[發明專利]一種帶有新型芯體蓋板扣合結構的汽車空調

在審

• 申請號: 202111052095.8
• 申請日: 2021-09-08
• 公開（公告）號: CN113665319A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 潘鵬;李楠楠;李新杰;崔厚明;陳乾坤;牛玲
• 申請（專利權）人: 豫新汽車熱管理科技有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 新鄉市平原智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 41139
• 代理人: 路寬

本發明公開了一種帶有新型芯體蓋板扣合結構的汽車空調，包括空調右殼體，所述空調右殼體的一側設有暖風芯體凹槽和蒸發器芯體凹槽，且暖風芯體凹槽的內部通過螺釘連接有暖風芯體，所述蒸發器芯體凹槽的內部設有蒸發器芯體，空調右殼體的一側通過螺釘連接有對蒸發器芯體固定的蒸發器下蓋板，空調右殼體的蒸發器芯體凹槽上端設有與蒸發器芯體上端固定的蒸發器上蓋板，所述蒸發器下蓋板的前表面設有對暖風芯體的連接管道固定的暖風芯體蓋板一，該帶有新型芯體蓋板扣合結構的汽車空調，結構簡單，密封性強，不僅保證了暖風芯體在空調總成內的穩定性，而且拆裝便捷，可以提高塑殼的出模精度。

技術領域

本發明涉及汽車空調技術領域，具體為一種帶有新型芯體蓋板扣合結構的汽車空調。

背景技術

蒸發器芯體是車用空調總成實現制冷功能的重要組成部分，暖風芯體是車用空調總成實現制熱功能的重要組成部分，這兩者結構簡單，制作方便，但其裝配于空調塑殼時，裝配過程極其繁瑣，且不易于更換。考慮到以上問題，因此提出一種帶有新型芯體蓋板扣合結構的汽車空調。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種帶有新型芯體蓋板扣合結構的汽車空調，結構簡單，密封性強，不僅保證了暖風芯體在空調總成內的穩定性，而且拆裝便捷，可以提高塑殼的出模精度，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種帶有新型芯體蓋板扣合結構的汽車空調，包括空調右殼體，所述空調右殼體的一側設有暖風芯體凹槽和蒸發器芯體凹槽，且暖風芯體凹槽的內部通過螺釘連接有暖風芯體，所述蒸發器芯體凹槽的內部設有蒸發器芯體，空調右殼體的一側通過螺釘連接有對蒸發器芯體固定的蒸發器下蓋板，空調右殼體的蒸發器芯體凹槽上端設有與蒸發器芯體上端固定的蒸發器上蓋板，所述蒸發器下蓋板的前表面設有對暖風芯體的連接管道固定的暖風芯體蓋板一，所述空調右殼體的右下端設有對暖風芯體的連接管道固定的暖風芯體蓋板二。

進一步的，所述暖風芯體蓋板二和暖風芯體蓋板一均為長方型結構，且暖風芯體蓋板二和暖風芯體蓋板一的一側設有兩個與暖風芯體的連接管道對應的弧形固定槽，且暖風芯體蓋板二和暖風芯體蓋板一的兩端和中間均設有固定螺釘孔，通過暖風芯體蓋板二和暖風芯體蓋板一可以對暖風芯體連接管道固定，使得對連接管道安裝更方便。

進一步的，所述蒸發器上蓋板為U型結構，蒸發器上蓋板的U型凹槽內部設有與蒸發器連接管對應的弧形槽一，通過蒸發器上蓋板可以對蒸發器芯體的上端固定，使得對蒸發器芯體安裝更牢固，安裝更快速。

進一步的，所述蒸發器下蓋板為長方形結構，且蒸發器下蓋板的上端設有蒸發器連接管對應的弧形槽二，且蒸發器下蓋板的一側中間設有溫度傳感器安裝凸臺，并且蒸發器下蓋板的外側均勻設有螺釘固定耳板，且蒸發器下蓋板的后表面中間設有固定凸筋，通過螺釘固定耳板可以將蒸發器下蓋板固定在空調右殼體上，通過固定凸筋可以對蒸發器芯體壓緊，保證總成強度。

進一步的，所述空調右殼體的蒸發器芯體凹槽邊緣處設有密封筋，所述蒸發器下蓋板的后表面邊緣處設有與密封筋對應的密封槽，通過密封槽和密封筋連接使得蒸發器下蓋板和空調右殼體連接更緊密。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：通過螺釘固定耳板可以將蒸發器下蓋板固定在空調右殼體上，通過固定凸筋可以對蒸發器芯體壓緊，通過密封槽和密封筋連接使得蒸發器下蓋板和空調右殼體連接更緊密，通過蒸發器上蓋板可以對蒸發器芯體的上端固定，使得對蒸發器芯體安裝更牢固，安裝更快速，該帶有新型芯體蓋板扣合結構的汽車空調，結構簡單，密封性強，不僅保證了暖風芯體在空調總成內的穩定性，而且拆裝便捷，可以提高塑殼的出模精度。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明空調右殼體結構示意圖；

圖3為本發明側面蒸發器上蓋板結構示意圖；

圖4為本發明側面蒸發器下蓋板正面結構示意圖；

圖5為本發明側面蒸發器下蓋板背面結構示意圖。