[發明專利]基于手機IMSI碼與電子車牌的人車協同識別方法

在審

• 申請號: 202111052006.X
• 申請日: 2021-09-08
• 公開（公告）號: CN113870555A
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發明（設計）人: 郭唐儀;王梓;戚湧;劉英舜;楊雨薇;楊平山;陳行;徐海北;曹小峰;楊中岳;李楠
• 申請（專利權）人: 南京靜態交通產業技術研究院;江蘇高速公路聯網營運管理有限公司;南京理工大學
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/017;H04W8/00;G06K9/34
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 岑丹

1.一種基于手機IMSI碼與電子車牌的人車協同識別方法，其特征在于，具體步驟為：

步驟1、利用IMSI識別器，獲取所有經過的人員手機IMSI碼以及手機信息；

步驟2、利用電子車牌閱讀器，讀取通過車輛的相關信息，所述車輛的相關信息包括車主IMIS碼；

步驟3、根據手機信息，利用近距空間信號強度算法，計算出目標通過速度，區分出行人與車乘人員，并將相同時間內以相同速度通過的車乘人員視為同一組車乘人員；

步驟4、將讀取的車主IMSI碼與步驟3中車乘人員的IMSI碼進行檢索匹配，區分出駕駛員與乘客；

若車主IMSI碼無法匹配，通過多個采集點位進行數據碰撞，利用兩組采集設備的采集時間，將人車關系重新進行綁定，并判斷出車內人員數量；

通過角度重構與幾何推導的方法，從空間關系上辨別出駕駛員與乘客；

步驟5、將處理后的數據信息整合成新的數據集，上傳至網路中心進行保存與記錄。

2.根據權利要求1所述的基于手機IMSI碼與電子車牌的人車協同識別方法，其特征在于，利用IMSI識別器，獲取所有經過的人員手機IMSI碼以及手機信息，具體過程為：

步驟1.1、當手機進入識別器覆蓋區域內，滿足重選或切換條件時，手機向識別器發起注冊，并駐留到識別器；

步驟1.2、識別器對發起注冊的手機進行信息采集，并將手機信息傳輸給運營商，運營商應用支撐平臺將所有駐留在識別器中的注冊用戶的手機信息通過互聯網發送給后臺應用系統；

步驟1.3、后臺應用系統根據注冊用戶的手機信息與運營商數據庫所記錄的信息進行匹配，找到注冊用戶的IMIS碼，同時確認識別器是否有獲取注冊用戶IMIS碼的權限，若為是，則將相關IMIS碼傳回給識別器。

3.根據權利要求2所述的基于手機IMSI碼與電子車牌的人車協同識別方法，其特征在于，采集的信息包括手機信號強度、手機號碼、業務ID、時間信息、位置信息。

4.根據權利要求1所述的基于手機IMSI碼與電子車牌的人車協同識別方法，其特征在于，利用近距空間信號強度算法，計算出目標通過速度的具體公式為：

式中，RSSI為接收信號強度，RSRP為信號接收功率，space為車輛距離檢測器間距，speed為車輛行駛速度，length為車輛長度，height為車輛高度。

5.根據權利要求1所述的基于手機IMSI碼與電子車牌的人車協同識別方法，其特征在于，通過多個采集點位進行數據碰撞，利用兩組采集設備的采集時間，將人車關系重新進行綁定，并判斷出車內人員數量的具體方法為：

通過多點位間的空間距離，結合采集時間和車輛行駛速度，篩選出多次在相同時間內以相同速度通過采集點位的人員，將這些人員確定為同一車輛內的人員，以電子車牌與IMSI碼識別器的采集時間作為匹配基準進行關聯匹配，將采集時間相同的車輛與人員進行人車關系的綁定，車內人員數量即為相同時間內以相同速度通過的人員個數。

6.根據權利要求1所述的基于手機IMSI碼與電子車牌的人車協同識別方法，其特征在于，通過角度重構與幾何推導的方法，從空間關系上辨別出駕駛員與乘客的具體方法為：

利用目標車輛距采集設備的水平距離以及設備的架設高度，計算出目標人員與采集設備之間相對于水平面的角度，將角度值最大的人員確認為駕駛員，其余人員為乘客。

7.根據權利要求1所述的基于手機IMSI碼與電子車牌的人車協同識別方法，其特征在于，新數據集內容包括：采集序號、日期、時間、IMSI碼、人員類型、車牌號、車主IMSI碼、車型、檢測設備編號。