[發明專利]一種組合開關手柄裝配結構

在審

• 申請號: 202111055816.0
• 申請日: 2021-09-09
• 公開（公告）號: CN113658814A
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 王進丁;孫凡東;李宏志;徐暉
• 申請（專利權）人: 昌輝汽車電器（黃山）股份公司
• 主分類號: H01H3/02
• 分類號: H01H3/02
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

本發明公開了一種組合開關手柄裝配結構，包括第一連接部以及第二連接部；第一連接部設有供至少部分第二連接部置入的安裝槽，安裝槽的槽壁上連接有第一鎖扣部；第二連接部置入安裝槽的部分設置有與第一鎖扣部匹配的第二鎖扣部，當至少部分第二連接部插入安裝槽中，第一鎖扣部經形變反彈后與第二鎖扣部相互限位；第一鎖扣部遠離安裝槽的一側設有供第一鎖扣部形變的預留空間。本發明設置有直插式的裝配結構，籍由彈性的鎖扣結構完成限位固定；連接部之間的卡接面無落差，外觀間隙可控，美觀度高，也易于裝配到位。

技術領域

本發明涉及汽車開關技術領域，具體為一種組合開關手柄裝配結構。

背景技術

傳統組合開關手柄零件連接采用單邊旋轉形變式倒扣卡接，零件外觀間隙美觀與易于裝配到位呈矛盾關系，兩者不能同時做了最優狀態，同時對匹配零件的精度要求較高，增加了零件的管控制成本。

發明內容

本發明的目的在于提供一種組合開關手柄裝配結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種組合開關手柄裝配結構，包括第一連接部以及第二連接部；

第一連接部設有供至少部分第二連接部置入的安裝槽，安裝槽的槽壁上連接有第一鎖扣部；

第二連接部置入安裝槽的部分設置有與第一鎖扣部匹配的第二鎖扣部，當至少部分第二連接部插入安裝槽中，第一鎖扣部經形變反彈后與第二鎖扣部相互限位；

第一鎖扣部遠離安裝槽的一側設有供第一鎖扣部形變的預留空間。

優選的，預留空間上下開口設置。

優選的，第一鎖扣部所在的槽壁，靠近第一連接部的一端側部采用去材處理。

優選的，第一鎖扣部為倒鉤結構，第二鎖扣部為與之匹配的限位槽。

優選的，第二連接部朝向第一連接部的一端延伸出置入安裝槽的固定部。

優選的，固定部靠近第二連接部的一端設置有臺階結構，當第一鎖扣部與第二鎖扣部相互限位時，安裝槽內側之槽壁底部被支撐于臺階結構上。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明設置有直插式的裝配結構，籍由彈性的鎖扣結構完成限位固定；連接部之間的卡接面無落差，外觀間隙可控，美觀度高，也易于裝配到位。

附圖說明

圖1為本發明整體安裝結構示意圖；

圖2為本發明連接處結構剖視圖。

具體實施方式

為了便于使用，本發明實施例提供了一種組合開關手柄裝配結構。下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本實施例提供了一種組合開關手柄裝配結構，其整體安裝結構參照圖1以及圖2所示；

包括固定座1以及手柄2；本實施例重點在于固定座1和手柄2，兩個連接部之間的連接結構。

具體的參照圖2所示，手柄2的連接端延伸出固定部22，固定座1的中部開設由供固定部22插入的安裝槽4。

參見圖中，采用直插的方式可以準確控制兩者連接處產生的縫隙，更符合結構的美觀要求的工業設計。

進一步的，本實施例在直插入式結構的基礎上實現限位固定。主要在于，在安裝槽4的一側槽壁以及固定部22上設置相互適配鎖扣部，在插入時，鎖扣部經形變至復位后實現限位。