[發明專利]車用密封條斷面結構

在審

• 申請號: 202111048313.0
• 申請日: 2021-09-08
• 公開（公告）號: CN113715594A
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 李圣根;安徽
• 申請（專利權）人: 信義汽車部件(蕪湖)有限公司
• 主分類號: B60J10/72
• 分類號: B60J10/72;B60J10/35
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 董杰

本發明公開了車用密封條領域的一種車用密封條斷面結構，風窗玻璃表面通過粘接結構粘接有膠條結構；風窗玻璃安裝完成后，車身鈑金擠壓膠條結構，使膠條結構發生斷面變形，密封風窗玻璃與車身鈑金之間的間隙；通過粘接結構將膠條結構粘貼在風窗玻璃內表面，當風窗玻璃安裝完成后，膠條結構與車身鈑金過硬接觸，使膠條結構被擠壓變形，變形后的膠條結構將風窗玻璃與車身鈑金之間的縫隙填補密封；不僅防止異物進入，而且防止雨水接觸并侵蝕車身鈑金。

技術領域

本發明涉及車用密封條領域，具體地，涉及一種車用密封條斷面結構。

背景技術

出于車輛成本考慮，很多車輛前后風窗玻璃取消或者沒有風窗密封條。由于玻璃本體與鈑金之間存在間隙，存在異物進入間隙的可能，而且雨水殘存在間隙中有侵蝕鈑金的風險。

發明內容

本發明的目的是提供一種車用密封條斷面結構，能夠密封玻璃與鈑金之間的間隙。

為了實現上述目的，本發明提供了一種車用密封條斷面結構，風窗玻璃表面通過粘接結構粘接有膠條結構；所述風窗玻璃安裝完成后，車身鈑金擠壓所述膠條結構，使所述膠條結構發生斷面變形，密封所述風窗玻璃與所述車身鈑金之間的間隙。

優選的，所述膠條結構包括粘貼在風窗玻璃上的粘貼部，以及與車身鈑金抵觸發生斷面變形的形變部。

優選的，所述形變部截面為長條狀。

優選的，所述粘貼部遠離風窗玻璃的一側設有凸起帶，所述凸起帶與膠條結構一體化成型；所述風窗玻璃安裝后，所述凸起帶抵觸車身鈑金。

優選的，所述膠條結構材質為硫化橡膠或硅橡膠。

優選的，所述粘接結構為雙面膠帶。

優選的，所述粘接結構為膠水。

根據上述技術方案，通過粘接結構將膠條結構粘貼在風窗玻璃內表面，玻璃未安裝時，膠條結構處于自然狀態，當風窗玻璃安裝完成后，膠條結構與車身鈑金過硬接觸，使膠條結構被擠壓變形，變形后的膠條結構將風窗玻璃與車身鈑金之間的縫隙填補密封。不僅防止異物進入，而且防止雨水接觸并侵蝕車身鈑金。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明玻璃總成正視結構示意圖；

圖2是本發明圖1的剖視結構示意圖；

圖3是本發明圖2的B部分局部放大結構示意圖；

圖4是本發明玻璃總成斜視結構示意圖；

圖5是本發明圖4的C部分局部放大結構示意圖。

附圖標記說明

1-風窗玻璃，2-粘接結構，3-膠條結構，4-車身鈑金，5-粘貼部，6-形變部，7-凸起帶。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。