[發(fā)明專利]一種可變氣門持續(xù)時(shí)長調(diào)節(jié)裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111046106.1
• 申請日: 2021-09-07
• 公開（公告）號: CN113944529A
• 公開（公告）日: 2022-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周旭亮
• 申請（專利權(quán)）人: 周旭亮
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00;F01L1/053;F02D13/02;F01L1/047
• 代理公司: 北京易捷勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11613
• 代理人: 齊勝杰

本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機(jī)氣門技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種可變氣門持續(xù)時(shí)長調(diào)節(jié)裝置，包括內(nèi)軸、外軸、傳動組件和控制器，內(nèi)軸為驅(qū)動軸，內(nèi)軸插入外軸內(nèi)腔，內(nèi)軸和外軸軸心線重合；傳動組件包括第一鉸接件、第二鉸接件和傳動圈；內(nèi)軸和外軸穿過傳動圈，外軸與傳動圈在徑向上彼此間隔；初始狀態(tài)下，傳動圈的軸心線與內(nèi)軸和外軸的軸心線重合；內(nèi)軸通過第一鉸接件與傳動圈連接，傳動圈與外軸通過第二鉸接件連接；控制器控制傳動圈沿徑向移動，以使傳動圈的軸心線與內(nèi)軸和外軸的軸心線重合或不重合，以控制外軸轉(zhuǎn)速；外軸為凸輪軸，凸輪通過氣門搖臂與氣門連接，以開啟或關(guān)閉氣門。通過改變傳動圈位置，調(diào)節(jié)氣門開啟或關(guān)閉持續(xù)時(shí)長，改善尾氣排放對環(huán)境更友好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機(jī)氣門技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可變氣門持續(xù)時(shí)長調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

氣門的作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上，分為進(jìn)氣門和排氣門。進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機(jī)內(nèi)，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。

目前，市面上有很多調(diào)節(jié)可變氣門正時(shí)和升程的裝置，但是調(diào)節(jié)可變氣門時(shí)長的卻很少見。根據(jù)有關(guān)報(bào)道，現(xiàn)代汽車發(fā)表了CVVD(Continuously Variable ValveDuration)發(fā)動機(jī)氣門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)可變氣門的持續(xù)期。CVVD的關(guān)鍵在于凸輪與凸輪軸不直接固聯(lián)，凸輪與凸輪軸的轉(zhuǎn)速可以不一致。

CVVD技術(shù)仍存在以下問題：體積大，重量大，需要的空間也大；對結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及精度要求比較高。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)、不足，本發(fā)明提供一種可變氣門持續(xù)時(shí)長調(diào)節(jié)裝置，其解決了現(xiàn)有技術(shù)中的調(diào)節(jié)裝置體積大、重量大以及對結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及精度要求比較高的技術(shù)問題。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的主要技術(shù)方案包括：

本發(fā)明提供一種可變氣門持續(xù)時(shí)長調(diào)節(jié)裝置，包括內(nèi)軸、外軸、傳動組件和控制器，內(nèi)軸為驅(qū)動軸，內(nèi)軸插入外軸的內(nèi)腔，內(nèi)軸和外軸的軸心線重合；傳動組件包括第一鉸接件、第二鉸接件和傳動圈；內(nèi)軸和外軸穿過傳動圈，外軸與傳動圈在徑向方向上彼此間隔；初始狀態(tài)下，傳動圈的軸心線與內(nèi)軸和外軸的軸心線重合；內(nèi)軸通過第一鉸接件與傳動圈連接，傳動圈與外軸通過第二鉸接件連接；控制器用于控制傳動圈沿徑向移動，以使傳動圈的軸心線與內(nèi)軸和外軸的軸心線重合或不重合，以控制外軸的轉(zhuǎn)速；外軸為凸輪軸，凸輪通過氣門搖臂與氣門連接，以開啟或關(guān)閉氣門。

進(jìn)一步地，還包括定位圈；傳動圈可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在定位圈內(nèi)；定位圈與控制器連接，控制器控制定位圈沿徑向移動，以使定位圈推動傳動圈沿徑向移動。

進(jìn)一步地，初始狀態(tài)下，定位圈的軸心線與傳動圈的軸心線重合，且定位圈與傳動圈在徑向方向上彼此間隔。

進(jìn)一步地，外軸的側(cè)壁設(shè)有缺口，缺口用于容納第一鉸接件。

進(jìn)一步地，第一鉸接件包括第一連桿、第一連桿第一銷座和第一連桿第二銷座，第一連桿的兩端分別與第一連桿第一銷座和第一連桿第二銷座鉸接；第一連桿第一銷座與內(nèi)軸的外壁固定連接，第一連桿第二銷座固定設(shè)置在傳動圈的內(nèi)壁；第二鉸接件包括第二連桿、第二連桿第一銷座和第二連桿第二銷座，第二連桿的兩端分別與第二連桿第一銷座和第二連桿第二銷座鉸接；第二連桿第一銷座固定設(shè)置在外軸的外壁，第二連桿第二銷座固定設(shè)置在傳動圈的內(nèi)壁。

進(jìn)一步地，第二連桿第一銷座與缺口關(guān)于外軸的軸心線對稱設(shè)置；缺口用于容納第一連桿第一銷座，以供第一連桿第一銷座有限度地周期性擺動。

進(jìn)一步地，第一連桿與第一連桿第一銷座的鉸接點(diǎn)到內(nèi)軸的軸心線的距離等于第二連桿與第二連桿第一銷座的鉸接點(diǎn)到內(nèi)軸的軸心線的距離。

進(jìn)一步地，第一連桿和第二連桿的長度相同。