[發明專利]一種市政高架橋梁整體裝配式橋墩及施工方法

在審

• 申請號: 202111079487.3
• 申請日: 2021-09-15
• 公開（公告）號: CN113638310A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 談翔;夏愷愷;方超鵬;周水香
• 申請（專利權）人: 上海綠地建設（集團）有限公司;上海綠地建筑鋼結構有限公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E01D21/00
• 代理公司: 無錫智麥知識產權代理事務所(普通合伙) 32492
• 代理人: 劉詠華

本發明公開了一種市政高架橋梁整體裝配式橋墩及施工方法，包括：支撐裝置，其用于對路面進行支撐，所述支撐裝置包括：底座、管樁、凹槽、支柱、凸塊、蓋梁、固定槽、燕尾塊、燕尾槽、連接桿、連接塊、固定螺栓，所述支撐裝置連接有固定裝置，固定裝置，其用于對支柱進行固定，所述固定裝置包括：U形板、直桿、板槽、通孔、螺紋桿、固定螺母、鋼筋、型槽，施工步驟：S1、底座澆注施工；S2預制墩體施工；S3、墩柱安裝施工；S4、連接灌漿施工。優點在于：其在墩柱安裝施工與連接灌漿施工中，現澆模板較少，安裝較為便捷，加快了施工進度，通過設置固定裝置和連接桿，同時支柱采用橡膠水泥澆筑而成，保證了橋梁對強烈振動的抗性，提高了其使用壽命。

技術領域

本發明涉及裝配式橋墩技術領域，尤其涉及一種市政高架橋梁整體裝配式橋墩及施工方法。

背景技術

目前橋梁下部結構多采用鋼筋混凝土結構，且施工一般多采用現場澆筑的方式，這種現場澆筑施工需要大量勞動力、搭設支架和模板，危險性較高；并對周圍的環境造成噪聲和廢渣污染，嚴重影響城市周圍正常交通；這種施工方式工業化水平低，建造效率比較低，行業的整體耗能比較高。

現有的整體裝配式橋墩施工具有以下的缺點：1、現澆模板或預制節段模板設置復雜，給施工帶來諸多不便，同時待上部施工完成后需要拆除臨時支座，過程繁瑣，增大施工難度并使施工周期增長；2、在各個部件的連接時，只采用混凝土進行連接，使其對地震、汽車撞擊等事故的抗性較弱。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中的問題，而提出的一種市政高架橋梁整體裝配式橋墩及施工方法。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種市政高架橋梁整體裝配式橋墩，包括：

支撐裝置，其用于對路面進行支撐，所述支撐裝置包括：底座、管樁、凹槽、支柱、凸塊、蓋梁、固定槽、燕尾塊、燕尾槽、連接桿、連接塊、固定螺栓，其中，所述底座設置在地面之中，所述管樁設置在底座下方，所述支柱連接在底座上方，所述凸塊設置在支柱頂端，所述蓋梁設置在支柱上方，所述燕尾塊設置在蓋梁一側，所述連接桿設置在兩個支柱之間，所述連接塊設置在連接桿兩端，所述固定螺栓設置在支柱上。

在上述的一種市政高架橋梁整體裝配式橋墩，所述支撐裝置連接有固定裝置，固定裝置，其用于對支柱進行固定，所述固定裝置包括：U形板、直桿、板槽、通孔、螺紋桿、固定螺母、鋼筋、型槽，其中，所述U形板固定連接在底座內部，所述直桿設置在U形板中，所述螺紋桿設置在支柱中，所述固定螺母設置在螺紋桿兩端，所述鋼筋設置在支柱中。

在上述的一種市政高架橋梁整體裝配式橋墩，所述底座上表面與地面重合，所述底座上表面對稱開設有凹槽，所述支柱設置在凹槽中，所述支柱采用橡膠水泥澆筑而成。

在上述的一種市政高架橋梁整體裝配式橋墩，所述蓋梁上開設有固定槽，所述凸塊設置在固定槽中，所述蓋梁上位于燕尾塊的一側開設有燕尾槽，所述燕尾塊與燕尾槽對應，所述連接塊設置在支柱中，所述固定螺栓與連接塊嚙合。

在上述的一種市政高架橋梁整體裝配式橋墩，所述U形板設置在凹槽中，所述直桿固定在底座內部，所述支柱底部開設有板槽，所述U形板上端設置在板槽中，所述U形板上開設有通孔。

在上述的一種市政高架橋梁整體裝配式橋墩，所述螺紋桿貫穿支柱，所述螺紋桿設置在通孔中，所述鋼筋貫穿支柱，所述凹槽底部開設有型槽，所述鋼筋一端設置在型槽中。

在上述的一種市政高架橋梁整體裝配式橋墩的施工方法中，具體施工步驟包括：S1、底座澆注施工；S2預制墩體施工；S3、墩柱安裝施工；S4、連接灌漿施工。