[發明專利]一種起重機小車防啃軌設備

有效

• 申請號: 202111075165.1
• 申請日: 2021-09-14
• 公開（公告）號: CN113772544B
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 李忠芳;喬印虎
• 申請（專利權）人: 安徽科技學院
• 主分類號: B66C9/16
• 分類號: B66C9/16;B66C9/08;B66C13/16;B66C15/00
• 代理公司: 北京百年育人知識產權代理有限公司 11968
• 代理人: 豐美玲

本發明公開了一種起重機小車防啃軌設備，涉及防啃軌技術領域，包括安裝軌板，安裝軌板底部兩側均安裝有引導側板，引導側板內壁固定連接有兩個承載塊，兩個承載塊共同固定連接有承載軸，承載軸上通過軸徑調節組件連接有軌輪弧板，安裝軌板底部設置有立板，立板上開設有多個轉換調控口，轉換調控口內壁通過調控球連接有角度調整組件。本發明能及時通過位移傳感器感應到設備出現啃軌，并針對啃軌的角度改變通過角度調整電機進行控制調控球轉動，從而減小滑軌與軌道輪之間的摩擦，使得軌輪弧板實現將起重機小車啃軌一側的壓力進行支撐并逐漸使得小車軌道輪與滑軌之間脫離接觸，解除小車啃軌情況。

技術領域

本發明涉及防啃軌技術領域，尤其涉及一種起重機小車防啃軌設備。

背景技術

起重機運行中發生哨軌現象一方面影響起重機的正常使用另一方面嚴重降低起重機的使用壽命影響程度；與運行時哨軌的程度有關降低車輪的使用壽命，車輪就必須更換這不僅影響了生產使用而且也造成了不應有的浪費，嚴重的哨軌會將起重機鋼軌磨成臺階狀直至不能使用而需要更換為止；哨軌嚴重時,特別是遇到軌道接頭的間隙較大,輪緣可能爬至軌頂造成脫軌事故，對于目前生產的外側單輪緣的小車車輪,當兩根軌道的距離減小到一定程度時,更易產生脫軌的危險。

橋門式起重機大小運行車輪響軌的原因多種多樣,通過實際運行情況的分析,主要是由于車輪.軌道.起重機金屬結構、傳動系統以及工人不規范操作引起的，目前的起重機在使用時，由于不同種種的偏差，無法避免產生啃軌現象，啃軌現象的發生極大的增加了成本，并極易造成事故，為此現提出一種起重機小車防啃軌設備，其能在起重機產生啃軌現象時，及時的將起重機與軌道之間進行調整，從而改變軌道與滑輪之間的位置與間距，從而確保設備的安全。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種起重機小車防啃軌設備。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種起重機小車防啃軌設備，包括通過安裝件與起重機小車連接的安裝軌板，所述安裝軌板底部兩側均安裝有引導側板，所述引導側板內壁固定連接有兩個承載塊，兩個所述承載塊共同固定連接有承載軸，所述承載軸上通過軸徑調節組件連接有軌輪弧板，所述引導側板上設置有感應控制電機，所述感應控制電機輸出端連接有進行控制軌輪弧板進行調整內徑的傳動調節組件，所述引導側板內壁設置有啃軌感應件，所述安裝軌板底部設置有立板，所述立板上開設有多個轉換調控口，所述轉換調控口內壁通過調控球連接有角度調整組件，所述安裝軌板頂部設置有角度調整電機，所述角度調整電機通過聯動組件與角度調整組件連接。

優選地，所述安裝件包括固定連接在安裝軌板上的安裝塊，所述安裝塊兩側均固定連接有連接塊，所述連接塊兩側均開設有用于安裝螺栓的螺栓口。

優選地，所述軸徑調節組件包括套設連接在承載軸外側壁的中置環，所述中置環外側壁轉動連接有中置轉環，所述中置轉環外側壁固定連接有多個固定中空柱，所述固定中空柱內底部通過緩沖彈簧連接有伸縮柱，所述伸縮柱端部與軌輪弧板內側壁固定連接。

優選地，位于中置環兩側的所述承載軸外側壁套設有調節環，所述調節環外側壁轉動連接有調節轉環，所述調節轉環外側壁與軌輪弧板內側壁均固定連接有連接件，所述連接件之間通過調節支桿實現轉動連接。

優選地，所述傳動調節組件包括與感應控制電機輸出端固定連接有蝸桿軸，所述承載軸兩側均設置有與承載塊轉動連接有引導柱，所述中置環與兩側的調節環上均開設有與引導柱連接的引導口，所述引導柱上開設有螺紋絲杠層，位于中間的兩個所述調節環均開設有螺紋絲杠層螺紋連接的螺紋口，所述引導柱頂部固定連接有與蝸桿軸嚙合連接的蝸輪環。

優選地，所述角度調整組件包括與調控球兩側固定連接的承重轉軸，所述承重轉軸外側壁套設有角度調整輪，所述承重轉軸端部固定連接有阻擋盤，所述角度調整輪側壁轉動連接有阻擋環，所述阻擋環通過套設在承重轉軸上的穩定彈簧與阻擋盤連接。