[發明專利]凍結孔測斜基架

在審

• 申請號: 202111064246.1
• 申請日: 2021-09-10
• 公開（公告）號: CN113775333A
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 劉朋瑞;張岳峰;段曉云;趙曉偉;鄧麗鈺;張學珍;李帆;張篤富;李飛
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第八工程局有限公司
• 主分類號: E21B47/022
• 分類號: E21B47/022
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 陳暉;陳魁

本發明公開了一種凍結孔測斜基架，包括固定套筒和用于安裝測斜儀的基座，固定套筒的兩側均鉸接有懸臂，懸臂上鉸接有伸縮調節桿組，基座鉸接于各伸縮調節桿組上，懸臂與固定套筒之間設有第一鎖緊件，懸臂與伸縮調節桿組之間設有第二鎖緊件，伸縮調節桿組與基座之間設有第三鎖緊件，固定套筒的一端周側設有多個用于卡扣凍結孔測斜管并可沿固定套筒徑向調節的卡扣機構，基座上設有水準氣泡。本凍結孔測斜基架結構簡單、調節方便以及穩定性好的凍結孔測斜基架。

技術領域

本發明涉及測量器械或部件技術領域，尤其涉及一種凍結孔測斜基架。

背景技術

在地鐵區間聯絡通道凍結法鉆孔施工中，為保證凍結孔設計位置及其垂直度，凍結孔鉆孔過程需進行測斜。凍結孔測斜方法較多，凍結法鉆孔深度較小、彎曲變化較低時常用全站儀或經緯儀進行測斜。

采用全站儀或經緯儀進行凍結孔測斜具有設備簡單、操作方便、精度可靠等優點。但實際應用過程中，地鐵區間聯絡通道凍結孔多數為斜向布置，常規三角支架架設困難，全站儀、經緯儀難以固定，常規支架無法滿足全站儀、經緯儀測斜需求。而測斜基架使用條件復雜、多樣，因測斜儀器水準管靈敏且精平范圍有限，測斜基架平臺若無粗平能力，僅依靠目視手動調節，基架平臺調平操控繁瑣，則難以實現全站儀快速、有效精平。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、調節方便以及穩定性好的凍結孔測斜基架。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種凍結孔測斜基架，包括固定套筒和用于安裝測斜儀的基座，所述固定套筒的兩側均鉸接有懸臂，所述懸臂上鉸接有伸縮調節桿組，所述基座鉸接于各伸縮調節桿組上，所述懸臂與固定套筒之間設有第一鎖緊件，所述懸臂與伸縮調節桿組之間設有第二鎖緊件，所述伸縮調節桿組與基座之間設有第三鎖緊件，所述固定套筒的一端周側設有多個用于卡扣凍結孔測斜管并可沿固定套筒徑向調節的卡扣機構，所述基座上設有水準氣泡。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述卡扣機構包括定位尺、卡扣件和固定座，所述固定座固定在固定套筒上，所述定位尺可沿固定套筒徑向滑移地設于固定座上，所述卡扣件設于定位尺朝向固定套筒中心的一端，所述固定座上設有用于鎖定定位尺的鎖定件。

所述定位尺上設有調位齒條，所述固定座上設有調位旋鈕，所述調位旋鈕與調位齒條嚙合。

所述固定套筒上設有用于鎖緊凍結孔測斜管的第四鎖緊件。

所述伸縮調節桿組包括主桿和滑桿，所述主桿與懸臂鉸接，所述第二鎖緊件設于主桿與懸臂之間，所述滑桿滑設于主桿上，所述基座與滑桿鉸接，所述第三鎖緊件設于滑桿與基座之間，所述主桿和滑桿之間設有用于滑移調節滑桿的微調機構。

所述微調機構包括均設于主桿上的微調旋鈕、傳動輪組和行走齒輪，所述微調旋鈕通過傳動輪組與行走齒輪聯動連接，所述滑桿上設有滑移齒條，所述滑移齒條與行走齒輪嚙合。

所述滑移齒條設有兩條，所述行走齒輪設有兩個，兩個行走齒輪與兩個滑移齒條分別嚙合，所述傳動輪組包括均設于主桿上的鎖固齒輪、中間齒輪、差速齒輪、調向齒輪、第一控制齒輪和第二控制齒輪，所述微調旋鈕、鎖固齒輪、中間齒輪、差速齒輪、調向齒輪、第一控制齒輪和一行走齒輪依次嚙合，另一所述行走齒輪和差速齒輪均與第二控制齒輪嚙合，所述主桿上設有可鎖固鎖固齒輪的鎖固組件。

所述鎖固組件包括固定在主桿上的箱體、滑設于箱體上的鎖桿和可移動設置在箱體上的限位架，所述鎖桿朝向鎖固齒輪的一端設有卡齒、另一端設有按壓部，所述鎖桿與箱體之間設有第一彈性復位件，所述限位架上設有限位凸起，所述鎖桿的側面上設有可供限位凸起卡入的限位槽，所述限位架上設有用于推動限位架使限位凸起與限位槽分離的解鎖按鈕，所述限位架與箱體之間設有第二彈性復位件。

所述主桿上設有用于鎖緊滑桿的鎖緊機構。