體計量噴射閥的流量計量精度。

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，具體涉及燃氣車氣體計量噴射閥，更具體涉及一種氣體計量噴射閥彈性密封閥座結構。

背景技術

20世紀80年代以來，隨著對環境污染的日益重視，CNG、LPG被作為清潔燃料，在世界各國得到了大力提倡，并且大力開展研究開發工作，技術上取得了很大的成功，燃氣車有著燃油車無法媲美的優勢，越來越受到人們的青睞，在經濟效益方面，天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限；在社會效益方面，與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。

在燃氣車中，天然氣的噴射量決定了燃氣車的動力性能，至關重要，對于燃氣的噴射量的控制主要應用到氣體計量噴射閥，通過對氣體計量噴射閥的通斷頻率及占空比的調節來到達對燃氣噴射量的控制，這就要求氣體計量噴射閥在極高響應速度下的密封性能良好。

發明內容

為達到上述目的，本發明提供一種氣體計量噴射閥彈性密封閥座結構，包括彈性密封閥座基片、閥座金屬碰停區、密封凸臺、閥座通道、彈性橡膠層，本發明方案通過以下方法實現。

所述的彈性密封閥座基片是不銹鋼304材料作為基體的圓形片，在圓形片的上表面外圍有一小凸臺，是金屬基體碰停區，在圓形片上表面的正中有一內凹的圓形承載平臺。進一步，在圓形承載平臺正中有一向下小圓形平臺，在圓形承載平臺外圍有一向下環形槽。沿著圓形片的軸向穿透金屬層與橡膠層設計有2個以上通孔組成的閥座通道，通孔幾何中心在同一個圓周上，圓周與彈性密封閥座基片同圓心。

優選的，所述的彈性密封閥座基片上的圓形承載平臺、小圓形平臺以及環形槽形成了高低起伏的金屬面，該金屬面與彈性橡膠層接觸，增大了彈性橡膠層與彈性密封閥座基片的接觸面積，進而增強了彈性橡膠層與彈性密封閥座基片之間的粘接強度。

所述的彈性橡膠層與彈性密封閥座基片鑲嵌結合，彈性橡膠層選用耐高低溫沖擊且耐腐蝕的橡膠材料經過模壓成型與彈性密封閥座基片結合為一體，彈性橡膠層在閥座通道周圍被設計成凸起平臺，彈性橡膠層上表面高出彈性密封閥座基片上的金屬碰停區，彈性橡膠層的下表面與彈性密封閥座基片的金屬面吻合接觸，二者接觸面采用高溫橡膠粘結劑粘結。

所述的密封凸臺為彈性橡膠層上高出其基體上表面的凸起部分。

優選的，密封凸臺既可以設計成包圍閥座通道的每一個通孔，也可以設計成同時包圍整個閥座通道。

優選的，密封凸臺截面上半部分是獨立圓弧形或者弧段與直線段的組合弧形，下半部分是矩形，矩形高范圍在0.10~0.20mm，獨立圓弧形或者組合弧形的表面是高光面，光潔度在Ra0.4μm，獨立圓弧形曲率范圍在R=0.30~0.35mm、弧高范圍在h=0.20~0.30mm，組合弧形的弧段曲率范圍在R=0.20~0.35mm、弧高范圍在h=0.15~0.30，直線段的長度在0.10~0.20mm。

附圖說明

圖1：彈性密封閥座剖面圖

1：彈性密封閥座基片

2：金屬碰停區

3：密封凸臺