[發(fā)明專利]一種電動(dòng)車電能傳輸裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111056575.1
• 申請(qǐng)日: 2021-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN113972712A
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王健;祝帥;田彬彬;劉恒;劉轉(zhuǎn)民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;H02J50/20
• 代理公司: 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 梁凱

1.一種電動(dòng)車電能傳輸裝置，包括電池包和整車控制器，其特征在于，還包括第一無線通信模塊、第一無線電能接收模塊及第一電能轉(zhuǎn)換模塊，所述電池包包括中央控制器、電池包管理模塊、電芯、第二無線通信模塊、第二電能轉(zhuǎn)換模塊及第一無線電能發(fā)送模塊；

所述電池包、所述第一無線通信模塊、所述第一無線電能接收模塊及所述第一電能轉(zhuǎn)換模塊均安裝于電動(dòng)車上，所述第一無線電能發(fā)送模塊與所述第一無線電能接收模塊相對(duì)設(shè)置并互相靠近；

所述整車控制器分別連接所述第一無線通信模塊的控制端、所述第一無線電能接收模塊的控制端、所述第一電能轉(zhuǎn)換模塊的控制端，所述第一無線電能接收模塊的輸出端連接所述第一電能轉(zhuǎn)換模塊的輸入端，所述第一電能轉(zhuǎn)換模塊的輸出端連接電動(dòng)車的用電部件；

所述中央控制器分別連接所述電池包管理模塊的控制端、所述第二無線通信模塊的控制端、所述第二電能轉(zhuǎn)換模塊的控制端、所述第一無線電能發(fā)送模塊的控制端，所述電池包管理模塊的輸出端連接所述電芯的控制端，所述電芯的輸出端連接所述第二電能轉(zhuǎn)換模塊的輸入端，所述第二電能轉(zhuǎn)換模塊的輸出端連接所述第一無線電能發(fā)送模塊的輸入端。

2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車電能傳輸裝置，其特征在于，所述第一無線通信模塊及所述第二無線通信模塊的通信方式為Bluetooth、ZigBee、IrDA、UWB、NFC、WIFI及RFID中的任意一種。

3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車電能傳輸裝置，其特征在于，所述電池包還包括：第二無線電能接收模塊及第三電能轉(zhuǎn)換模塊；

所述中央控制器分別連接所述第二無線電能接收模塊的控制端、所述第三電能轉(zhuǎn)換模塊的控制端，所述第二無線電能接收模塊的輸出端連接所述第三電能轉(zhuǎn)換模塊的輸入端，所述第三電能轉(zhuǎn)換模塊的輸出端連接所述電芯的輸入端。

4.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車電能傳輸裝置，其特征在于，所述電池包還包括：金屬殼體、第一非金屬材料及第二非金屬材料；所述金屬殼體為框體，所述第一非金屬材料位于所述第一無線電能發(fā)送模塊與所述第一無線電能接收模塊之間；

所述第一無線電能發(fā)送模塊、所述第二無線電能接收模塊分別安裝于所述電芯的兩側(cè)，所述第一非金屬材料安裝于所述第一無線電能發(fā)送模塊遠(yuǎn)離所述電芯的一側(cè)，所述第二非金屬材料安裝于所述第二無線電能接收模塊遠(yuǎn)離所述電芯的一側(cè)；

所述中央控制器、所述電池包管理模塊、所述電芯、所述第二無線通信模塊、所述第二電能轉(zhuǎn)換模塊、所述第一無線電能發(fā)送模塊、所述第二無線電能接收模塊、所述第三電能轉(zhuǎn)換模塊、所述第一非金屬材料及所述第二非金屬材料均封裝于所述金屬殼體內(nèi)。

5.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車電能傳輸裝置，其特征在于，所述第一非金屬材料及所述第二非金屬材料的類型為PA66+GF30％。

6.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車電能傳輸裝置，其特征在于，所述電池包還包括：防爆閥；所述防爆閥安裝于所述金屬殼體上。

7.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車電能傳輸裝置，其特征在于，還包括：第三非金屬材料；所述第三非金屬材料安裝于所述第一無線電能接收模塊與所述第一非金屬材料之間。

8.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車電能傳輸裝置，其特征在于，所述電芯與所述金屬殼體之間具有間隙。

9.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車電能傳輸裝置，其特征在于，所述電芯與所述金屬殼體之間、所述第二電能轉(zhuǎn)換模塊與所述金屬殼體之間、所述第一無線電能發(fā)送模塊與所述金屬殼體之間、所述第二無線電能接收模塊與所述金屬殼體之間及所述第三電能轉(zhuǎn)換模塊與所述金屬殼體之間均鋪設(shè)有導(dǎo)熱墊。

10.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車電能傳輸裝置，其特征在于，還包括：低壓蓄電池，所述低壓蓄電池安裝于電動(dòng)車上，所述低壓蓄電池的輸出端連接所述第一無線通信模塊的供電端。