[發(fā)明專利]后處理碳?xì)涓采w判斷方法及后處理系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111081714.6
• 申請日: 2021-09-15
• 公開（公告）號: CN113803144A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙德財(cái);魏京;孫善良
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00;F01N9/00
• 代理公司: 北京辰權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11619
• 代理人: 田娜

本發(fā)明屬于發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明提出了一種后處理碳?xì)涓采w判斷方法和一種后處理碳?xì)涓采w判斷系統(tǒng)，后處理碳?xì)涓采w判斷方法包括：獲取排氣流量值、環(huán)境溫度值、進(jìn)氣溫度值、DOC前后兩端的第一壓差值和DPF前后兩端的第二壓差值、DOC的第一上游溫度值和DPF的第二上游溫度值；根據(jù)上述的獲得值判斷DOC和DPF是否發(fā)生碳?xì)涓采w；根據(jù)DOC和DPF發(fā)生碳?xì)涓采w，控制后處理系統(tǒng)以高溫再生的方式清除碳?xì)涓采w。本發(fā)明提出的后處理碳?xì)涓采w判斷方法從DOC及DPF兩個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)后處理碳?xì)涓采w的判斷；考慮了溫度、壓差變化等關(guān)鍵因素，可以準(zhǔn)確判斷是否存在碳?xì)涓采w；識別了碳?xì)涓采w后，通過高溫再生的方式來進(jìn)行碳?xì)湎ＷC車輛的經(jīng)濟(jì)性和安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種后處理碳?xì)涓采w判斷方法，本發(fā)明還涉及一種后處理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

本部分提供的僅僅是與本公開相關(guān)的背景信息，其并不必然是現(xiàn)有技術(shù)。

在寒冷環(huán)境中柴油機(jī)的進(jìn)氣溫度低，缸內(nèi)的燃燒溫度較正常狀態(tài)低，導(dǎo)致柴油的燃燒不徹底，部分碳?xì)浠衔镂闯浞秩紵瑥母變?nèi)排出，碳?xì)浠衔飼贒OC(氧化型催化轉(zhuǎn)化器)及DPF(柴油顆粒過濾器)附著，當(dāng)碳?xì)浠衔锔街窟_(dá)到一定程度，在排氣溫度比較高的時(shí)候，碳?xì)浠衔飼l(fā)生氧化反應(yīng)，尤其在再生模式下，會導(dǎo)致排氣溫度異常升高，對后處理造成一定的危害；同時(shí)碳?xì)涓街贒PF上，會導(dǎo)致DPF壓差增大，排氣背壓增大，影響DPF碳載量模型的準(zhǔn)確性，過大的背壓會導(dǎo)致車輛油耗升高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是至少解決現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動機(jī)后處理系統(tǒng)發(fā)生碳?xì)涓采w影響車輛安全性和經(jīng)濟(jì)性的問題，該目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明的第一方面提出了一種后處理碳?xì)涓采w判斷方法，包括：

獲取排氣流量值、環(huán)境溫度值、進(jìn)氣溫度值、DOC前后兩端的第一壓差值和DPF前后兩端的第二壓差值、DOC的第一上游溫度值和DPF的第二上游溫度值；

根據(jù)所述排氣流量值、所述環(huán)境溫度值、所述進(jìn)氣溫度值、所述第一壓差值、所述第二壓差值、所述第一上游溫度值和所述第二上游溫度值判斷所述DOC和所述DPF是否發(fā)生碳?xì)涓采w；

根據(jù)所述DOC和所述DPF發(fā)生碳?xì)涓采w，控制后處理系統(tǒng)以高溫再生的方式清除碳?xì)涓采w。

本發(fā)明提出的后處理碳?xì)涓采w判斷方法從DOC及DPF兩個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)后處理碳?xì)涓采w的判斷；考慮了溫度、壓差變化等關(guān)鍵因素，可以準(zhǔn)確判斷是否存在碳?xì)涓采w；識別了碳?xì)涓采w后，通過高溫再生的方式來進(jìn)行碳?xì)湎ＷC車輛的經(jīng)濟(jì)性和安全性。

另外，根據(jù)本發(fā)明的后處理碳?xì)涓采w判斷方法，還可具有如下附加的技術(shù)特征：

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述根據(jù)所述排氣流量值、所述環(huán)境溫度值、進(jìn)氣溫度值、所述第一壓差值、所述第二壓差值、所述第一上游溫度值和所述第二上游溫度值判斷所述DOC和所述DPF是否發(fā)生碳?xì)涓采w之前還包括：

判斷所述環(huán)境溫度值是否小于預(yù)設(shè)環(huán)境溫度值，判斷所述進(jìn)氣溫度值是否小于預(yù)設(shè)進(jìn)氣溫度值；

根據(jù)所述環(huán)境溫度值小于所述預(yù)設(shè)環(huán)境溫度值，并且所述進(jìn)氣溫度值小于所述預(yù)設(shè)進(jìn)氣溫度值進(jìn)行下一步。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，所述根據(jù)所述排氣流量值、所述環(huán)境溫度值、所述進(jìn)氣溫度值、所述第一壓差值、所述第二壓差值、所述第一上游溫度值和所述第二上游溫度值判斷所述DOC和所述DPF是否發(fā)生碳?xì)涓采w包括：

建立排氣流量值與第一預(yù)設(shè)壓差值的關(guān)系表；

判斷所述第一壓差值是否大于發(fā)動機(jī)當(dāng)前工況下排氣流量值對應(yīng)的第一預(yù)設(shè)壓差值；

根據(jù)所述第一壓差值大于所述第一預(yù)設(shè)壓差值，判斷所述第一壓差值與所述第一預(yù)設(shè)壓差值的差值是否大于第一預(yù)設(shè)偏差值；