[發(fā)明專利]一種防遠光式新能源道路反光鏡

在審

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• 申請日: 2021-09-14
• 公開（公告）號: CN113585120A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設計）人: 肖海平;劉國安;李坤;朱洪濤;李賢
• 申請（專利權）人: 湖南金寶漣交通設施工程股份有限公司
• 主分類號: E01F9/619
• 分類號: E01F9/619;E01F9/65
• 代理公司: 長沙市標致專利代理事務所(普通合伙) 43218
• 代理人: 蔣佳玉

一種防遠光式新能源道路反光鏡，包括立柱和反光鏡本體，還包括調節(jié)機構，反光鏡本體通過調節(jié)機構活動安裝于立柱上，反光鏡本體包括殼體、鏡片和偏振片，鏡片與偏振片的形狀相適應，偏振片與驅動機構相連。本發(fā)明中提供的反光鏡，可以通過調節(jié)機構調整反光鏡本體的左右角度及俯仰角度，方便安裝調試，且反光鏡本體包括有偏振片，偏振片連接驅動機構，驅動機構與光傳感器相連，驅動機構根據光傳感器的信號控制偏振片覆蓋于鏡片的表面或者從鏡片表面移開。

技術領域

本發(fā)明涉及交通設施技術領域，具體涉及一種防遠光式新能源道路反光鏡。

背景技術

反光鏡也叫廣角鏡、凸面鏡，利用其可用于擴大視野、減少視線死角，凸面鏡己作為一種常見的交通設施，在山區(qū)公路、 城市道路、 社區(qū)道路、停車場等得到了廣泛應用，特別是設置在彎道與路口，可以有效幫助司機及時發(fā)現彎道對面或路口附近的車輛及行人，以減少交通事故的發(fā)生。但目前大多數反光鏡除了成像功能外不具備其它功能，功能性比較單一，使得反光鏡的效益較低，且一般的反光鏡僅能對光線進行正常的反射作用，不能對反射出的光線進行調節(jié)，這樣光反射的光線較強時，容易對司機造成炫目，提高了安全風險。特別是在夜間，光線普遍較弱，車輛一般會開啟遠光燈，遠光燈雖然能夠為司機提供更好的視野，但在彎道會車時，如果司機忘關遠光燈，在道路反光鏡的作用下，較強的光線被反射向彎道對面，突然增強的光線更容易造成對面來車司機或行人的炫目，極易引發(fā)交通事故。

因此，本發(fā)明旨在提供一種功能更多，且具有防遠光功能的道路反光鏡。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種道路反光鏡，可以實現防遠光、角度調節(jié)等功能。

本發(fā)明的技術方案是：一種防遠光式新能源道路反光鏡，包括立柱和反光鏡本體，還包括調節(jié)機構，反光鏡本體通過調節(jié)機構活動安裝于立柱上，反光鏡本體包括殼體、鏡片和偏振片，鏡片與偏振片的形狀相適應，偏振片與驅動機構相連，并在驅動機構的控制下覆蓋于鏡片的表面或者從鏡片表面移開。

進一步的，殼體為球形，在球形的一側設有用于顯露鏡片的缺口，鏡片及偏振片均設于殼體內部。

進一步的，鏡片和偏振片均為球形面，且兩者的球心均與殼體的球心重合。

進一步的，殼體與鏡片固定連接，殼體與偏振片活動連接。

進一步的，立柱的頂部設置有凹槽，凹槽內設有光傳感器，光傳感器與控制偏振片的驅動機構相連接，驅動機構根據光傳感器發(fā)送的信號控制偏振片覆蓋于鏡片外側或者從鏡片外側移開。

進一步的，凹槽的深度為5-10cm，光傳感器設置于凹槽的底部，使得光傳感器僅能接受到從凹槽上方射下的光線，這樣在夜間，車輛的燈光不會對凹槽底部的光傳感器產生影響。

進一步的，凹槽的開口處設置有透明材料制成的蓋片，蓋片用于防止雨水進入凹槽內。

進一步的，調節(jié)機構包括連接座、上連接桿和下連接桿，連接座與立柱轉動連接，上、下連接桿分別與殼體的上、下兩端活動連接。連接座在立柱上的垂直高度固定不變，連接座可以采用軸承結構，當連接座繞立柱旋轉時，可帶動反光鏡本體也進行轉動，進而調整反光鏡本體左右角度。

進一步的，下連接桿的一端活動連接一個圓環(huán)，該圓環(huán)套設于立柱上，并可沿立柱上下自由移動。

進一步的，立柱的上半部設有外螺紋，立柱上還設有柱套，柱套的內側面設有與該外螺紋匹配的內螺紋，柱套通過螺紋配合可沿立柱的軸向移動，且柱套的外徑大于圓環(huán)，使得圓環(huán)在柱套的支撐下不會向下掉落，并可以隨著柱套的上下運動而改變垂直高度，進而通過下連接桿調節(jié)反光鏡本體的俯仰角度。

進一步的，圓環(huán)與柱套相互接觸的表面均設有配合的卡接結構，例如卡接結構可以為齒紋，圓環(huán)與柱套通過齒紋配合實現水平轉動角度的固定；