本發(fā)明公開了一種考慮新能源隱含碳排的改進(jìn)Shapley值分?jǐn)偡椒ǎú襟E：獲取日前計(jì)劃碳排數(shù)據(jù)與日內(nèi)碳排數(shù)據(jù)，計(jì)算碳排放量差值；采集單一能源出力波動(dòng)下機(jī)組產(chǎn)生的碳排量和多種新能源聯(lián)盟合作出力形式下機(jī)組產(chǎn)生的碳排量；獲取聯(lián)盟分?jǐn)偝蓡T機(jī)組數(shù)量；獲取單一新能源機(jī)組負(fù)荷量與所有機(jī)組總負(fù)荷量，計(jì)算各機(jī)組負(fù)荷貢獻(xiàn)率，計(jì)算Shapley值碳排修正因子；根據(jù)前述步驟獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行公理約束下的Shapley值計(jì)算，得到各機(jī)組負(fù)荷所對應(yīng)的Shapley值，即應(yīng)該承擔(dān)的碳排分?jǐn)偭?。本發(fā)明采用引入碳排修正因子的Shapley值算法，實(shí)現(xiàn)多種新能源并網(wǎng)隱含碳排分?jǐn)倷C(jī)制的透明化，并緩解因機(jī)組功效率不同而導(dǎo)致的碳排分?jǐn)偛痪那闆r，實(shí)現(xiàn)新能源隱含碳排放公平性分?jǐn)偂?/p>

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源隱含碳排分?jǐn)傤I(lǐng)域，尤其涉及一種考慮新能源隱含碳排的改進(jìn)Shapley值分?jǐn)偡椒ā?/p>

背景技術(shù)

清潔能源技術(shù)日趨進(jìn)步，大電網(wǎng)多種新能源并網(wǎng)逐漸成為主流，但由于新能源出力隨機(jī)性與波動(dòng)性，新能源并網(wǎng)發(fā)電會(huì)造成發(fā)電側(cè)額外碳排。為了明確多種新能源并網(wǎng)的碳排責(zé)任，使得分?jǐn)倷C(jī)制具備有效性和透明性，提出了考慮多種新能源出力波動(dòng)所造成的碳排按實(shí)際機(jī)組調(diào)節(jié)情況進(jìn)行公平的碳排放責(zé)任分?jǐn)倷C(jī)制。

目前，存在很多碳排放分?jǐn)偡椒ǎ纾罕壤謹(jǐn)?、Shapley值、廣義核仁、節(jié)點(diǎn)碳跡強(qiáng)度以及節(jié)點(diǎn)邊際碳強(qiáng)度等，但是，比例分?jǐn)偹惴ㄅc實(shí)際的機(jī)組調(diào)節(jié)貢獻(xiàn)率不相符，“一刀切”式地平均化處理碳排對新能源不友好，無法體現(xiàn)公平性，忽略了新能源波動(dòng)下各類機(jī)組之間的影響；廣義核仁法對局部碳排分?jǐn)傋顑?yōu)容易忽略其他碳排放成員，會(huì)導(dǎo)致分配不均；節(jié)點(diǎn)碳跡強(qiáng)度在分?jǐn)傔^程中沒有考慮到成員之間的相互影響，分配不合理；節(jié)點(diǎn)邊際碳強(qiáng)度不能將總碳排放完全分配。一般分?jǐn)傔^程需要整體考慮機(jī)組啟停、故障、調(diào)頻調(diào)峰等操作相應(yīng)的碳排放量，這些碳排放量是難以在現(xiàn)行的電力市場機(jī)制中直接進(jìn)行分?jǐn)偟?。因此，?jié)點(diǎn)碳跡強(qiáng)度FCI、節(jié)點(diǎn)邊際碳強(qiáng)度MCI等都無法直接處理整段時(shí)間的碳排放責(zé)任分?jǐn)?，不能真?shí)反應(yīng)新能源波動(dòng)造成的機(jī)組真實(shí)碳排比。

實(shí)驗(yàn)采用Shapley值法對新能源隱含碳排進(jìn)行分配。Shapley值算法理論上避免了分配上的平均主義，成員博弈過程中也體現(xiàn)出了公平性和合理性。但對實(shí)際碳排放小而調(diào)節(jié)波動(dòng)貢獻(xiàn)高的機(jī)組而言，Shapley值法分?jǐn)偛痪c不合理。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明的目的在于，提供一種考慮新能源隱含碳排的改進(jìn)Shapley值分?jǐn)偡椒ǎ捎靡胩寂判拚蜃拥腟hapley值算法，實(shí)現(xiàn)多種新能源并網(wǎng)隱含碳排分?jǐn)倷C(jī)制的透明化，并緩解因機(jī)組功效率不同而導(dǎo)致的碳排分?jǐn)偛痪那闆r，實(shí)現(xiàn)新能源隱含碳排放公平性分?jǐn)偂?/p>

為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種考慮新能源隱含碳排的改進(jìn)Shapley值分?jǐn)偡椒?，所述方法包括步驟：

(1)從新能源出力場景數(shù)據(jù)中，獲取日前計(jì)劃碳排數(shù)據(jù)與日內(nèi)碳排數(shù)據(jù)，計(jì)算碳排放量差值x(N)；

(2)采集單一能源出力波動(dòng)下機(jī)組產(chǎn)生的碳排量x(i)和多種新能源聯(lián)盟合作出力形式下機(jī)組產(chǎn)生的碳排量x(S∪{i})；

(3)獲取聯(lián)盟分?jǐn)偝蓡T機(jī)組數(shù)量N；

(4)獲取單一新能源機(jī)組負(fù)荷量與所有機(jī)組總負(fù)荷量，計(jì)算各機(jī)組負(fù)荷貢獻(xiàn)率λ_i，計(jì)算Shapley值碳排修正因子Δλ_i；

(5)根據(jù)步驟(1)、(2)、(3)、(4)獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行公理約束下的Shapley值計(jì)算，得到各機(jī)組負(fù)荷所對應(yīng)的Shapley值，即應(yīng)該承擔(dān)的碳排分?jǐn)偭俊?/p>

進(jìn)一步地，所述步驟(4)中，各機(jī)組負(fù)荷貢獻(xiàn)率λ_i：