[發(fā)明專利]一種反比例減壓閥

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111054944.3
• 申請日: 2021-09-09
• 公開（公告）號: CN113738726A
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李童;葉鵬飛;李瑋斌
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江蘇強格液壓股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 臺州市方信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33263
• 代理人: 郭斌斌

本發(fā)明提供了一種反比例減壓閥，屬于閥門技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有反比例減壓閥控制精度低的問題。本反比例減壓閥包括閥體、位于閥體內(nèi)可軸向滑動的閥芯，閥體周面上依次貫穿設(shè)置有輸入油口、輸出油口與泄油口，閥芯周面上設(shè)置有溝通槽，閥體與閥芯之間設(shè)置有能使閥芯滑動且讓溝通槽共同連通輸入油口與輸出油口的彈簧，閥體一端連接有用于推動閥芯克服彈簧力的電磁鐵,電磁鐵能形成與作用于閥芯上的彈簧力相反的推力，所述的溝通槽遠離電磁鐵一側(cè)的閥芯軸向受力面積大于溝通槽靠近電磁鐵一側(cè)的閥芯軸向受力面積。本反比例減壓閥具備穩(wěn)定性好，控制精度高等優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于閥門技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種減壓閥，尤其涉及一種反比例減壓閥。

背景技術(shù)

電液混合比例控制技術(shù)在工程機械中的應(yīng)用越來越廣，如通過電比例壓力控制來實現(xiàn)對工程機械中的液壓泵進行流量、壓力、功率的精確控制，從而降低能耗、提高操作舒適性等。

現(xiàn)市場有人提出了中國申請?zhí)枮镃N201621243996.X的一種比例減壓閥、汽車自動變速箱及汽車，所述比例減壓閥包括：滑閥組件，滑閥組件包括中空機構(gòu)的滑閥閥套、設(shè)置于滑閥閥套內(nèi)的減壓閥閥芯及抵頂于減壓閥閥芯的彈性組件；比例電磁鐵，比例電磁鐵包括靜鐵芯、導(dǎo)磁套及設(shè)置于導(dǎo)磁套內(nèi)部的動鐵芯；滑閥組件第一端與比例電磁鐵固定連接；減壓閥閥芯上設(shè)置有用于壓力反饋調(diào)節(jié)的節(jié)流阻尼孔。

雖然該一種比例電磁減壓閥在通常情況下可以滿足在工程機械中的應(yīng)用，但是還是存在以下不足：該比例減壓閥在工作時，僅通過電磁閥來驅(qū)動閥芯移動，其閥芯內(nèi)連通輸出油口、輸入油口、泄油口的油槽其兩側(cè)壁的面積相等同，所以只起到通油的作用，一旦油槽連通的一側(cè)油口的油壓出現(xiàn)瞬時波動時，油槽就會發(fā)生兩側(cè)壁壓力不均衡的情況，從而導(dǎo)致了在減壓時閥芯移動不穩(wěn)定，降低了減壓閥的控制精度且使得減壓閥電流與壓力的線性比例不穩(wěn)定，同時當電磁鐵工作時，會對閥芯產(chǎn)生較大的沖擊力，影響閥芯使用壽命的精度又降低了控制精度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提出了一種反比例減壓閥，解決了現(xiàn)有反比例減壓閥控制精度低的問題。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種反比例減壓閥，包括閥體、位于閥體內(nèi)可軸向滑動的閥芯，閥體周面上依次貫穿設(shè)置有輸入油口、輸出油口與泄油口，閥芯周面上設(shè)置有溝通槽，所述的閥體與閥芯之間設(shè)置有能使閥芯滑動且讓溝通槽共同連通輸入油口與輸出油口的彈簧，其特征在于，所述的閥體一端連接有用于推動閥芯克服彈簧力的電磁鐵,電磁鐵能形成與作用于閥芯上的彈簧力相反的推力，所述的溝通槽遠離電磁鐵一側(cè)的閥芯軸向受力面積大于溝通槽靠近電磁鐵一側(cè)的閥芯軸向受力面積。