[發(fā)明專利]一種安全性能高的梳齒式泊位傳動(dòng)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111081207.2
• 申請(qǐng)日: 2021-09-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113775223B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳厚團(tuán);毛雨寧;王榮杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽鴻杰威爾停車設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 南京中高專利代理有限公司 32333
• 代理人: 曾路路

本發(fā)明涉及立體車庫(kù)領(lǐng)域，具體的公開(kāi)了一種安全性能高的梳齒式泊位傳動(dòng)設(shè)備，包括截面為目字形的多層支架，所述支架中間設(shè)有上車處，所述支架上滑動(dòng)連接有梳齒架，所述梳齒架的兩端端部固定連接有喇叭口狀的橫柱，所述梳齒架通過(guò)橫柱滑動(dòng)連接在支架上，所述支架上位于上車處的兩側(cè)設(shè)置有第二電機(jī)，所述支架的側(cè)邊中心處設(shè)置有第一電機(jī)。本發(fā)明一方面能夠有效的防止別的梳齒架移動(dòng)過(guò)來(lái)與車輛發(fā)生碰撞，另一方面也能防止梳齒架重復(fù)停放而導(dǎo)致的兩個(gè)梳齒架之間卡住，位于高處的梳齒架卡住有著不方便維修的弊端，防止誤送車的情況發(fā)生，使停車更安全、可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種傳動(dòng)設(shè)備，具體涉及一種安全性能高的梳齒式泊位傳動(dòng)設(shè)備，屬于立體車庫(kù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著生活水平的不斷提高，我國(guó)的車輛保有量急劇增加，2020年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.72億輛,停車難成為較突出的社會(huì)民生問(wèn)題，機(jī)械式立體停車庫(kù)成為緩解停車難的有效措施之一。

隨著時(shí)代的發(fā)展，立體式機(jī)械車庫(kù)也隨處可見(jiàn)，很多地方都建有機(jī)械式立體車庫(kù)，因?yàn)槭侵悄茏詣?dòng)泊車，所以這對(duì)泊車時(shí)傳動(dòng)的精準(zhǔn)度和安全要求將更高，稍有不慎將釀成安全事故，現(xiàn)有的梳齒式泊位傳動(dòng)設(shè)備在停電時(shí)無(wú)法繼續(xù)工作，主要是因?yàn)榱Ⅲw車庫(kù)比較龐大且不常斷電，并且設(shè)置備用電源維護(hù)成本太高，在車輛沒(méi)有停放在預(yù)定泊位的情況發(fā)生時(shí)，車輛停放不穩(wěn)，容易溜車，且很容易就會(huì)導(dǎo)致梳齒架發(fā)生碰撞，為此，我們提出一種安全性能高的梳齒式泊位傳動(dòng)設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種安全性能高的梳齒式泊位傳動(dòng)設(shè)備。

本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種安全性能高的梳齒式泊位傳動(dòng)設(shè)備，包括截面為目字形的多層支架，所述支架中間設(shè)有上車處，所述支架上滑動(dòng)連接有梳齒架，所述梳齒架的兩端端部固定連接有喇叭口狀的橫柱，所述梳齒架通過(guò)橫柱滑動(dòng)連接在支架上，所述支架上位于上車處的兩側(cè)設(shè)置有第二電機(jī)，所述支架的側(cè)邊中心處設(shè)置有第一電機(jī)，第一電機(jī)和第二電機(jī)的輸出軸上均固定連接有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪均通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接與多個(gè)從動(dòng)輪，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪均固定連接有傳動(dòng)輪，傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架上，所述橫柱與傳動(dòng)輪滾動(dòng)連接，所述支架上位于上車處的兩側(cè)均設(shè)置有調(diào)節(jié)傳動(dòng)組件、驅(qū)動(dòng)組件和防護(hù)組件。

優(yōu)選的，調(diào)節(jié)傳動(dòng)組件、驅(qū)動(dòng)組件和防護(hù)組件傳動(dòng)連接，所述梳齒架上靠近兩端的位置處均固定連接有多個(gè)第一柱體和多個(gè)第二柱體，第二柱體位于第一柱體的兩側(cè)位置處，所述第一柱體上設(shè)置有防移組件。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架上的第四斜齒輪，所述第四斜齒輪上開(kāi)設(shè)有插孔，所述插孔活動(dòng)卡接有搖桿，所述搖桿收納在支架上，所述第四斜齒輪嚙合連接有第三斜齒輪，所述第三斜齒輪固定連接有連桿，所述連桿固定連接有第二斜齒輪，所述第二斜齒輪與調(diào)節(jié)傳動(dòng)組件傳動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)傳動(dòng)組件包括與第二斜齒輪嚙合連接的第一斜齒輪，所述第一斜齒輪固定連接有蝸桿，蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架上，所述蝸桿嚙合傳動(dòng)連接有齒輪，所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架的內(nèi)部壁板上，所述齒輪的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有菱形槽，該菱形槽內(nèi)滑動(dòng)套接有第二菱形柱，所述第二菱形柱貫穿支架的壁板。

優(yōu)選的，所述第二菱形柱的端部固定連接有絲桿，所述絲桿位于支架的內(nèi)側(cè)，所述絲桿螺紋連接有固定板，所述固定板固定連接在支架上，所述絲桿遠(yuǎn)離第二菱形柱的一端固定連接有第一菱形柱，所述第一菱形柱遠(yuǎn)離絲桿的一端固定連接有菱形錐塊，所述主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離傳動(dòng)輪的一端開(kāi)設(shè)有菱形孔，所述菱形錐塊插入菱形孔中之后可帶動(dòng)主動(dòng)輪和傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一菱形柱與防護(hù)組件傳動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述防護(hù)組件包括支撐板，所述支撐板套接有工字型的限位環(huán)，所述限位環(huán)固定套接在第一菱形柱靠近絲桿的位置處，所述支撐板與限位環(huán)工字型豎直部分轉(zhuǎn)動(dòng)套接，所述支撐板滑動(dòng)連接有導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽開(kāi)設(shè)在支架上。

優(yōu)選的，所述支撐板的頂部靠近兩端的位置處固定連接有L形桿，所述L形桿遠(yuǎn)離支撐板的位置處固定連接有防護(hù)板，所述防護(hù)板位于梳齒架的一端。