[發明專利]汽車橡膠密封條半自動背膠系統

有效

• 申請號: 202111044139.2
• 申請日: 2021-09-07
• 公開（公告）號: CN113752574B
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 余強
• 申請（專利權）人: 天津信強橡塑有限公司
• 主分類號: B29C65/50
• 分類號: B29C65/50;B29C65/74;B29C65/80;B29L31/26
• 代理公司: 重慶信航知識產權代理有限公司 50218
• 代理人: 吳彬

本發明公開了一種汽車橡膠密封條半自動背膠系統，其包括工作臺、內限位條、外限位條、皮帶傳送裝置、上橡膠條裝置、上膠帶裝置和排料機構。上橡膠條裝置包括橡膠條端頭夾持機構和橡膠條理順機構；上膠帶裝置包括膠帶頭壓緊機構、送膠機構和膠帶尾切斷機構。本發明汽車橡膠密封條半自動背膠系統，其通過皮帶傳送裝置、上橡膠條裝置、上膠帶裝置和排料機構相互配合工作，能提高半矩形汽車橡膠密封條背膠作業效率，相對于現有人工背膠生產效率能得到很大提高。

技術領域

本發明涉及橡膠密封條生產技術領域，特別涉及一種對汽車橡膠密封條背膠的系統。

背景技術

在汽車橡膠密封條生產中，需要對橡膠條背膠，背膠就是在橡膠條上粘貼一條膠帶，使得后續安裝時撕下膠帶的保護層，便能方便的將橡膠密封條安裝到車門、車窗等對應的需要密封的部位上。

對于形狀為半矩形的汽車橡膠密封條，背膠時需要先將其放置在平臺板上與其形狀相配的限位槽中，然后再將膠帶粘貼在汽車橡膠密封條上；目前半矩形的汽車橡膠密封條的背膠作業都由人工手動完成。

然而由于汽車橡膠密封條柔軟，要將其快速放入限位槽中并不是一件容易的事情；且由人工將膠帶粘貼在汽車橡膠密封條上，背膠作業效率較低。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種汽車橡膠密封條半自動背膠系統，以解決現有半矩形的汽車橡膠密封條的背膠作業完全由人工完成，背膠作業效率低的技術問題。

本發明汽車橡膠密封條半自動背膠系統，包括工作臺，所述工作臺包括平臺板和支撐平臺板的支座，所述平臺板的頂面上設置有內限位條和外限位條，內限位條和外限位條之間形成限定汽車橡膠密封條位置的半矩形的橡膠條限位槽，本發明汽車橡膠密封條半自動背膠系統還包括皮帶傳送裝置、上橡膠條裝置和上膠帶裝置；

所述皮帶傳送裝置包括位于平臺板上方的同步帶、與同步帶配合并由第一步進電機驅動的主動同步輪、設置在平臺板上與同步帶配合的從動同步輪和設置在平臺板上并沿橡膠條限位槽布置的支撐軌，所述支撐軌上設置有與同步帶配合的豎向限位凹槽；

所述上橡膠條裝置包括橡膠條端頭夾持機構和橡膠條理順機構；

所述橡膠條端頭夾持機構包括固定在同步帶上的連板、豎直設置在連板上且活塞桿朝下的第一氣缸、設置在第一氣缸活塞桿端部上的施壓板和設置在連板下端并與施壓板配合的L形承壓板，施壓板和承壓板構成夾持汽車橡膠密封條端部的夾頭，連板的上端設置有沿支撐軌頂面滾動的第一輥軸組；

所述橡膠條理順機構包括設置在外限位條上并沿橡膠條限位槽均勻布置的豎軸、設置在豎軸上端用于理順汽車橡膠密封條的撥片和用于驅動豎軸以使撥片回位的彈簧機構，所述撥片在自然狀態下與橡膠條限位槽垂直；

所述上膠帶裝置包括膠帶頭壓緊機構、送膠機構和膠帶尾切斷機構；

所述膠帶頭壓緊機構包括轉角缸和膠頭壓板，所述轉角缸豎直設置在平臺板底面上，且轉角缸的活塞桿向上穿過平臺板，所述膠頭壓板固定在轉角缸的活塞桿上端；

所述送膠機構包括固定在同步帶上的基板、設置在基板正面上且活塞桿朝下的第二氣缸、設置在第二氣缸活塞桿下端上的滾輪座、設置在滾輪座上用于壓貼膠帶的滾輪、設置在滾輪座側面上用于推開撥片的推板和垂直設置在基板上并與基板轉動配合的卷軸，滾輪和卷軸兩者的中心線平行，卷軸的前段上設置有用于固定膠帶卷的螺母，卷軸的后段穿過基板，卷軸的后段上還設置有止退卡圈，基板的背面上通過螺紋孔連接有豎直布置的螺栓，螺栓的上端設置有與其轉動配合的摩擦塊座，摩擦塊座上設置有靠在卷軸后端上的弧形橡膠摩擦塊，基板的背面上還設置有沿支撐軌頂面滾動的第二輥軸組；

所述膠帶尾切斷機構包括設置在平臺板上的第二步進電機和設置在第二步進電機轉軸上的切刀，所述平臺板上設置有與切刀正對的讓刀槽口。