[發明專利]一種道路橋梁裂縫加固裝置

有效

• 申請號: 202111051534.3
• 申請日: 2021-09-08
• 公開（公告）號: CN113684747B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發明（設計）人: 郝艷陽
• 申請（專利權）人: 郝艷陽
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09;B01F27/90;B01F27/213;B01F27/191;B01F33/501;B01F35/43;B01F35/32;B01F35/75
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1.一種道路橋梁裂縫加固裝置，包括工作臺，工作臺靠近地面的一側設有車輪，工作臺遠離地面的一側設有攪拌箱，攪拌箱底部設有卸料口，其特征在于，還包括卸料機構和攪拌機構；

攪拌機構，包括設置于攪拌箱遠離工作臺一側的第一固定板，第一固定板轉動連接攪拌軸，攪拌軸靠近攪拌箱中心的一側設有攪拌桿；

卸料機構，設置于工作臺上遠離攪拌箱的一側，包括與工作臺固定連接的第一導向桿和第二導向桿，第一導向桿的中部滑動連接第一升降板，第一升降板的端部螺紋連接絲桿的中部，絲桿的端部轉動連接工作臺，所述第二導向桿的中部滑動連接與第一升降板配合的第二升降板，第二升降板設置于第一升降板的上方，第二升降板靠近工作臺的一側設有與工作臺滑動連接的第三導向桿，第三導向桿的靠近地面的一側設有第二固定板，第二固定板的端部設有與卸料口配合的堵頭，第二固定板靠近地面的一側設有限位輪，所述第二導向桿遠離工作臺的一側設有限位板，限位板與第二升降板之間設有彈簧，堵頭下降的高度也就是卸料口開啟的大小，改變加固劑流出的流量。

2.根據權利要求1所述的一種道路橋梁裂縫加固裝置，其特征在于，所述堵頭采用橡膠材質。

3.根據權利要求1所述的一種道路橋梁裂縫加固裝置，其特征在于，所述工作臺的兩側設有第二軸承座，第二軸承座轉動連接第二轉軸，第二轉軸的端部同軸連接車輪。

4.根據權利要求1所述的一種道路橋梁裂縫加固裝置，其特征在于，所述攪拌箱的側壁設有第一軸承座，第一軸承座轉動連接第一轉軸，第一轉軸遠離工作臺的一端設有第一帶輪，第一帶輪通過皮帶連接第二帶輪，第二帶輪固定連接攪拌軸的端部。

5.根據權利要求4所述的一種道路橋梁裂縫加固裝置，其特征在于，所述第一轉軸靠近地面的一端設有第三錐齒輪，第三錐齒輪嚙合連接第四錐齒輪，第四錐齒輪固定連接第二轉軸。

6.根據權利要求4所述的一種道路橋梁裂縫加固裝置，其特征在于，所述工作臺上設有驅動電機，驅動電機的輸出軸固定連接第一錐齒輪，第一錐齒輪嚙合連接第二錐齒輪，第二錐齒輪固定連接第一轉軸。