[發明專利]用于新能源車電池蓋的激光切割設備及其切割方法

在審

• 申請號: 202111042122.3
• 申請日: 2021-09-07
• 公開（公告）號: CN113634919A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 謝波;陳元豐;王家剛;杜兵
• 申請（專利權）人: 勞士領汽車配件（昆山）有限公司
• 主分類號: B23K26/38
• 分類號: B23K26/38;B23K26/70
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 蔣慧妮

本發明提供了一種用于新能源車電池蓋的激光切割設備及其切割方法，所述切割設備包括工作臺，所述工作臺一端為2D切割端、所述工作臺的另一端為3D切割端，所述工作臺的底部設置有旋轉組件，所述旋轉組件帶動所述工作臺在所述2D切割端和所述3D切割端之間轉換。本發明的有益效果體現在：通過2D切割和3D切割相結合的方式對對電池蓋進行法蘭邊螺釘孔和三維曲面閥孔進行切割，加工精度高，保證了產品的生產質量穩定性，且加工速度快，切割的廢料為塊狀，易收集，后處理簡單，更環保。

技術領域

本發明屬于汽車零部件加工技術領域，具體涉及一種用于新能源車電池蓋的激光切割設備及其切割方法。

背景技術

汽車已經成為人們生活中很普遍的代步工具。在能源和環保的壓力下，新能源汽車由于采用了非常規的車用燃料作為動力來源，已經逐漸成為了未來汽車的發展方向。相應的，新能源車所使用的電池成為了其主要的核心部件，一旦電芯損傷則容易引起電芯的熱失控從而導致熱擴散，會給車輛乘員帶來極大的風險。為了更好的保護電池，電池蓋顯得尤為重要。為達到保護作用且在重量不會太重，于是SMC復合材料被加工為電池蓋。在制備過程中需要對SMC復合材料進行相關的法蘭螺釘孔等孔的切割，現有針對電池蓋上的切割主要有，水切割，銑削加工等，但水切割需要使用水刀進行加工，水刀系統復雜占用空間大，環境較差，水介質會對產品造成二次污染。而機床銑削加工為冷加工，雖然有良好的尺寸精度，但SMC復合材料對刀具磨損快以及不穩定，不能對尺寸有效監控，同時切割過程會產生極大的廢料粉塵，對環境以及產品造成極大的污染，需要二次處理。

發明內容

為了解決現有技術的不足，本發明提供了一種用于新能源車電池蓋的激光切割設備及其切割方法。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：

用于新能源車電池蓋的激光切割設備，包括工作臺，所述工作臺一端為2D切割端、所述工作臺的另一端為3D切割端，所述工作臺的底部設置有旋轉組件，所述旋轉組件帶動所述工作臺在所述2D切割端和所述3D切割端之間轉換。

優選地，所述2D切割端包括機架及設置于所述機架上的2D切割組件。

優選地，所述2D切割組件相對設置有兩個。

優選地，所述機架上設置有導軌，所述2D切割組件架設于所述導軌上，所述2D切割組件包括架設于所述導軌上的第一連桿，所述第一連桿上垂直設置有第二連桿，所述第二連桿上設置有雙軸2D切割頭。

優選地，所述第一連桿與所述第二連桿為滑軌導向式連桿。

優選地，所述3D切割端包括一置于所述機架一側的第二機架，所述第二機架上設置有3D切割組件。

優選地，所述旋轉組件包括凸輪分割器，所述凸輪分割器的分割軸與工作臺連接。

優選地，所述工作臺上設置有用于夾持待切割產品的支撐組件及夾持組件，所述夾持組件包括置于工作臺上的氣缸及連接于氣缸軸上的夾頭。

優選地，以上任意一種所述的用于新能源車電池蓋的激光切割設備的切割方法，包括如下步驟：

S1、將待切割的產品置于工作臺的支撐組件上，并通過夾持組件對產品的周圈進行位置的固定；

S2、啟動2D切割組件和3D切割組件同時對相應工作臺不同工位上的產品進行切割；

S3、待相應位置切割完成后，旋轉組件帶動工作臺進行180°旋轉，將2D切割端和3D切割端的產品進行位置的互換，進行再一次的不同位置的切割加工直至完成所有的切割。

優選地，所述S2中2D切割組件切割包括如下步驟：

S21、初定位，第一連桿在所述導軌上移動至待切割的初定位位置；

S22、再定位，通過第二連桿在所述第一連桿上進行水平向及豎直向的運動達到準確的切割位置；

S23、切割，通過雙軸2D切割頭進行切割。