[發明專利]兩級斜齒封閉游星齒輪減速器及其渦槳發動機

在審

• 申請號: 202111055408.5
• 申請日: 2021-09-09
• 公開（公告）號: CN113804448A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 劉飛亭;胡永斌
• 申請（專利權）人: 中國航發南方工業有限公司
• 主分類號: G01M15/05
• 分類號: G01M15/05;F02C7/36
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 劉宏

1.一種兩級斜齒封閉游星齒輪減速器，用于將動力傳遞至槳軸(3)上，其特征在于，包括用于將動力傳遞至槳軸(3)上的第一級傳動機構(1)和第二級傳動機構(2)；

第一級傳動機構(1)包括用于連接動力渦輪以傳遞動力的動力渦輪軸(11)、與動力渦輪軸(11)固定連接的用于傳遞動力的第一主動齒輪(12)、與第一主動齒輪(12)嚙合的第一傳動齒輪(21)以及與動力渦輪軸(11)同軸設置并分別與第一傳動齒輪(21)和槳軸(3)固定連接的用于傳遞動力的游星架(13)；

第二級傳動機構(2)包括第一傳動齒輪(21)、與第一傳動齒輪(21)嚙合的用于傳遞動力的第一內齒圈(22)、與第一內齒圈(22)固定連接并套設于游星架(13)上的用于傳遞動力的第二主動齒輪(24)、與第二主動齒輪(24)嚙合的用于傳遞動力的第二傳動齒輪(25)、與第二傳動齒輪(25)嚙合的并與槳軸(3)固定連接的用于傳遞動力的第二內齒圈(26)；

第一主動齒輪(12)、第一傳動齒輪(21)、第一內齒圈(22)、第二主動齒輪(24)、第二傳動齒輪(25)、第二內齒圈(26)均為斜齒嚙合傳動。

2.根據權利要求1所述的兩級斜齒封閉游星齒輪減速器，其特征在于，還包括測扭系統(4)和跨輪級組件，跨輪級組件包括第一內齒圈(22)和第二主動齒輪(24)，測扭系統(4)包括沿軸向可活動地安裝于游星架(13)上的用于支撐跨輪級組件的跨輪級軸承(41)、與第一內齒圈(22)連接的用于朝靠近槳軸(3)的方向軸向推動第一內齒圈(22)的軸向測扭活塞(42)、與軸向測扭活塞(42)連接的用于檢測軸向測扭活塞(42)位移的直線位移傳感器(43)、用于檢測軸向測扭活塞(42)內測扭油缸的油壓力的測扭壓力傳感器(44)以及分別與直線位移傳感器(43)和測扭壓力傳感器(44)連接的控制器。

3.根據權利要求2所述的兩級斜齒封閉游星齒輪減速器，其特征在于，測扭系統(4)還包括用于控制外部油管向軸向測扭活塞(42)內的測扭油缸進油加壓的測扭進油電磁閥(45)和與軸向測扭活塞(42)連接的用于測扭系統(4)測扭時支撐跨輪級組件的離合器摩擦盤軸承(46)。

4.根據權利要求1所述的兩級斜齒封閉游星齒輪減速器，其特征在于，二級傳動機構還包括分別與第一內齒圈(22)和第二主動齒輪(24)固定連接的第一連接腹板(23)以及分別與第二內齒圈(26)和槳軸(3)固定連接的第二連接腹板(27)。

5.根據權利要求4所述的兩級斜齒封閉游星齒輪減速器，其特征在于，第一內齒圈(22)的連接處設有第一彈性卡圈，第一連接腹板(23)設有與第一彈性卡圈連接的用于限制第一內齒圈(22)軸向移動的第一夾板；和/或

第二內齒圈(26)的連接處設有第二彈性卡圈，第二連接腹板(27)設有與第二彈性卡圈連接的用于限制第二內齒圈(26)軸向移動的第二夾板。

6.根據權利要求1-5中任意一項所述的兩級斜齒封閉游星齒輪減速器，其特征在于，還包括沿減速器軸向方向布設的減重孔和沿減速器徑向方向布設的用于連接外部油管的油孔(5)。

7.根據權利要求6所述的兩級斜齒封閉游星齒輪減速器，其特征在于，還包括用于安裝第二傳動齒輪(25)的齒輪架(6)、沿減速器的軸向安裝于游星架(13)內腔的并與槳軸(3)的內腔相連通的分油柱塞(7)以及套設于游星架(13)上的并與分油柱塞(7)相連通的分油襯套(8)，齒輪架(6)內設有與油孔(5)相連通的齒輪架(6)內油路，第二傳動齒輪(25)內設有分別與齒輪架(6)內油路和分油襯套(8)相連通的第二傳動齒輪(25)內油路。

8.根據權利要求7所述的兩級斜齒封閉游星齒輪減速器，其特征在于，還包括用于連接燃油換熱器以向齒輪架(6)內油路內輸送燃油的燃油換熱器管接頭(9)。

9.根據權利要求1-5中任意一項所述的兩級斜齒封閉游星齒輪減速器，其特征在于，減速器的底部還包括用于收集滑油的收油池(10)。

10.一種渦槳發動機，其特征在于，包括權利要求1-9中任意一項所述的兩級斜齒封閉游星齒輪減速器。